车辆出入拍照监控设计方案？.docVIP

车辆出入拍照监控设计方案 （线圈检测） 成都思珩网络科技有限公司西藏分公司 车辆出入口拍照监控设计方案 设计原则 先进性：采用先进的技术和先进的产品,研制出先进的系统。稳定性、可靠性：系统的整体可靠性是监测器必须解决的首要问题。从设备的选型到具体的实施方案，都要考虑到系统可靠性问题。确保系统正常、稳定、可靠、连续运行。方便性：一个成功的系统必须考虑使用和维护的方便性，本系统设置了远程诊断功能，为用户的运行和维护工作提供最方便的手段。经济性:在满足用户总体需求的前提下，充分体现设备资源的共享性,最大程度地降低系统造价。可扩展性: 系统可扩展性主要体现在系统功能的可扩展性，在实现闯红灯自动监测功能的基础之上，可以增加用户需要的其他功能，以达保护用户投资之目的。(中华人民共和国国家标准 GB/T 19001-1994) 《质量管理和质量保证标准-第三部分-在软件开发、供应和维护中的使用指南》(中华人民共和国国家标准 GB/T 19000.3-1994) 《计算机软件质量保证计划规范》(中华人民共和国国家标准 GB/T 12504-1990) 《计算机软件配置管理计划规范》(中华人民共和国国家标准 GB/T 12505-1990) 《电气装置安装工程 电缆线路施工及验收规范》(中华人民共和国国家标准 GB50168-92) 其它技术标准及要求参照中华人民共和国国家标准 设计参照技术标准 （1）《电气安装技术规范》 （2）《道路交通信号灯安装规范》GB14886-2006 （3）《交通调查标准》 （4）《中华人民共和国道路交通标志、标线规范》 （GB5768） （5）《五金安装技术规范》 （6）《道路交通信号控制机》（GA47-2002） （7）《闯红灯自动记录系统通用技术规范》GAT496-2004 营区出入口拍照监控系统设计 一、系统概述 　　公路车辆卡口系统利用先进的光电、计算机图像处理、模糊识别、远程数据访问等技术研制而成。系统对通过被监控路段的每一台机动车辆的前部物征图像（车牌类型及号码）和车辆全貌（颜色、车辆长度等）进行连续全天候实时记录，系统对抓拍到的的车辆图像进行车牌自动识别并对车辆进行动态布控，对超速、逆行等非法行驶的车辆进行抓拍，并将车辆通过卡口监控点的时间、车速及车辆类型等信息一并生成数据文件保存，也可通过宽带网络将各个监控点的信息传送到远端的监控指挥中心，实现有机共享。 我们的普清卡口系统主要以下三种安装模式：前端模式，前后端模式和后端模式。二、系统组成 系统由四个单元组成，即前端摄像及辅助照明单元、车辆检测单元、图像采集及处理单元、传输单元及中心管理单元。系统机构示意图如下（前后端模式）：  　　三、系统主要功能 　　车辆图像自动记录：系统能够对通过卡口监控点的所有车辆进行图像记录全景与特征图片各一张。车速范围在5KM/H～160KM/H，车辆捕获率大于99%。 　　车速测定与超速报警：系统能够对通过的车辆速度进行测定，并能对超速车辆发出报警信号，当车速在40km/h≤V车≤120km/h的范围时，测速误差在±2%范围之内；当车速在大于120km/h的时候，测速误差在±1%范围之内。 　　车辆号牌自动识别与布控车辆辑查：能够对行使在我国道路上的各种车牌（民用及军警车牌，包括GA36G规定的除摩托车、临时号牌以外的号牌，2002式号牌、武警汽车号牌、军队汽车号牌）号码进行自动识别，并能快速与“黑名单”车辆（布控车辆）号牌比对，比对结果一致时立即报警（现场及远程报警），实现对车辆的不停车辑查。车牌自动识别时间0.2S；在正常情况下，白天车牌识别率：95%, 夜间车牌识别率：90%，识别正确率〉94％。 　　流量检测：可根据时段、车型、车道方向进行流量统计（包括流量图、流量表、流量曲线图等输出方式），可出具日报表、周报表、月报表以及年报表。 　　数据传输与远程维护：系统能够通过网络与远端监控中心实现数据传输、远程访问以及远程系统维护； 　　数据存储：每辆车分别按特写和全景存贮成两张照片，单套系统可以存储80万辆车的图像。 　　四、应用效果图  五、系统设备清单