汽车维修(必知常识).docVIP

车身擦伤的简单修理法 在挡泥板和车身下部，往往有许多擦伤和刮伤，由于伤痕十分小，连车主都不知道是什么时候刮碰的。对这些伤痕应该尽早地修补，以免伤痕处黏附污物下分刺眼。为此可以涂漆，或用市售的张贴漆很快就能修补好。使用打磨抛光材料把小伤痕抛光好，再涂覆一层漆。虽然能看出是新修补的漆面，但不用担心锈蚀了。市场上出售一种张贴漆，一贴就行十分简单。张贴漆对保险杠的伤痕十分合适。根据需要把张贴漆剪成适当的大小，张贴作业十分简单便利，张贴后效果也很好，冷眼看去往往看不出有过伤痕。 电喷发动机使用维修中应注意事项 电喷发动机的微机控制系统是比较复杂的，且对高压电和高温都很敏感，因此在使用中应注 意以下几点：、不论发动机是否在运转，只要在点火开关接通时，决不可断开正在工作的12V的电气装置 。因为在断开这些装置时，由于任一线圈的自感作用，都会产生很高的瞬间电压，有可能超 过7000V，使微机与传感器严重受损。下列为不能断开的部分电气装置：蓄电池的任一电缆 线、混合气控制电磁阀、怠速控制装置(步进电动机)、电子喷油器、二次空气喷射电磁阀( 气泵电磁阀)、点火装置的导线、微机的PROM(可编只读存储器)、任何微机的导线、鼓风机 导线连接器及空调离合器导线等。、跨接起动其它车辆或用其它车辆跨接起动本车时，须先断开点火开关，才能拆装跨接蓄 电池电缆线。、电喇叭不能装在靠近微机的地方，因为喇叭中磁铁的磁场会损坏微机中的线路部件。4、在车身上使用电弧焊时，应先断开微机电源。在靠近微机或传感器的地方进行车身修理 作业时，应特别小心。5、在拆装PROM时，操作人员应先使自己接地(接触车身)，否则，身上的静电会损坏微机电 路。、如刮水器泄露，应先尽快修理，以免装在前舱下壁板上的微机受潮而损坏。、除了在测试程序中特别指明的外，不能用指针型欧姆测试微机和传感器，可使用高阻抗 电表进行测试。、不要用测试灯去测试任何和微机相连的电气装置。为防止微机和传感器受损，除非另有 说明，否则都应有阻抗数字测试仪表。、人体静电放电的电压可能达到10000V。因此，对微机操纵的数字式仪表进行维修作业或 靠近这种仪表时，一定要带上接铁金属带，将其一头缠在手腕上，另一头固定在机身上。、蓄电池的极性不能接反，以防EFI计算机遭受到损坏。、喷油器上的0形密封圈是一次性零件，不能重复使用，拆检喷油器后更换新的，以 保证其良好的密封性。、电控系统的故障较少。常见故障往往是接线不良引起的，所以要保证各接头、接线柱的 清 可靠接触。EFI计算机是高质量机件，本身故障较少，需要检查时，要用专用仪器，一般 不允许拆修。、在确定点火系统和发动机本身无故障后，才能检查燃料系统。、检查燃料系统之前，应拆去蓄电池的接地线，以防损坏机件。但拆去蓄电池接地线后， 微机的记忆诊断编码会自动消除，必要时应在拆线前用专用仪器先读取故障码。15、在打开点火开关、发动机没有启动时，警告灯亮为正常，启动后灯应熄灭。若灯仍亮， 表示微机已检测到系统中的故障。、电喷发动机的电动汽油表的出油压力比一般燃油系的电动汽油表的出油压力要高得多， 损坏后一般无法代用，只能使用专用的电动汽油泵。、电喷发动机要求汽油的清洁度更高，使用中应定期更换燃油滤清器滤芯，并尽量使用无 铅汽油。另外，进行检查作业的场地要远离易燃物，作业中不得抽烟，以防发生意外事故。 喇叭故障的检查 汽车喇叭不是一个经常使用的装置，有时需要时，却不能如意地鸣响或发出奇怪的响声，令人大感困惑。喇叭鸣声不好的原因大都是接触不良。其中特别是转向盘周围的各个接点，由于使用时间过长，使接点出现接触不良。在检查喇叭的故障时，左右地转动一下转向盘，如果这时有较大的嘶嘶磨擦声，大都是接点的表面不光滑。为了解决这个问题，可以把转向柱的上盖拆下来，向接点部位喷注润滑脂。这样大都能减轻嘶嘶的磨擦声，也能改善喇叭的响应性。为了彻底地保养喇叭按动开关的接点，必须把转向盘本身拆下来，清除接点上的污垢，重新涂布一层润滑脂，这样就能大幅度地改善接点的导电性，从而可以放心地按动汽车喇叭。检查喇叭的鸣声，如果感到鸣声不清脆，低沉而弱，大都是接点的接触不好。反复地按动喇叭的按动开关，如果喇叭有时鸣响，有时不鸣响，大都是按动开关内部的接点接触不好。左右地转动转向盘，如果有较大的嘶嘶磨擦声，可以向相关的接点部位喷注一些润滑脂。如果喇叭完全不鸣响，很可能是熔断器被烧断了，检查相关的熔断器。也可能是喇叭的电源线有问题，找到喇叭的电源线，把电源线的接线插头拆装一次，检查是否有接触不良。如果喇叭的鸣声沉闷，很可能是喇叭自身有故障，这时只要敲一敲喇叭，大都能得到改善。 排除汽车高速行驶时出现振摆 汽车高速行驶时振摆的现象：汽车在高速行驶或在某一较高车速行驶时出现行驶不稳、摆头，甚至方