深圳市平湖垃圾电厂安装施工组织设计-.doc

第一章 工程概况 第一节 编制依据 深圳市平湖垃圾焚烧发电厂工程施工组织总设计依据下列主要文件进行编制： 深圳市龙岗区平湖垃圾焚烧发电厂可行性研究报告。 机械工业部第二设计研究院二00一年八月编制的深圳市平湖垃圾焚烧发电厂工程初步设计图纸、说明书及相关资料。 深圳市龙岗区人民政府办公室：深龙府办复[2000]4号——“关于深圳市平湖垃圾焚烧发电厂有关事项的批复”。 深圳市龙岗区重大项目协调小组办公室：“龙岗区平湖垃圾焚烧发电厂可行性研究报告评审会专家组评审意见”（1999年11月8日）。 电力工业部《火力发电工程施工组织设计导则》。 同类型机组的有关资料。 其它有关文件、资料、施工设备说明书及图纸等。 广东省电力工业局第一工程局编制的《惠城发电厂1 X 12MW机组安装工程施工组织总设计》。 广东省电力工业局第一工程局《质量保证手册》、程序文件及相关作业指导书。 电力部颁布的《电力建设安全施工管理规定》、《电力建设安全工作规程》，以及广东省电力工业局第一工程局颁发的《安全施工管理条件》、《文明施工管理办法》。 国家和部颁的现行有关规范、规程、标准及实施办法。 第二节 厂址简述 全厂总体规模 深圳市平湖垃圾焚烧发电厂规划建设4台垃圾处理量为150t/d焚烧炉，4台蒸发量为15t/h的余热锅炉，4套尾气处理系统和1台12MW凝汽式汽轮发电机组。总的垃圾处理能力为600t/d。本工程厂房按600t/d规模设计，但考虑了扩建二期工程的场地布置。 厂区位置 深圳市平湖垃圾焚烧发电厂位于广东省深圳市龙岗区平湖镇西部与观澜镇交界处的白鸽湖石场以东、白石公岭南边地段红线范围内，原地面标高为95m~72.3m（1956年黄海高程系）之间。占地面积24.9hm2左右。厂址距平湖镇、布吉镇和横岗镇分别为3km、9km、12km，有利于垃圾的集中运输。厂址南2km为机荷高速公路，对外交通方便。 交通运输条件 龙岗区已形成海、陆、空立体交通运输网络。区内公路四通八达，高等级公路已形成网络，村村通公路。区内有一级公路7条，机荷（深圳机场—横岗荷坳）、深汕（深圳—汕头）、惠盐（惠州—盐田港）等3条高速公路跨区而过。沿机荷高速公路，龙岗中心城至深圳机场的车程仅20~30分钟。连接盐田港和大鹏半岛的东部沿海高速公路也已建成。铁路方面，平南（平湖镇—深圳市南山区）铁路、平盐（平湖镇—盐田港）疏港铁路贯穿龙岗区，在其交汇处建有大型的平湖铁路编组站，规划面积16.25km2的平湖物流基地亦在建设中。龙岗区南面紧邻国际大港盐田港，西距蛇口港为35km，东距澳头港为45km，区内还建有沙渔涌等多个港口码头，有5000吨级泊位一个，2000吨级泊位2个，200吨级渔业专用码头4个。 厂址气象特征 厂址所在区域气候特点属亚热带海洋性季风性气候，年平均气温22℃，最高气温38.7℃，最低气温0.2℃。年平均相对湿度为78%。每年9月为雨季，年平均降雨量1899.3mm，年平均降雨日40d。无霜期为335d。常年主导风向为东南风。气候温和，雨量充足。日照时间长，平均年日照时数为2120h，太阳年辐射量为5404.9MJ/m2。夏秋季的台风因受山峦阴挡直接袭击平均每年不到一次。 厂址地质构造 厂区地质方面,岩土层按其工程地质特征、成因类型、地层时代等自上而下划分为人工填土层、第四系耕土层、冲洪积层、残积层和侏罗系基岩。 拟建厂场地地貌属坡积残丘。 水文条件 厂址范围内地下水主要为上层滞水，其来源主要是受大气降水及地表沟流的渗透补给。稳定水位埋深为0.2.m~4.9m，绝对标高为56.53m~62.99m。 地震烈度 根据深府办[1992]112号文及《深圳地区地震烈度区划图》，场区地震基本烈度为7度。 第三节 设计概述 厂区布置 本工程主厂房包括垃圾卸料间、垃圾储存间、焚烧炉及余热锅炉间、汽机间（含除氧跨）、中央控制室（含机柜室）、高压配电室、低压配电室等及空压站、化学水处理站。 尾气处理间（含烟气尾部处理装置、引风机）及烟囱均紧靠主厂房布置。灰渣库及灰渣装置亦紧靠主厂房另一侧布置。 循环水泵房及冷却水塔、废水处理站、点火油库、综合水泵房及办公大楼、洗车台、汽车电子衡等布置在生产区；值班宿舍、食堂、专家楼等设置在生产区外。 主要工艺系统 燃烧系统 垃圾坑内的垃圾通过垃圾抓斗放入焚烧炉的进料仓中，然后溜至下面的进料斗，由进料斗中的液压推杆将垃圾连续送入一燃室，垃圾在一燃室中被分解成渣和可燃气体，渣从出渣口排出，可燃气体进入二燃室，在二燃室燃烧产生~1000℃的高温烟气，排入余热锅炉。 焚烧炉的点火及助燃燃料均采用#0轻柴油。焚烧炉点火采用液化石油气进行预点火，采用瓶装液化石油气作为气源。 焚