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旋挖钻机疑存致命故障 三一重机遭质疑/cj315/201201/t1606544.htm “钻杆断裂、钢丝绳磨损、动力头上的销轴磨桅杆、桅杆关键部位有隐患需进行技改。在一年多的时间里，北京三一重机生产的SR280R旋挖钻机故障报修次数竟然高达40余次，平均工作74小时就报修一次。”因机械故障频发，承包的工程受阻，杨恒健与赵云鹏及其合伙人早已疲惫不堪，债务高台垒筑、每天被追债提心吊胆、维权却困难重重……。 “报修次数惊人，三一承诺无一兑现！” 两台价值985万元的三一重机旋挖钻机，竟然在两年时间内，因发动机报废、重要部位存在巨大安全隐患而陆续被迫“退休”。 面对投诉，三一重机相关人员拒不承认维修记录，被投诉期间频繁更换经办人员，出尔反尔，甚至威胁恐吓依法维权的用户；在对批量问题机器发出技改通知的同时做到不留痕迹，令用户自叹不如。 记者从《产品买卖合同》中得知，2009年12月11日，济南市赵云鹏与中国康富国际租赁有限公司签订融资租赁合同，购买北京市三一重机有限公司生产的型号为SR250旋挖钻机一台，合同价款人民币470万元。 然而他未曾想到，从签下合同的那一刻，他的“噩梦”就开始了。至2011年6月，在福建省莆田市万达广场工地施工后，发动机彻底报废。 因机器出现故障导致工程未如期完成，赵云鹏承受着来自各方的精神压力。由于机器通过融资租赁的方式购买，每个月十几万的租赁费加上工人工资等各项费用，固定支出五十多万元，让其深感力不从心。 记者了解到，“SR250自2009年12月23日开机使用到2010年11月4日，工作1428小时，报修记录共19条，其中4008电话报修记录15 条，甘肃易初明通工程机械维修服务有限公司报修记录4条。钻机出现的大小故障主要表现为‘回转无法工作、卡特发动机烧机油、钻斗底板掉进孔里、倾角传感器故障、钻杆开裂、桅杆关节轴承变形、油缸液压阀损坏、主卷扬无限位、深度显示器故障、测深接近开关损坏等’。” 令赵云鹏难以释怀的是，作为主部件的发动机，更是问题频出。报修记录上显示，2010年9月2日，机主多次报修发动机烧机油问题，最后经卡特维修人员检测后确定为发动机故障，但是一直没有给予维修。赵云鹏曾与时任山东地区三一总经理姜晓勇沟通，姜承诺多消耗的机油由企业赔偿。然而，这一赔偿始终没有兑现，或成为“一句空话”。2011年6月，SR250发动机报废。 无独有偶，几乎同时，另一个用户杨恒健的旋挖钻机由于存在重大安全隐患被项目部责令停止施工了。 “SR280R自2010年2月27日开机使用到2011年6月28日，工作2800小时，报修记录共38条，平均工作74小时报修一次。” 杨恒健气氛地质问，“如此‘娇气’的机器是如何成为合格产品顺利出厂的？” 据当事人讲，SR280R旋挖钻机的四处较大质量问题，分别为“钻杆断裂、钢丝绳磨损、动力头上的销轴磨桅杆、桅杆关键部位隐患进行技改”。2010年4 月，他报修钻杆抽不出问题时，北京三一重机山东督办王宏志承诺赔偿40余万。然而，三一的这一张空头支票至今没有兑现。 赵云鹏、杨恒健等人维权近半年时间内，三一重机张新秋、北京三一重机法务部部长李德伟、北京三一重机总经理伏卫忠等均与他们进行过协商。在承租人不断努力交涉的情况下，三一重机曾经承诺给承租人退SR250旋挖钻机并作出相应赔偿。然而双方对事情处理结果始终未达成一致意见。 旋挖钻机桅杆批量“技改” 曝产品存在致命安全隐患 2011年7月，杨恒健收到三一集团有限公司的一份关于SR280R旋挖钻机技改的通知，要求对桅杆的关键部位进行钢板加固。当事人给记者提供了该型号旋挖钻机技改后的部分照片。 照片中的情形让记者着实感到意外。SR280R旋挖钻机的关键部位被20块钢板加固，记者看到桅杆与加固钢板的结合面，其打磨处完全不符合焊接技术规定。杨恒健的SR280R由北京市三一重机有限公司的售后服务工程师张晶、焊工焦继民完成。 记者得知，桅杆技改并不仅限于这一台机器。当事人给记者提供了一份《关于部分入岩系列旋挖钻机桅杆关键部位加强的技改通知》的资料。该《通知》由三一集团有限公司旋挖研究院于2011年7月22日，对计划调度部、制造部、客户服务部发出的内部技改规定。编号 《通知》显示，由于最近市场上出现少数列入岩型“钻机桅杆加压卷扬”及“转盘根部”开裂的故障，故下发此技术通知单，原通知废。本次技改的对象为所有市场上及公司成品库中的SR入岩系列旋挖钻机，主要包括SR250R、SR280R、SR280RⅡ等，2010年6月21日之后下线的旋挖钻机不包括在内。而恰巧的是，杨恒健所购买的SR280R型号在技改范围之内。 记者在《三一集团有限公司技术通知单》上看到，需制造部加工的技改所需物料，包括立板、折版、左右加强筋、左右加