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第8章 立体车库 第8 章 机械式立体车库 立体车库的类别、型式与基本参数 升降横移类停车设备 垂直升降类停车设备 8.1类别及类型代号 机械式停车设备的类别按其工作原理区分 表示方法 在不要求停放微型及轻型客车时，斜线及其后面的两个符号不用标出? 表示举例 a) PSHl9Z/6K b) PCX20D c) PXDl20D/20K 基本参数 适停车辆尺寸及重量 存容量 单车最大进(出)时间 适停车辆尺寸及重量 存容量 单车最大进(出)时间 根据其使用环境、地区、用途等不同来合理选定。在没有提出具体数据要求时．可参考表选取 8.2 升降横移类停车设备 采用以载车板升降或横移存取车辆的机械式停车设备的立体停车库叫做升降横移类停车库。 升降横移类停车设备的型式 设备的主要组成部分 钢结构部分 载车板部分 传动系统 钢结构部分 载车板部分 载车板用来承载库存车辆。 按结构形式： 框架式载车板 拼板式载车板 传动系统 传动动力系统 （主机） 控制系统 升降横移类停车设备的型式 按车位布置形式分 全地上布置： 半地下布置： 重列式布置： 按提升方式分 钢丝绳提升的型式； 链条提升的型式： 液压缸提升的型式： 螺杆提升的型式； 液压缸、钢丝绳组合提升的型式； 链条、钢丝绳组合提升的型式。 按设备结构分 按设备结构分 四柱结构型式： 二柱结构型式： 优点是视野宽阔，存取车方便。 缺点是对设备运行的稳定性和结构框架的强度、刚度、设计要求严。 配置 8.3 PCS的设计与制造 主要组成部分 选型与配置 停车库设计条件 设置条件 8.3.1 主要组成部分 钢结构骨架 提升装置 横移机构 回转升降装置 电控系统 安全设置 钢结构骨架 外框架 内框架 升降导轨 配重导轨 载车板 提升装置 提升机构 搬运器 配重 横移机构 横移机构主要由电机、链传动长轴、链条、链轮及三级滑叉等组成 三级滑叉主要由支承板、导轮、第二级、第三级滑叉、链轮，齿条及齿轮箱等组成。 回转升降装置 液压系统 升降架 回转台 电控系统 配电部分 控制部分 调速部分 执行部分 操作部分 显示部分 8.3.2 选型与配置 按停车位分布状态分 按对地面的相对位置分 按驱动方式分 上驱动式 下驱动式 停车库设计条件 升降速度 m/min 最小留空尺寸m 顶部间隙 底坑深度 ≤45 1.2 1.2 ＞45～≤60 1.4 1.5 ＞60～≤90 1.6 1.8 ＞90～≤120 1.8 2.1 ＞120～≤150 2.0 2.4 类别 升降横移 垂直循环 水平循环 多层循环 平面移动 巷道堆垛 垂直升降 简易升降 代号 SH CX SX DX PY XD CS JS 组别代号 汽车长×车宽×车高 mm×mm×mm 重量 kg X ≤4400×1750×1450 ≤1300 Z ≤4700×1800×1450 ≤1500 D ≤5000×1850×1550 ≤1700 T ≤5300×1900×1550 ≤2350 C ≤5600×2050×1550 ≤2550 K ≤5000×1850×2050 ≤1850 按其尺寸，分为X(小)、(中)、D(大)、T(特大)、C(超大)五个轿车组和K(客车)一个客车组，共6个组 类别 存容量 升降横移 3～43 垂直循环 5～50 水平循环 10～40 多层循环 6～46 平面移动 12～130 巷道堆垛 12～1000 垂直升降 7～56 简易升降 1～3 类别 升降横移 垂直循环 垂直升降 简易升降 单车最大进(出)时间（S） 35～170 60～130 45～210 30～110 设备的主要组成部分 车库的选型与配置 车库的设计条件 半地下布置型式 全地上布置型式 控制系统 安全防护措施 单柱形式 跨梁形式 后悬臂形式 升降传动机构 横移传动机构 升降横移机构 传动系统 电机减速机 油缸液压马达 主回路 控制回路 控制系统主要运行方式 自动运行方式 手动运行方式 各种车库类型及停车数简图 垂直升降类汽车停车库亦可称为塔式立体停车库或电梯式立体车库。 按内部结构分 滑叉载车式 链传动载车式 梳叉载车式 按传动方式分 链条传动式 钢丝绳传动式 按停车规格分 大型 特大型 超大型 下部出入式 中部出入式 上部出入式 上驱动式 下驱动式