某工业工程开工前安全管理策划书.docVIP

……………码头工程 安全管理策划书 安全目标指标 序号 目 标 指 标 1 不发生较大安全生产、水上交通、道路交通责任事故 因工死亡责任事故：0 重伤率：0 重大水上交通责任事故：0 重大道路交通责任事故：0 2 不发生重大责任火灾事故 重大火灾责任事故：0 3 重大危险源得到有效控制或消除 控制合格率为：100% 4 项目负责人、相关管理人员和安全生产专职管理人员符合国家规定的上岗条件 持证上岗率 ：100% 5 特种作业人员符合上岗条件 持证上岗率 ：100% 6 对员工健康安全有较大影响的岗位配备各种劳动防护用品 配备率为：100% 7 施工现场安全防护设施齐全有效 按JGJ59-99标准评分合格率100% 8 创建江苏省文明工地 符合文明工地评定标准：100% 安全生产管理体系 1、组织机构  2、主要职责分工 （1）项目经理为安全生产第一责任人 （2）生产副经理主管安全工作 （3）项目书记宣传党和政府的安全生产方针、政策、法令、法规， （4）项目总工从技术管理上对安全工作负直接领导责任。 （5）安全部具体执行安全监督、检查、整改、教育，并负责资料建立归档 （6）工程部设备部合理组织生产和安全，贯彻安全生产各项规章制度，实施对设备进场、使用、维修保养的检查 （7）质检部部监护质量的同时安全协查、监督 （8）物资部负责安全物资的采购、储备、检查 （9）经营部负责安全费用的计量、控制 （10）财务部对各项目部安全生产资金使用情况进行监督检查 危险源与风险分析 本工程拟建引桥长约3.8km，根部距离既有海堤约2.4km，其间是正在围垦的滩涂地，施工区域远离陆地，属于孤岛作业，受潮汐、寒潮、台风等自然因素影响很大，施工总平面布置图及综合分析重大危险因素如下： 1、船舶遭遇台风，水上作业由于受台风、突风、暴雨等恶劣天气影响，容易导致船舶失稳、碰撞等危险； 2、触电，施工现场临时用电系统比较复杂，且水上施工采用自发电供电，易发短路、触电事件； 3、落水，海上施工受作业环境、天气情况等因素影响较大，且多数作业时间为弦外作业或孤体作业，无外部有利条件极依托，易诱发人员落水事件。 4、火灾，由于施工用电系统复杂，且有焊接、切割等动火作业，人员分部、住宿集中，容易导致火灾损失事件。 5、中暑，因气候潮湿，且施工现场处于高温地带，室外作业，极易导致人员夏季中暑。 6、台风汛期，因施工现场地处多雨地带，施工区域远离陆地，大临设施、生产作业区等紧邻堤坝，梅雨季节容易造成财产损失。 7、机械伤害，因施工需要特种大型设备较多，存在一定的人员设备交叉作业，容易造成机械触碰伤害。 阶段施工控制重点 1、临时码头施工阶段 （1）起重吊装 临时码头基础施工采用履带起重机配合振动锤施打钢管桩，梁部施工采用在场地内拼装成标准化模块由汽车运输到位后利用履带 吊机吊装架设的形式，因此起重设备吊装为本工序的一个安全控制要点。为此，起重设备进场前安全部必须严格对设备的检测运行情况进行详细检查，起重操作人员必须持有合格有效的证件，且现场必须配备起重指挥，指挥作业，安全部做好对起重操作人员及施工人员的安全交底工作和起重设备试吊工作，督促设备负责人做好日常检修工作，起重作业时，专职安全员或协管员必须有一人在现场监督作业，杜绝违章作业。 （2）临时码头安全防护 临时栈桥为人员及物料主要运输通道，做好临边防护及警示工作。桥面边缘处设置安全防护栏杆，栏杆高1.2m，采用Φ48焊接钢管焊接栈桥的入口处栈桥管理规定牌钢板φ10光圆钢筋防滑条栈桥上每100放置一个灭火器每50放救生圈一个在风力大于9级，浪高大于1.2m时，船舶码头 项目部专职电工必须在施工现场对发电设备及电箱、线路敷设进行验收检查，每天进行巡视检查，发现隐患当即组织排除，不得允许带隐患供电作业。 （2）船舶避风程序与方案 1）、安全部及时收集未来五天内的天气预报，并做好预警工作。 2）、避风锚地选择：拟建码头区水深条件良好，施工船舶均可就近抛锚。台风季节，……渔港作为船舶避风锚地。 3）、在7级风圈半径到达前，非自航船舶和海上辅助设施调遣至避风锚地，自航施工船舶： 风力8~10级：小型船舶撤离至中心渔港避风，大型船舶就地避风； 风力10~11级：除打桩船和拖轮以外其余船舶撤离至……渔港避风； 风力在11级以上时：所有施工船舶撤离至中心渔港避风。 4）、避风期间，各船舶须派船员轮流值班，仔细检查系缆、锚缆受力情况，防止断缆、走锚，值班拖轮在附近待命、保驾，并及时收听天气预报。 从中心渔港闸口至施工作业点路程约为7公里，行程顺水约40分钟，逆水约1小时。 （3）标准化、定型化建设 项目部拟安全标准化建设清单（参照中交集团《交通基本建设工程施工安全防护设施量化标准》） 序