组合箱梁的预制与安装施工方案及作业指导书.docVIP

组合箱梁的预制与安装施工方案及作业指导书 第一部分 总 说 明 一、工程概况 苏北灌溉总渠及入海水道特大桥是宁淮高速公路马坝至武墩段的一座特大型桥梁。该桥起点桩号为K160+699.70，终点桩号K162+613.15，桥梁全长1913.5m。路线与灌溉总渠成65。交角，与入海水道成75。。本桥主桥为主跨90m的预应力混凝土变截面连续箱梁，其跨径组合为（65+90+65）m，采取斜桥正做，左右两幅桥错开8.4m布孔。引桥为35m先简支后连续箱梁及2×20m、20+11.6m的钢筋混凝土连续箱梁，其中小跨径现浇钢筋混凝土箱梁是为调整错孔及正转斜面设置。 本桥从K161+618.181至桥梁终点位于R=6000米的右偏平曲线上。引桥35 m先简支后连续箱梁分11联，其中4×35 m九联，5×35 m二联，共有箱梁460片，正交箱梁120片，斜交箱梁340片，梁高1.8m。 二、主要工程数量 钢筋数量：Ⅰ级钢筋：863.570 T；Ⅱ级钢筋：3060.868T 钢绞线数量：фj15.24钢绞线：885.919 T 混凝土工程量：23002.2m3 锚具数量：GVM15-3：960套；GVM15-4：6480套GVM15-5：1760套；GBM15-3：700套；GBM15-4：4200套 （5）支座数量：GYZF4：440个；GYZ：700个 第二部分 施 工 方 案 一、施工准备 场地设置、硬化及龙门吊机轨道设置与龙门吊机的安装（见总体布置图） （一）场地设置及硬化 1、钢筋加工、拌和机、砂、石料场地设置与硬化 钢筋加工场及钢材原材料堆放场地设置在预制场对面。拌和机及砂、石料场均设置在钢筋加工场旁，在地坪硬化前首先对原地面整平进行机械碾压，在压痕〈5㎜后，在其上铺筑10㎝厚碎石垫层，碾压平整后再浇筑15㎝厚C25混凝土，抹平养生以满足车辆及机械设备卸装需要。 2、预制梁场设置与硬化 （1）清除预制场地表面杂物和表层耕植土并机械碾压至压痕〈5㎜为止，然后放出每个底模的位置，按底模设计图放大样，进行基础坑槽开挖，基槽挖深20cm，底面用夯实机夯实，平整后铺以10cm厚碎石垫层再夯平，然后在其上浇筑15cm厚C25混凝土。混凝土浇筑时应在预制箱梁底座范围内按间距40㎝对称预埋Φ12钢筋，钢筋头露出混凝土面20cm。（具体见底模设计图） （2）对预制梁底座两端3m处的基础做特殊处理，采取扩大、深挖基槽上下布置钢筋网再浇筑C25混凝土的加固方式（具体见底模设计图），以防箱梁张拉起拱时，底座两端强度不够而产生挤压变形造成梁端顶面开裂。 （3）梁场底模与底模间铺碎石5cm，浇10cm厚C25混凝土进行硬化。 3、龙门吊机走行轨道设置及龙门吊机的安装 放出龙门吊机轨道线，沿轨道线两边各加150㎝挖槽25㎝深，翻松打碎原状粘土，掺约7%消石灰，人工拌和均匀后用压路机碾压至压痕〈5㎜为止，然后在其上铺300㎝，厚30㎝的4～6㎝石碴，石碴上每隔50㎝铺一根15×15㎝的方木，以备固定钢轨用，各方木顶标高高差控制在5㎜内。龙门吊机轨道自预制场沿伸至存梁场路过施工便道直至47#、48#墩东侧，全长约270m。龙门吊机轨道横向净宽39m。 龙门吊机由横梁、支腿、吊梁天车、自动走行系统组装成，横梁、支腿均采用十组军用贝雷桁架梁组成。贝雷桁架梁上下均设置加强弦杆以增加贝雷梁钢度，贝雷梁之间采用支架横向联接以增加横向稳定性。为防止龙门吊机倾倒，在支腿与贝雷梁间设置斜向支撑，斜向支撑点设置在自动走行系统横梁上。龙门吊机横梁上铺设枕木，枕木上铺设钢轨，钢轨上设置吊梁天车。龙门吊在梁场组拼好后，用两台65t吊机整体起吊。 （附龙门吊机承载力计算书、附龙门吊机结构示意图） 二、模板 1、底模：使用[50㎜槽钢做顶边（其槽口向外放置）、Ф12钢筋做锚固拉筋，顶设钢筋骨架，内浇C25混凝土做底模，再在其上浇筑5cmC30细石混凝土水磨石模面并在水磨石混凝土达到设计强度85%以后，对其表面进行磨光处理。 在底模制作时，其顶面预拱度用[50槽钢调整。底模上每隔1m留一个对拉杆预留孔。 底模长35.30m，宽92cm，高35cm，整个梁场共设15个底模。（具体详见底模设计图） 2、侧模、端模：采用厂制定型钢模。侧模连接采用企口缝模面光洁平整，保证浇筑混凝土时不漏浆。具体外观符合规范和设计要求。侧模底角处预留对拉杆孔，两侧模位置要对齐扣缝防止错台产生。整个梁场制作侧模板、端模板各5套。 3、侧模板的安装 支立侧模板前，在[50槽钢内放置直径为Φ45mm的橡胶管，侧模对位后拧紧拉杆使侧模密贴底座，则橡胶管受压后即可起到防漏浆的作用。其余各模板接缝处使用海棉条塞紧以防漏浆。 （附