高科技引领下的先进焊接技术研究现状与展望-尹志红.pdfVIP

高科技引领下的先进焊接技术 研究现状与展望 尹志红 湖南工业高级技工学校 世界第一钢铁大国 • 我国钢产量2002年超过1.85亿吨，2004年 达到2.728亿吨，2005年超过3.5亿吨，连 续10年成为世界上最大的钢铁生产和消费 国，钢产量超过了排名世界第二至四位的 日本、美国和俄罗斯钢产量的总和，成为 当之无愧的世界第一钢铁大国。 • 60-70%的钢通过焊接加工成型。 现代焊接的特征 ——焊接已成为最流行的连接技术 在当今工业社会，没有哪一种连接技术象焊接那样被如此广泛、如此普遍 地应用在各个领域。而其中最主要的原因就是其极具竞争力的性价比。 ——焊接显现了极高的技术含量和附加值 在人类社会步入21世纪的今天，焊接已经进入了一个崭新的发展阶段。当 今世界的许多最新科研成果、前沿技术和高新技术，诸如：计算机、微电 子、数字控制、信息处理、工业机器人、激光技术等，已经被广泛地应用 于焊接领域，这使得焊接的技术含量得到了空前的提高，并在制造过程中 创造了极高的附加值。 ——焊接已成为关键的制造技术 焊接作为组装工艺之一，通常被安排在制造流程的后期或最终阶段，因而 对产品质量具有决定性作用。 ——焊接已成为现代工业不可分离的组成部分 在工业化最发达的美国，焊接被视为“美国制造业的命脉，而且是美国未 来竞争力的关键所在”。其主要根源就是基于这样一个事实：许多工业产 品的制造已经无法离开焊接技术的使用。 我国在大型焊接钢结构的 开发与应用方面取得可喜成就 在人类发展史上留下辉煌篇章的三峡水利 工程、西气东输工程以及“神舟”号载人飞船， 哪个没有采用焊接结构？ 我国近年来通过焊接制造成功了一批最大、 最重、最长、最高、最厚、最新的具有代表性 的重要产品，由此表明焊接在国民经济建设和 社会发展中发挥着无可替代的重要作用。 三峡电站水轮机叶轮 水轮机转轮直径10.7m，高5.4m，重达440吨，为世界最大、最重的不 锈钢焊接转轮。转轮分别由上冠、下环和13个或15个叶片焊接而成， 每个转轮需要消耗12吨焊丝。 三峡水电站的电机定子座和蜗壳 • 电机定子座直径22m，高6m， 重832吨，是在我国焊接的最大 钢结构机座；蜗壳进水口直径 12.4m，总重量750吨，为世界 最大、最重的焊接蜗壳 西气东输工程中焊接的应用 航天（火箭、卫星、宇宙飞船） 神 舟 五 号 发 射 升 空 ―世界第一拱桥”—上海卢浦大桥 全长 3900 m，