辽西铁路友谊大桥连续梁施工组织设计.pdfVIP

辽西铁路友谊大桥连续梁施工组织设计 (中铁十一局二公司 伍承新) 【摘要】 本文介绍辽西铁路友谊大桥连续梁工程概况、总体施工方案 及施工安排，进一步阐述主要施工工艺流程，重点阐述满堂支架及模板 体系结构检算，指导施工生产。 关键词：连续箱梁 施工组织设计 工艺流程 结构检算 一、工程概况 友谊大桥在 DK29+838 处跨越国道 303 线，该国道已规划为高速公 路，列入交通部高速公路 “十二五”规划，采用 32m 跨度时，桥墩侵入 既有公路边坡限界，同时将占用金翼蛋白加工厂场地 ，为此采用 32+48+32m 连续梁跨越。 1、梁部结构 连续梁梁体为单箱单室变高度变截面箱梁，梁体全长 113.2m，中跨 中部 2m 梁段和边跨端部 9.6m 梁段为等高度梁，梁高 2.6m；中墩处梁高 2 2 3.7m，其余梁段底板下缘按二次抛物线 Y －（1.1/22 ）x 变化。箱梁顶 板宽 4.9m，箱宽 3.7m，箱梁顶面设双向排水坡。全桥顶板厚 30cm，边 跨端块处顶板厚度由 30cm 渐变至 80cm；底板厚 35~60cm 按曲线变化， 2 2 底板上缘方程为 Y －（0.85/22 ）x ，边跨端块处底板厚由 35cm 渐变至 80cm；腹板厚度 50~80cm；中部每隔 300cm 左右设直径 10cm 通风孔，底 板最低处设直径 10cm 泄水孔。梁体在支座处设置横隔板，全联共设 4 道横隔板，横隔板中部设孔洞便于检查人员通过。 连续梁支座采用 JHPZ 型铁路连续梁专用盆式橡胶支座。3#墩连续 梁 侧 采 用 JHPZ3000-ZX-e100-F 型 活 动 支 座 ， 4# 墩 采 用 JHPZ10000-ZX-e50-F 型活动支座，5#墩采用 JHPZ10000-GD-F 型固定支 座，6#墩连续梁侧采用 JHPZ3000-ZX-e50-F 型活动支座。 2、材料及设备 梁体混凝土强度等级 C55，人行道板混凝土强度等级 C30，L 型挡碴 1 块混凝土强度等级 C30。 纵向预应力筋采用公称直径为 15.2mm 的 12-7Ф5 和 7-7Ф5 高强度 5 低松弛钢绞线，弹性模量为 1.95×10Mpa，其技术符合 GB/T5224-2003 的要求；成孔波纹管的内径为Ф90mm 和Ф70mm。钢绞线锚下张拉控制应 力均为 0.66fpk=1227.6Mpa，全部采用双端张拉。全桥共设 33 束，其中 顶板束 15束（顶板通长束 7束）；腹板束 16束；底板束 2束。采用 OVM15-12 型和 OVM15-7 型锚具，锚垫板采用配套锚垫板，张拉千斤顶采用与钢束 配套的 YCWB250 和 YCWB150 型千斤顶。 竖向预应力筋采用Ф25PSB830 预应力混凝土用螺纹钢筋，抗拉强度 5 标准值 830Mpa，弹性模量为 2×10Mpa，YC60B 型千斤顶张拉，JLM-25 型锚具，JLM-25 型垫板，Ф35mm （δ=0.5mm）波纹管成孔。间距 40cm。 普通钢筋采用 Q235 钢筋。 3、主要工程项目和数量： 主要工程项目和数量表 序号 项 目 名 称 单位 数量 备注 3 1 满堂支架混凝土基础 （C20/C30） m 730/640 2 支架基础钢筋 kg 5699