信息系统的经济分析.ppt

第7章 信息系统的经济分析 7.1 信息系统的基本概念 系统是相互联系的诸要素的复合体。 应该把极其复杂的对象称为系统，即相互作用和相互依赖的若干组成部分结合成的，具有特定功能的有机整体，而且这个系统又是它所从属的更大系统的组成部分。（钱学森） 7.1 信息系统的基本概念（续） 目前人们所提到的信息系统，通常是指以电子计算机为工具，对经济管理信息进行收集、存储、检索、加工和传递，使其应用于组织机构或企业管理领域的人——机系统。 7.1 信息系统的基本概念（续） 管理信息过程实际上是信息处理过程 管理——人们有目的、有意识的实践活动，是在现有物资资源、信息资源、财务资源、人力资源等和环境的约束条件下，根据一定的目标，对各种资源进行规划安排，优化控制，最终达到最佳的效果。 一、补充内容 1、物流与信息流 2、管理系统与信息系统的关系 3、信息系统的基本模式 4、信息系统的集成管理模式 3、信息系统的基本模式 （3）都市圈管理模式(宏观管理) 当今世界上经济发达国家的重要标志之一，是以经济发达的大城市为中心带动其周边地区形成生产加工产业链、物流供应链、产品销售链、信息产业链等都市经济圈（简称都市圈）。 形成都市圈的主要意义在于：当该中心大城市已经处于经济发展快速的时期，它将会带动都市圈周边地区的经济发展，起到以点代面的效应。都市经济圈中各地区的优势集中，既促进了大城市及其周边地区的经济增长，也提高了该地区的整体经济效益。 国内外都市圈都具有经济发达、人口密集、集疏运条件便捷、集成环境下的公共业务信息平台、信息增值服务等特征。 例如： 美国形成了以纽约、洛杉矶、芝加哥为代表的三大都市经济圈，其中纽约大都市经济圈是以曼哈顿岛为中心，覆盖1 万多平方公里，囊括1800 多万人口的大都会地区，该都市圈的形成也将其周边的人才、物资、信息资源有效地整合起来，目前已经成为美国乃至世界的金融中心、贸易中心和物流集疏运中心，给美国经济带来新的增长; 在欧洲，巴黎都市圈面积扩展到942 平方公里人口832 万，占法国国土面积的2.18%，容纳了法国全国人口的18.8%，聚集了法国国内生产总值的28%就业人口的21.6%和对外贸易额的25%; 日本也形成了以东京、大阪、名古屋为代表的三大都市经济圈，对信息资源、物资资源和智力资源进行整合，使得经济飞速发展。 随着世界经济一体化，我国“都市圈”发展趋势日益强化。 北京都市圈（京津冀地区）、 上海都市圈（长江三角洲）、 广州都市圈（珠江三角洲）等相继形成与发展，为区域经济的协调发展创造了新的动力。 这些都市圈的发展给物流航运产业、信息产业、港口集装箱运输产业等提出了新的要求，尤其是以航运物流为龙头的现代物流产业经过新的流程再造和信息口岸平台的建设对交通运输行业产生了重大影响。 长江三角洲都市圈的口岸城市上海，在“十五”期间建设的“上海商业电子商务服务平台”提供物流信息平台，服务于上海及整个华东都市圈，实现了物流产业链结点之间端到端的顺利对接，使整个都市圈物流产业及经济迈上新台阶 。 上海物流信息化模式的成功证明了都市圈物流信息集成平台对都市圈现代物流的发展乃至区域经济的发展提供巨大动力。 在东北及环渤海范围正需要建设这样的信息增值平台。大连口岸物流网（DPN）是大连市政府指定的大连口岸公共信息平台，DPN作为东北亚国际航运中心的重要窗口和公共信息平台，自2001年从新加坡引进港口电子商务系统（Portnet），到现在的与大连市政府合股的信息产业，努力打造了一个公共的、集成环境下的口岸信息平台。近几年来，大连口岸物流网发展迅速，它既是连接国内外物流的是海陆空运输的枢纽结点，又是一个庞大的物流信息服务系统。 大连口岸物流网发展迅速，依靠信息化、网络化以及先进的电子商务技术，整合口岸资源，优化口岸流程，提高口岸“大通关”效率，为口岸用户及外地客商提供“优质、高效、便捷”的 “一网式”服务，积极打造大连“数字口岸”综合服务体系，构筑网上航运中心,为东北亚重要国际航运中心建设提供有力的信息支撑。 为了保证物流、资金流和信息流的畅通，促进了当地的经济发展。通过整合、完善码头、场站、仓储等物流节点的信息资源，构建了独有特色的大连口岸物流电子商务平台，DPN给物流航运企业做出了重要的贡献。 (4) 公共信息平台的电子商务管理模式 与上述不同之处是—— 除了对本行业、本地区之外的行业相关信息系统的整合和标准化后，还对不同用途的数据仓库进行信息挖掘、信息增值模型系统、商务运作管理模式。 按系统的规模和服务对象不同，将信息系统分为宏观和微观两大类。 宏观信息系统即通常所说的经济信息系统，为国家综合性信息系统； 微观经济系统主要指用于企业管理的信息系统。 按职能把信息系统分成综合职