新建工程合同段文件审批表.doc

安新改建工程NO.3合同段文件审批表 文件《工程施工创优方案》 2009年2月21日 安新改建工程NO.3合同段总工办 中交三局安 新改建NO.3 合同段经理 部审核意见 中交三公 局工程部 审核意见 中交三公 局总经理 审核意见 安新改建NO.3合同段创国家优质工程方案 沉桩过程中出现贯入度反常，桩身漂移、倾斜或桩身及桩顶破损，必须查明原因，处理后方可继续施工。特别要记录好最后三阵十击的贯入度。路基的增强补是指振动压实达到设计要求后，为进一步提高路基的密实度与均匀性，减少工后沉降与差异沉降而进行的补充冲击碾压。本工程项目冲击碾压的目的就是这个目的。冲击碾压行驶速度应在1~15Km/h，冲压时应注意冲击波峰，错峰压实，冲击5遍应改变冲压方向。冲击碾压含水量可低于重型击实的最佳含水量4个百分点和高于最佳含水量2个百分点。从已有工程实践来看，对于不同土质含水量要求范围有所不同，高液限土塑性指数（一般在25~45之间）较大，从半固态到流态之间的可塑范围大，放宽5~6个百分点甚至更多是可行的，这已经在南部省份的冲击碾压工程施工中得到证实。对于低液限土（液限小于30），塑性指数较小（一般为10在右），可塑范围窄，对水很敏感，若偏离最佳含水量3个百分点以上则冲压效果差。机械冷挤压连接方式如图。冷挤压连接钢筋的基本原理是：将两个待连接的螺纹钢筋通过光面套筒连接起来，再在套筒外面施加机械力挤压套筒，套筒收缩后将套内的钢筋肋嵌入其中，相互咬合，从而达到传递受力和钢筋连接的目的。 钢筋冷挤压接头 集料应覆盖，防止雨淋，在混合料拌和过程中，应根据集料含水量变化及时调整加水量。压路机倒车换挡轻且平顺，不能突然而拉坏了底基层，在第一遍初步静压时，倒车后按原路返回，换挡位置应在压好的段落上，如在未碾压的一头换挡，倒车位置应错开，出现个别涌包时，应配工人进行铲平处理。在摊铺机后面应设专人清除粗集料离折现象，特别应该铲除粗集料“窝”，并用新拌混合料填补。 避免纵向接缝人工将末端含水量适合混合料整齐，紧靠混合料放两根方木，方木的高度应与混合料的压实度相同；整平紧靠方木的混合料。方木的另一侧用砂砾或碎石回填长高度应高出方木几厘米。在重新开始摊铺混合料之前，将砂砾碎石和方木除去，并将下承层面清扫干净。碾压完成并经压实检查合格后，开始养生，养生采用潮湿状态覆盖薄膜，养生不少于7d。2. 标识标牌 标识牌要按照业主《安全文明实施细则》的样式要求进行制作和安装。3. 路基及隔离栅 一. 安全创优 安新高速改建工程NO.3合同段项目经理部文件 施工单位：中交第三公路工程局有限公司 第1页 共17页