2005年国际货运代理考试答案.docVIP

2005年全国国际货运代理从业人员资格考试（国际货代业务）（每题0.5分，共15分。）C 4、D 5、A 6、C 7、C 8、D 9、B 10、A 11、C 12、B 13、B 14、D 15、B 16、A 17、A 18、A 19、C 20、B 21、C 22、C 23、B 25、C 26、B 27、B 28、C 29、D 30、B 二、判断题 （每题0.5分，共15分。）（每题分，共15分。）（每题分，共15分。）1、 答：（1）组织协调作用 （2）专业服务作用 （3）沟通控制作用  （4）咨询顾问作用 （5）降低成本作用 （6）资金融通作用 2、（1）美国对FOB笼统地解释为在任何一种运输工具上交货。 （2）在风险划分上，不是以装运港船舷为界，而是以船舱为界。 （3）在费用负担上，规定买方要支付卖方协助提供出口单证的费用以及出口税和因出口而产生的其他费用。 3、答：(1) 灵活方便性 (2) 广泛适用性 (3) 快速及时性 (4) 公用开放性 (5) 投资效益高 (6) 经济效应大 4、答（1）倒签提单是指提单上记载的签发日期早于货物实际装船完毕的日期，预借提单是货物尚未装船或货物尚未装船完毕时所签发的提单。 （2）是装船完毕的日期。 （3）因为信用证规定提单日期应是货物装船日期，船舶开航日期并不一定是货物装船日期。 5、答：（1）运输始发地至目的地之间有公布的指定商品运价。 （2）托运人所交运的货物，其品名与有关指定商品运价的货物品名相吻合。 （3）货物的计费重量满足指定商品运价使用时的最低重量要求。 、计算题 （每题分，共15分。）1、答：（1）200X10= USD 2000 （2）CFR=99580+2000= USD 101580 （3）CIF=CFR/1-保险费率X（1+投保加成率）=101580/1-0.2%(1+10%)= USD 101804 （4）保险金额=103865X110%= USD 111984.4 （5）保险费=110000X0.2%= USD 223.97 2、答案： （1）24吨－2.5吨=21.5吨，该集装箱能装21.5吨货。 （2）29÷1.6＝18.125吨，该集装箱实际最多能装18.125吨货物。 （3）3× 200＝600美元，按货物重量计收。 （4）3×1.6 x 200＝960美元，按货物体积计收 （5）两者取大者，应为960美元 3、 运费计算如下： Volume ： 52×49×42 CM = 107016cm3 Volume Weight： 107016cm3÷6000 cm3 /kgs = 17.836 kgs= 18kgs Chargeable Weight： 25.0kgs Applicable Rate： S 200% of the Normal GCR 200%×69.43CNY/kg = 138.86CNY/kg Weight charge： 25.0×138.86 = CNY3471.50 因此，运费为CNY3471.50 、案例分析题（每题分，共15分。） 1、答：（1）有权，根据《UCP500》规定，凡“约”、“近似”、 “大约”或类似意义措词用于信用证金额、数量或单价前，应理解为允许对数量、金额或单价有不超过10％的增减幅度。本题中信用证金额前无约量的表示，故信用证金额不能增加，如果超过信用证规定金额，容易造成单、证不符，有被拒付的风险。 （2）本题我方应交货100公吨。 （3）作为卖方，应当即刻请求买方修改信用证，并按修改后的信用证重新再到银行议付。作为卖方还可以请求买方换用其他付款方式，如电汇等。 2、答： （1）要承担责任 。无船承运人收到货物时签发的提单为清洁提单，表明货物状况良好，因此要对货物的损失承担责任。 （2）不要承担责任 。因为班轮公司是按照外表状况良好和铅封完整的集装箱（货物）在CY交给无船承运人的。 （3）投保责任险 ；在提单上作批注或货主保函换取清洁提单或其他方式。 3、答：（1）A是B航空公司的代理人；B既是缔约承运人，也是第一区段的实际承运人；C是第二区段的实际承运人。 （2）B航空公司应当承担责任，因为货物灭失发生在转交C航空公司之前，责任在B航空公司。 （3）适用。此案始发站是青岛，中转站为北京，目的站为巴黎。根据《华沙公约》的规定，由几个连续的航空承运人所办理的运输，如经合同当事人认为是一个单一的运输业务，则无论他以一个合同或一系列合同的形式约定，在本公约的意义上，应视为一个不可分割的运输，并不因其中一个合同或一系列的合同完全在同一国家的领土内履行而丧失其国际性质。因