第1篇皇冠轿车结构图解与维修规范5.doc

3、ABS电路检修 在ABS ECU插接器连接状态下的电路检查方法（图2-6）是：首先拆下ABS ECU，然后用高阻抗（≥10kΩ）电压表测量图2-7所示的ABS ECU各端子与车身接地之间的电压。如果所测电压不符合表2-5规定，应修理或更换故障部件。 图2-6 ABS ECU电压测量 图2-7 ABS ECU各端子名称 表2-5 ABS ECU各端子与车身接铁之间的电压 端子名称 检查项目 条件 规定值 故障部位 STP 电压 点火开关OFF，踩下刹车踏板 蓄电池电压 制动灯开关 导通性 点火开关OFF，松开刹车踏板 导通 制动灯 PN 电压 点火开关ON，变速杆在P或N位 蓄电池电压 空档起动开关 点火开关ON，变速杆不在P位或N位 约0V +B 电压 点火开关ON 蓄电池电压 ABS控制单元 TC 电压 点火开关ON，诊断插座TC-E1未跨接 蓄电池电压 点火开关ON，诊断插座TC-E1跨接 约0V LP 电压 点火开关ON，“ABS”警告灯亮 约0V 点火开关ON，“ABS”警告灯不亮 蓄电池电压 BAT 电压 — 蓄电池电压 车顶灯熔丝 GND 导通性 点火开关OFF 导通 线束 PKB 电压 点火开关ON，拉驻车制动器 约0V 驻车制动开关、制动液位警告灯开关 发动机转动，未拉驻车制动器 蓄电池电压 SR 电压 点火开关ON，“ABS”警告灯亮 约0V ABS控制单元 点火开关ON，“ABS”警告灯灭 蓄电池电压 GND 导通性 点火开关OFF 导通 线束 SY 电压 变速杆不在P或N位，未用脚和手制动，点火开关ON，“ABS”警告灯灭 蓄电池电压 执行器 SM SS LBL 电压 点火开关ON 约0V 制动液位传感器 点火开关ON，压下制动液位传感器（在执行器贮液室内） 蓄电池电压 MT 导通性 点火开关OFF 导通 执行器 PSEN 电压 点火开关ON 蓄电池电压 后轮速传感器 RR- 导通性 点火开关OFF 不导通 后轮速传感器 P1 导通性 点火开关OFF 导通 执行器 ML+ 导通性 点火开关OFF 导通 SRS 电压 变速杆不在P或N位，未用脚制动和手制动，点火开关ON，“ABS”警告灯灭 蓄电池电压 SRM R- 导通性 点火开关OFF 不导通 ABS ECU FL- 导通性 点火开关OFF 不导通 左前轮速传感器 FR- 导通性 点火开关OFF 不导通 右前轮速传感器 MR 电压 变速杆不在P或N位，未用脚制动和手制动，点火开关ON，“ABS”警告灯灭 蓄电池电压 执行器 ML- 导通性 点火开关OFF 导通 执行器 SLS 电压 变速杆不在P或N位，未用脚制动和手制动，点火开关ON，“ABS”警告灯灭 蓄电池电压 SLM 拔下插接器后的ABS电路检查方法（图2-8）是：从ABS ECU上拔下插接器，用欧姆表测线束侧插接器各端子之间的电阻值（表2-6）。 图2-8 ABS ECU检查 表2-6 线束侧插接器各端子间的电阻值 端子名称 检查项目 规定值 故障部位 SR-R 电阻值 约80Ω 控制继电器 SY-搭铁 导通性 导通 执行器 SM-搭铁 导通性 导通 执行器 SS-搭铁 导通性 导通 执行器 MT-ML+ 电阻值 导通 执行器 FL+-FL- 电阻值 1.2~1.6kΩ 左前轮速传感器 P1-R- 导通性 导通 执行器 ML+-ML- 导通性 约5Ω 执行器 SRS-搭铁 导通性 导通 执行器 SRM-搭铁 导通性 导通 执行器 FR+-FR- 电阻值 1.2~1.6kΩ 右前轮速传感器 MR-R- 电阻值 约62Ω 控制继电器 SLS-搭铁 导通性 导通 执行器 SLW-搭铁 导通性 导通 执行器 2.10 转向系统 维修规格 1）转向盘 自由行程 ≤30mm 2）转向柱 轴承座宽度 标记“YES” 标记“ON” 15.97~16.00mm 16.00~16.03mm 1号和2号支承套外径 18.002~18.005 mm 18.005~18.012 mm 18.012~18.019 mm 18.019~18.026 mm 18.026~18.033 mm 支承垫片厚度 无标记 标记“5” 标记“8” 标记“14” 标记“18” 0.197~0.203 mm 0.495~0.505 mm 0.795~0.805 mm 1.395~1.405 mm 1.795~1.805 mm 3）人力转