第7章_别克轿车总线系统检修.pptVIP

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2017-09-30 发布于河南
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第7章_别克轿车总线系统检修.ppt

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表7-3故障码DTC U2100诊断步骤表返回下一页表7-3故障码DTC U2100诊断步骤表返回表7-4故障码DTC U2106的诊断步骤表返回下一页表7-4故障码DTC U2106的诊断步骤表返回表7-5故障码DTC U2108的诊断步骤表返回下一页表7-5故障码DTC U2108的诊断步骤表返回图7-9公共电源线路返回下一页图7-10 DART和GM LAN通信线路图返回下一页图7-11中央门锁定系统电路返回下一页图7-12侵入警告系统和后备箱盖电磁阀电路返回下一页图7-13电动车窗电路返回下一页图7-14刮水器系统电路返回下一页图7-15顶灯门控开关电路(一) 返回下一页图7-16顶灯门控开关电路(二) 返回下一页图7-17自动车灯控制系统电路返回下一页图7-18空调系统电路返回下一页图7-19危险/防盗指示灯及闪光灯电路返回图7-20组合仪表电路(一) 返回下一页图7-21组合仪表电路(二) 返回下一页图7-22组合仪表电路(三) 返回图7-23组合仪表插接器返回表7-6故障码DTC 13的诊断步骤返回下一页表7-6故障码DTC 13的诊断步骤返回表7-7故障码DTC 14诊断步骤返回下一页表7-7故障码DTC 14诊断步骤返回下一页表7-7故障码DTC 14诊断步骤返回七别克轿车总线系统检修 7.1别克荣御轿车车身串行数据通信系统原理与维修 7.2别克荣御轿车动力接U模块故障自诊断 7.3别克荣御轿车车身控制模块故障自诊断参考文献 7. 1别克荣御轿车车身串行数据通信系统原理与维修 7.1.1DART串行通信系统 1.串行数据的含义当通过串行数据总线从一个控制模块向另一个控制模块依次发送信息时，所发送的信息即称为串行数据。从电子信号角度说，串行数据就是一系列由高到低迅速变化的电压脉冲串，一个电压脉冲串表示一条信息. 2. DART串行通信网络 UART是异步收发串行通信系统，它采用单线制线路，传输速率8 192 hits o。UART串行通信网络中有1个控制串行数据总线通信的主控模块，在大多数情况下，车身控制模块就是UART总线的主控模块。UART通信采用5 V单线数据下一页返回 7. 1别克荣御轿车车身串行数据通信系统原理与维修线，其系统电压为5 V。可见，UART是通过正逻辑运算相同的脉宽进行数据通信，UART串行通信波形见图7-1。 7. 1. 2别克荣御轿车局域网 1.别克荣御轿车串行数据总线的布局别克荣御轿车中各种电子控制模块之间通过串行数据总线通信，发动机控制模块(ECM )、变速器控制模块(TCM)和防抱死制动系统一牵引力控制系统(ABS-TCS )，利用GM LAN通信协议在串行数据总线上进行通信，而车身控制模块(BCM)则利用通用异步收发(UART)通信协议与组合仪表、音响主机(AHU)和乘员保护系统传感器及诊断模块(SDM)进行通信。上一页下一页返回 7. 1别克荣御轿车车身串行数据通信系统原理与维修图7-2显示了串行数据总线的布局，图中所示的串行数据部件根据车辆选装件情况而有所不同。 2.元件的位置别克荣御轿车串行数据总线的控制单元的位置，见图7-3和图7-4。 3. GM LAN双线传输系统 GM LAN和UART协议的主要区别在于，UART依靠总线主控模块控制信息收发，而GM LAN的信息收发由各控制模块管理。该总线采用终端电阻作为线路终结器，位于总线线路末端的两个控制模块内。这些终端电阻的作用是:防止当数据传输到GM LAN总线线路末端时出现反射回送。GM LAN 上一页下一页返回 7. 1别克荣御轿车车身串行数据通信系统原理与维修是一种基于控制器区域网通信协议的通信，动力系统接口模块总线终端电阻为120 SZ，发动机控制模块总线终端电阻也为120 SZ , GM LAN总线是一个双线线路，见图7-5 。 GM LAN总线采用的是高速差分模式进行通信，通信速率是500 kbit/s 。GM LAN串行通信波形，见图7-6，它可以通过2个逻辑层面即隐性(未驱动)和显性(驱动)显示。 ①隐性(逻辑1)。总线处于空闲状态，CAN-High和CAN-Low电压相同，均为2. 5 V ,不存在差分电压。 ②显性(逻辑2)。总线处于被驱动状态，CAN-High电压为3. 6 V , CAN-Low电压为1. 4 V，存在2. 2 V差分电压。 7. 1. 3别克荣御轿车局域网电路上一页下一页返回 7. 1别克荣御轿车车身串行数据通信系统原理与维修别克荣御轿车局域网电路见图7-7，下面根据电路图进行通信网络分析