国家高速公路江都至六合段环境影响报告书-.docVIP

前 言 2005年2月，交通部正式印发《国家高速公路网规划》，规划形成“7射、9纵、18横”总规模约为8.5万公里的国家高速公路网，与此同时，江苏省相应也规划了“5纵9横5联” 约5200km的高速公路网。 本项目是国家高速公路网中“横九”上海至西安国家高速公路的重要组成部分。上海至西安国家高速公路起自上海市，经江苏、安徽、河南、陕西等省，止于陕西省省会西安市，全长约1490km，在国家高速公路网中是一条连接我国华东、华中和西北地区，加强长江三角洲地区经济辐射作用的重要公路运输通道。目前，上海至西安国家高速公路安徽、河南、陕西三省境内的路段均已建成通车或正在建设；上海至崇明段正在建设，计划于2010年建成通车；崇明至启东段正在进行前期工作，计划与上海至崇明段同步建成通车；启东至南通已建成高速公路；南通至南京之间现状为宁通公路，基本达到高速公路标准，但其中九圩至广陵、江都至扬州和扬州至六合三段共约113km是在一级公路基础上封闭改造而成。因此，本项目上海至西安国家高速公路江都至六合段的建设对于完善国家高速公路网，加快上海至西安国家高速公路的全线贯通，加强我国东、中、西部地区之间社会经济联系，进一步发挥长江三角洲地区的经济辐射作用等都具有重要意义。 本项目是江苏省高速公路网规划中的“横四”南京经南通至启东高速公路的重要组成部分，南京经南通至启东高速公路是江苏省江北沿江公路通道得主骨架，沟通了省会南京和苏中城市扬州、扬州和南通。 上海至西安国家高速公路江都至六合段的建设对于完善苏中地区路网，构筑苏中交通大通道，实施江苏省沿江开发战略，改善区域交通条件、适应区域交通运输发展的需要等都具有重要意义。 江苏省交通厅于2003年5月委托江苏省交通科学研究院进行宁通高速公路扩容改造预可行性研究工作；2007年2月，在前期研究成果的基础上，充分吸收历次审查会议意见及相关补充论证材料，形成了上海至西安国家高速公路江都至六合段工程可行性研究报告。 2006年12月底，国家发展和改革委员会下发“发改交运[2006]2962号”文件，批复了江都至六合公路项目建议书。 根据国务院令253号《建设项目环境保护管理条例》和国家环境保护总局《建设项目环境保护分类管理名录》的有关要求，2006年2月，江苏省交通厅委托同济大学承担上海至西安国家高速公路江都至六合段的环境影响评价工作。 评价单位在认真研究了工程及有关资料后，在公路沿线地方政府、交通部门和环保部门，江苏省交通厅、江苏省交通科学研究院的积极配合下，对拟建公路全线及主要的环境敏感区域进行了现场踏勘和调研，并广泛收集资料，按照我国环境影响评价的有关规定开展了环评工作，2007年4月编制完成了上海至西安国家高速公路六合至江都段工程环境影响报告书送审稿。 在该项目环境影响报告书编制工作过程中，得到了南京市、扬州市政府、交通部门和环保部门，江苏省交通厅、江苏省环保厅、江苏省交通科学研究院的大力支持和热心帮助，在此一并致以衷心感谢！ 第一章 工程概况 1.1工程概况 1.1.1项目路线走向 本项目推荐路线走向为:路线起自正谊枢纽西,向南偏离旧路,从江都经济开发区东南部穿过后在张纲镇南部与336省道(改线段)交叉,在丁家庄附近跨越芒稻河,经杭集镇南跨越廖家沟,在祁庄附近跨越京杭大运河后接上扬州南绕城段。利用扬州南绕城公路京杭大运河桥西至八字桥互通段进行拓宽改造。自八字桥互通向西布设新线，从新集镇北绕过后跨越龙河，在枣赵巷村西跨越宁启铁路，继续向西从真州变电所北经过，在岔镇北与333省道交叉，向西跨越胥浦河后从经枣林水库北侧向西在庙陈南与六合区东部干线相交，在坝基陈东与南京绕城高速公路相交，跨越新禹河后在杨桥河西跨越宁启铁路，在六合东互通接上雍六高速公路。推荐路线全长73.223km，其中新建路段64.336公里,扩容改造路段8.887公里,本项目路线走向及主要工程分布见附图2江都至六合高速公路路线方案走向图。 1.1.2预测交通量及未来车种比例 根据工程可行性研究报告交通量预测，拟建江都至六合高速公路各特征年各种车型比例见表1-1-1。 表1-1-1 预测未来项目区域路网车型比例表(%) 年份 小客 大客 小货 中货 大货 拖挂 客车 总计 货车 总计 汽车 总计 2010 49.32 8.08 15.24 10.08 12.01 5.27 57.40 42.60 100 2016 53.08 7.46 14.35 8.86 11.31 4.94 60.54 39.46 100 2024 57.88 6.90 12.75 7.53 10.39 4.56 64.78 35.23 100 根据工程可行性研究报告交通量预测，拟建江都至六合高速公路各特征年预测交通量见表1-1-2和表1-1-3。 路段名