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轨道交通测量控制网布设方案

作为有八年轨道交通测量经验的技术负责人，前阵子我接下了市域铁路S线一期项目的测量牵头工作。干我们这行的都知道，控制网就是整个工程的“定盘星”，前期布得好不好，直接影响后面车站开挖、盾构推进、轨道铺设的精度，搞不好就要出大麻烦。我刚入行那会跟着师傅干过一个老项目，就是因为首级控制网选点没考虑后期施工影响，半路上两个点被工地堆料埋了，返工花了小半个月，教训实在深刻。这次针对S线的情况，我带着测量组踩了整七天点，结合以往的经验教训，攒出了这套布设方案，就是想把基础打牢，不给后面留隐患。整个方案从编制依据、布设原则，到各层级网点的具体布设、埋设保护，再到观测计算和质量管控，全流程做了细化，既要符合规范要求，也要贴合项目实际，能干、好用、不出错。

1编制依据与项目基本情况

把“该不该这么干”的依据和“在哪干”的项目情况理清楚，是整个方案的前提，总不能拍脑袋定方案，对吧？

1.1编制依据

首先是现行的行业规范，包括《城市轨道交通测量规范》《工程测量标准》《全球定位系统（GPS）测量规范》《国家一、二等水准测量规范》这些，都是必须严格遵守的底线要求。其次是项目的前期资料，比如可研报告、初勘成果、沿线既有控制点资料，还有业主给的工期要求、施工标段划分文件。除此之外，我还把前几年做的三个市域轨道项目的控制网布设总结附在了方案附录里，说实话，规范是最低要求，实际干活还是