深圳市的出租车夜间该不该加价.docVIP

深圳市的出租车夜间该不该加价 出租车打表计价已成为我国大中城市的一种惯例，然而，如果你在深圳市夜间打的，你会看到这个惯例常常被打破，深圳市夜间出租车价格常常可以通过双方的讨价还价来确定。为什么会出现这种讨价还价现象呢？其直接原因在于有关出租车夜间加价制度。据该市有关部门规定，出租车晚上11点至早上6点间的定价在白天价格的基础上加收30%的夜间费，这种夜间加价制度合理吗？ 让我们先来看一下深圳市出租车行业白天的供求曲线。据粗略估计，在深圳市，司机每包租一辆出租车，需一次性支付５年的包租费20多万元，同时还需每年缴纳约一万元的管理费。以上费用均为固定成本，也就是说，不管出租车是否在营运中，都必须支付上述成本。出租车司机的可变成本主要体现在油费上。与不变成本相比，可变成本是很小的。巨大的固定成本与可变成本相比，迫使出租车司机只有尽量多营运，才能回收成本并获得利润。这意味着，对于已进入出租车行业的司机来讲，供给曲线是一条斜率较大的直线。从出租车的需求来看，由于存在着公共汽车、中小巴士、步行以及私家车等替代物，出租车需求曲线斜率的绝对值比供给曲线小。 从夜间出租车供给情况来看，尽管有一部分出租车司机因为安全性、疲劳等原因暂时退出市场，但由于巨额的固定成本，大部分出租车，特别是一些夜晚与白天由不同司机驾驶的出租车，仍将留在市场中进行运营。从夜间出租车的需求情况来看，由于以上下班、购物等为出行目的的需求在夜间几乎为零，夜间出租车的需求主要来自少数享受夜生活又没有（或不愿使用）私家车的人。 在这种情况下，深圳市的出租车夜间能加价吗？