【珍藏精品】2011届高考第一轮总复习高考满分练兵场：10-2.doc

2011届高考第一轮总复习满分练兵场 第十章第二讲 一、选择题 1 ．在变电站里，经常要用交流电表监测电网上的强电流．所用的器材叫电流互感器，如下图所示中，能正确反映其工作原理的是 ( 　　) [ 答案] 　A [ 解析] 　电流互感器的工作目的是把大电流变为小电流，因此原线圈的匝数少、副线圈的匝数多，监测每相的电流必须将原线圈串联在火线中． 2 ．如图，理想变压器原副线圈匝数之比为41 ，原线圈接入一电压为U ＝U0sinωt 的交流电源，副线圈接一个R ＝27.5Ω的负载电阻．若U0 ＝220 V ，ω＝100πrad/s ，则下述结论正确的是 ( 　　) A ．副线圈中电压表的读数为55V B ．副线圈中输出交流电的周期为s C ．原线圈中电流表的读数为0.5A D ．原线圈中的输入功率为110 W [ 答案] 　AC [ 解析] 　副线圈中电压表读数为副线圈电压的有效值U2 ＝＝55V ，A 对．副线圈中交流电的周期等于原线圈中交流电源电压的周期T ＝＝s ，B 错．原线圈中的电流I1 ＝＝＝0.5A ，C 对．原线圈中的输入功率P ＝＝110W ，D 错． 3 ．(2010· 安徽师大附中月考) 如图所示，一理想变压器的原线圈A 、B 两端接入电压为u ＝220 sin100πtV 的交变电流．原线圈匝数n1 ＝1100 ，副线圈匝数为n2 ＝30. 则在C 、D 两端 ( 　　) A ．接额定电压为8V 的小灯泡，小灯泡能正常发光 B ．接交流电压表，电压表读数为8.48V C ．接阻值为6Ω的电阻，原线圈中的电流为36.7A D ．接电磁式打点计时器，打点的周期为0.02s [ 答案] 　D [ 解析] 　由理想变压器的原理有：＝，所以UCD ＝6V ，则AB 错误．又由理想变压器的输入功率和输出功率相等可得：UABI1 ＝UCDI2 ，而I2 ＝＝1A ，所以I1 ＝A ，即C 错误．由μ＝220 sin100πtV 得该交流电的周期为0.02s ，故D 正确． 4 ．如图所示，理想变压器的副线圈上通过输电线接有两个相同的灯泡L1 和L2 ，输电线的等效电阻为R ，开始时，开关S 断开，当S 接通时，以下说法正确的是 ( 　　) A ．副线圈两端M 、N 输出电压减小 B ．副线圈输电线等效电阻R 上电压增大 C ．通过灯泡L1 的电流减小 D ．原线圈中的电流增大 [ 答案] 　BCD [ 解析] 　当开关S 闭合后，L1 和L2 并联，使副线圈的负载电阻变小，此时M 、N 间的输出电压不变，副线圈中的总电流I2 增大，负载R 上的电压降U2 ＝I2R2 亦增大，灯泡L1 两端的电压减小，L1 中的电流减小，B 、C 正确．由于I2 增大，导致原线圈中的电流I1 相应增大，D 正确． 5 ．如图所示，2009 年11 月1 日开始的低温雨雪冰冻造成我国部分地区严重灾害，其中高压输电线因结冰而损毁严重．此次灾害牵动亿万人的心．为消除高压输电线上的凌冰，有人设计了这样的融冰思路：利用电流的热效应除冰．若在正常供电时，高压线上送电电压为U ，电流为I ，热耗功率为ΔP ；除冰时，输电线上的热耗功率需变为9ΔP ，则除冰时( 认为输电功率和输电线电阻不变) ( 　　) A ．输电电流为3I 　　　　B ．输电电流为9I C ．输电电压为3U D ．输电电压为U [ 答案] 　AD [ 解析] 　高压线上的热耗功率ΔP ＝I2R 线② 若热耗功率变为9ΔP ，则 9ΔP ＝I ′2R 线② 由①②得I ′＝3I ，A 对． 又输送功率不变P ＝UI ＝U ′I ′ 得U ′＝U ，所以D 对． 6 ．汽车消耗的主要燃料是柴油和汽油．柴油机是靠压缩汽缸内的空气点火的；而汽油机做功冲程开始时，汽缸中汽油和空气的混合气是靠火花塞点燃的．但是汽车蓄电池的电压只有12V ，不能在火花塞中产生火花，因此，要使用如图所示的点火装置，此装置的核心是一个变压器，该变压器的原线圈通过开关连到蓄电池上，副线圈接到火花塞的两端，开关由机械控制，做功冲程开始时，开关由闭合变为断开，从而在副线圈中产生10000V 以上的电压，这样就能在火花塞中产生火花了．下列说法中正确的是 ( 　　) A ．柴油机的压缩点火过程是通过做功使空气的内能增加的 B ．汽油机点火装置的开关若始终闭合，副线圈的两端也会有高压 C ．接该变压器的原线圈的电源必须是交流电源，否则就不能在副线圈中产生高压 D ．汽油机的点火装置中变压器的副线圈匝数必须远大于原线圈的匝数 [ 答案] 　AD [ 解析] 　汽车柴油机压缩汽缸内空气，实际上是活塞对气体做功使其