船舶交流高压电力系统安全性的分析.pdfVIP

J S 2000 - 3 - 09 　□船舶电气 □关键词 :船舶电力系统 　交流电力系统 　电路可靠性 船舶交流高压电力系统安全性的分析 倪依纯 　王明贤 　摘要 　针对船舶交流高压电力系统 ,分析了中性点接地和中性点绝缘两种电网的单相触电危险性 、抑制过电 压的性能以及发生一相接地的危险性 。结合船舶电力系统的运行环境讨论了电网电气安全性的有关因素 ,在此 基础上提出提高船舶电力系统安全性的具体措施 。 　　船舶采用交流高压电力系统后 ,高压发电机 、高 U 　　I r = 压电动机以及高压配变电设备也开始在船舶上广泛 R r + R S + R d + Z/ 3 3 U 使用 ,与原来低压电力系统的船舶相比,对船舶电力 = 3 ( R r + R S + R d) + Z 系统的安全性提出了更高的要求 。为了提高船舶的 电气安全性能 ,在进行船舶电气系统设计和施工时 , 应该提高船舶配电系统的安全性 。 配电系统的安全性研究 ,一般包括系统正常运 行时 ,单相触电的危险性 、抑制过电压的性能以及发 生一相接地时的危险性 。对于电压为 1kV 以上至 11kV 的船舶交流 电力系统 , GB 1303 1 - 9 1 提供了 “三相三线中性点接地系统”和“三相三线中性点绝 缘系统”两种配电系统供选择 。本文将着重分析这 两种配电系统的安全性 ,并提出了一些提高船舶配 图 1 　中性点绝缘电网单相触电 电系统安全性的措施 。 　　对于船用高压电网 ,各相对地分布电容较大 ,对 地绝缘电阻很高的情况下 , 由于并联组中的容抗比 1 　单相触电的危险性分析 电阻大得多 ,可不考虑电阻。这时 ,可按下式计算人 11 　中性点绝缘电网的单相触电危险性分析 体电压和电流 : ( ) ω 图 1 所示为中性点绝缘的电网,其中 U 为电网 3 R r + R S + R d · ·C Ur = ·U 2 2 2 ( ) ) ω 的相电压 , R r 为人体电阻 , R S 为鞋的电阻 , R d 为人 9 R r + R S + R d · ·C + 1 ( ) 3 ω·C 脚下甲板的流散电阻 一般很小 。单相触电时 ,流 I r = ·U 2 2 2