[企业管理]解析中美航空货运市场.pdfVIP

特别关注:中国航空货运是盛宴还是崖边舞蹈? 文/卢大伟(中国国际货运航空有限公司) 解析中美航空货运市场 Analysis of Sino-US Air Cargo Market 着中美双边贸易额的迅速增长， 合、大陆航空以及新航、快达等，其中对于 由此可以看出前四位竞争对手之间的差距 随中美航空货运市场已成为航空 全货机的经营仍然是中美航空货运市场的 正在逐步缩小，而市场格局正在逐步形成 公司关注的重点，而2004年签 各承运人的重点，只有美联合和大陆航空 诸侯割据的局面。 署的 《中美政府民航运输航空协定议定 没有投入全货机航班。相对于2001年，共 （3） 4年间货运频次运力翻了一番 书》更是将这种关注程度推向了极点。协 有4家外国航空公司加入到了中美航线中， 2005年，11家承运人在中美单向航线 议中规定的中美双方在货运航班的增加以 包括极地货运、大陆航空、新航和快达，这 上的航班频次达到了每周153班，货运运 及在货运航权、货运中心的设立等方面的 一方面说明航权开放使更多的航空公司有 力投入达到了每周7300多吨。相对于2001 放开在航空货运业内掀起了波澜，忧心忡 机会加入到这个蓬勃的市场中，另一方面 年的79班和3300多吨，短短四年