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交通事故现场快速勘察系统..pdf
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交通事故现场快速勘察系统
随着经济的发展,我国的道路交通发展很快,机动车辆保有量快速增长,担负道路交通管理工
作的交警部门十多年来不断加强队伍建设,加大改革力度,采取多项措施,为稳定交通安全局面作
了大量工作,基本适应了我国道路交通的发展。在严格执法的同时,交警部门也在努力提高科学管
理水平,加大科技含量,广泛运用现代化的科学技术方法和先进的技术手段,对交通进行管理,这
既是交通现代化的客观要求,也是交通管理现代化、科学化的趋势。目前,计算机网络、办公自动
化、高速数字通讯、数码成像等高新技术已经在公安交通管理工作中得到应用,各级交通管理网络
的逐步完善,系列高新技术的成功应用使科技强警的目标逐步成为现实,极大程度上弥补了警力
的不足。
但目前由于我国机动车辆种类复杂,交通安全性能较差的车辆比例较大,而且机动车生产量逐
年增加、道路交通设施少,加上确保交通安全的交通管理与交通工程设施相对更少等现实原因,我
国交通安全事故严重,尤其是致死率高。这就要求公安交通管理部门能够采取适当的措施和先进技
术手段,确保公安机关能依据有关法律、法规、规章和规范及时勘查、处理交通,收集数据,对交
通事故中的车辆、嫌疑车辆、物品、尸体、当事人的生理、精神状态及道路的状况等作出客观的检
验或鉴定,以便对交通事故所涉及的各方作出公平、公证、客观、快速地处理,从而保证国家法律
和公安机关的权威性,树立良好的人民公仆形象,同时也保证交通的顺畅,促进国家经济的发展。
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交通事故快速勘查系统开发的意义交通事故、证据收集作为交通事故法定处理程序中承上启下
的最重要环节,要求及时迅速、细致完备、客观全面、依法定程序对现场进行勘察,以保证快速恢
复交通通畅,为程序的以后环节提供精确、公证、客观的数据和图像,同时方便进行事故现场立体
再现和现场恢复。目前,我国交警部门处理事故现场的传统方法是:先封锁事故地点的车道或全部
车道,工作人员通过皮尺测量、照相、目测等方法对事故现场进行勘察,对现场情况进行详尽的调
查取证之后开发交通。这种处理方法能够对交通事故的处理取得足够的材料,但对交通的影响较大,
特别是事故范围较大时,道路上车辆的堵塞长度可能达几公里,特别是这种方法自动化程度不高,
存在着人为因素影响,事故现场资料存储、建档和检索有一定困难,受环境、天气和时间制约较大,
以及现场立体再现和现场恢复困难、测量数据精度较低等方面的问题,全国各地公安交通管理部门
纷纷组织技术力量,力求对现有目测、手摸、皮尺量等传统交通事故现场勘查手段进行改进。经过
科技部门的不断探索与实践,具有现场测量速度快、精度高、可进行事故现场三维再现等特点的交
通事故现场的立体摄影测量技术,作为取代皮尺量测的先进测量手段应运而生了。
国内外现有产品的研究与使用情况介绍交通事故现场立体摄影测量技术,起源于五十年代成熟
起来的航空摄影测量技术,从七十年代末开始,日本等发达国家开始在交通事故现场测量中使用立
体摄影测量技术,到八十年代应用已相当普遍。到九十年代,立体摄影测量技术应用于交通事故和
刑事现场测量的技术在国外已发展的相当成熟。但因其所使用的专业量测相机及后处理设备相当昂
贵,一台低档的专业量测相机加上后处理设备价格在5-8万美元,而且其后处理设备笨重,不适合
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到事故现场进行操作,这与我国要求现场出图、当事人现场签字的要求不符,使得其引进使用不具
有现实意义。公安部交通管理科研所曾于九十年代初在国外技术的基础上研制出国产化的产品,但
也因单套成本较高且不能现场出图等原因没有得到推广。九十年代中期以后随着数码成像和计算机
解析测图技术的发展,使得立体摄影测量装置的小型化成为可能,
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