高级测量员培训第二部分.pptVIP

一、前言 高等级公路软基路段的沉降问题，直接影响到工程的质量。建设单位为确保质量成立了专门的机构进行沉降和稳定管理，指定施工单位进行连续的沉降观测，使有害的沉降在工前发生，观测成果用以作为判断路堤施工进展中安全与否和预压是否到稳定的依据，以便使工程顺利进行。 二、沉降观测的精度指标及频率 1、沉降观测的精度指标： 确定沉降观测的精度指标有三条标准：一、是根据沉降量的大小确定精度指标；二、是探讨沉降观测中误差与建筑物允许变形值的比值关系；三、是采用规范中规定固定值。例如水工建筑物变形观测规范规定软土地基沉降观测精度为2mm。 有一个原则：沉降量大小与观测精度的有关，即沉降量越小，观测精度越高，反之要求为低。 （2）、堆载，等、超载预压期的沉降量　 95层完成以后，路段采用堆载或等载预压；桥的两端应进行超载预压。这种等、超载预压技术措施，可使后续施工路面结构荷载对地基引起再沉降量达到最小程度。 资料表明：堆载或等载路段预压3～6个月后，实测总沉降量一般在2～6cm之间；桥头超载为5～20cm。其中第一个月的沉降量要大一些，但很快地衰减为毫米级的小沉降量。沉降速率至3～5mm/月，趋于稳定。 （3）、路面施工期的沉降量 取高速公路A标段沉降量最大的路段作资料统计，该段于2004年10月完成全线油面底层的施工。根据实测资料，将底基层