燃煤采制化过程对火电厂燃煤热值差影响因素的原因分析及解决措施_精品.docVIP

燃煤采制化过程对火电厂燃煤热值差影 响因素的原因分析及解决措施 Cause analysis on differences calorific value of fire coal in thermal power plant in the sampling, preparation and test process of and solution Cheng-gang，Liu Cui-ru，Dong shuang-mei (Guodian Science and Technology Research Institute, Nanjing 210031, Jiangsu Province, China) Abstract: Analyzing the reasons of influencing differences calorific value between into-station-coal and into-furnace-coal in the cause of sampling, preparation and test of fire coal in thermal power station, proposing essential solutions, for reducing generating cost and enhancing management of fire coal in thermal power station Keywords: fire coal; sampling, preparation and test; analysis; measures 摘要：分析火电厂燃煤在采、制、化整个流程中，影响入厂煤和入炉煤热值存在差异的原因，提出根本的解决方法，达到降低燃煤发电成本，提高火电厂燃煤管理水平。 关键词： 燃煤；采制化；热值差 ；分析；措施 国家标准中对入厂煤、入炉煤热值差考核指标为502J/g。在目前市场这种情况下，控制热值差小于502J/g，对火电厂燃煤管理难度很大。为了正确测定入厂和入炉燃料热值的高低，客观分析造成热值差的原因，控制热值差，对降低燃料发电成本，节约能源，增加企业效益，具有十分重要的意义。 2、采制化偏差 要从一批煤中（几千吨或上万吨）采取少量煤样（几百公斤），经过制样程序制成数量较少，仅约100克，粒度0.2mm的试样，供化验使用，即用少量煤样（单次测定仅为1克左右的样）的分析结果去推断一批燃煤的质量和特性，就必然会存在偏差，这些偏差由采样偏差、制样偏差和分析偏差构成。在此条件下，若用方差来表示的话，则采样偏差最大，占总偏差80%，制样偏差16%，分析偏差4%。因此，在煤质检测中，做好采制化各环节的工作，是减少偏差的关键。 3、影响入厂煤、入炉煤产生热量差的因素 火电厂入厂煤和入炉煤产生较大热值差的原因有多种因素，我们主要分析采样、制样、化验过程中影响入厂煤、入炉煤热值差的因素： 3.1采样设备和方式 3.1.1入厂煤采样设备和方式的影响 目前，大多数电厂的入厂煤采样是以人工采样和机械采样为主。 a、人工采样存在主观因素影响，特别是对于火车、汽车运输的煤，人工采样难度较大，不按标准要求确定采样点，随意性较大，有的地方的煤是采不到，来煤粒度较大时，人工采样不好挖深坑，往往在好挖的地方挖坑，或挖的时候遇到较大的矸石、石头或让开挖坑或只采小粒度的煤样。 b、机械采样装置中电厂常用的螺旋杆采样机，只能采到固定路线中的煤样，其他位置的煤样无法采取，机械采样头的直径一般在270～300毫米，扣除中间的螺旋杆直径，当来煤粒度大于100毫米以上的矸石或石头时很难被采到，使得采集的煤样带有选择性。 c、煤质极不均匀造成采样代表性差。如某一电厂来煤，在同一车厢机械采20子样，灰分最小为36.45%，灰分最大为60.89%，极差为24.44%，煤质非常不均匀。对于这种情况，如果按常规采样而不增加子样个数，采样代表性就差。 d、由于采样机设计方面及安全方面的原因，采样头不能完全采取车厢底部的煤，大约有10～20cm的煤不能采到；对于螺旋钻头较长的采样头，大约有30～40cm的煤不能采到。由于有些汽车来煤在车厢底部装约30cm高左右的矸石或劣质煤，然后再在上面装质量好的煤，致使采样机所采煤样发热量偏高。 e、采样子数不足 在火车上采样，随意减少子样数。例如：对一列火车来煤，采样人员并不车车采煤，或本应采3个子样，随意减少为1个子样；每个子样量取十多公斤，总的采样量确实不少，但采样精密度大大降低。 f、不按要求采集子样量。对火车上采样，煤的最大粒度是通过筛分试验来确定的。然而，不少电厂根本未进行过这种试验，采样人员只是凭目测和经验来判断。如子样量过少，较大粒径的煤或矸石就无