箱梁支架专项施工方案.docVIP

第12合同段箱梁支架专项施工方案 一、编制依据 (一) 《沪陕线西安至蓝田至商州高速公路第12合同段两阶段施工图设计》； (二)《招标文件》； (三)《公路桥涵施工技术规范》（JTJ 041-2000）； (四)《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1- 2004）； (五)项目处、总监办、驻地办相关要求。 二、工程概况 (一)基本情况 本合同段共有6座箱梁桥,具体情况见下表: 序号 桥梁名称 中心桩号 孔数×孔径(米) 桥梁长度(米) 1 陡子峪桥 K110+190 16×30 486.06 2 松树峪1号桥 K112+136.06 12×30 364.06 3 松树峪2号桥 K112+988.55 3×30 96.06 4 安达木河桥 (进京) K113+491.72 13×30 396.06 (出京) K113+506.72 14×30 426.06 5 松树掌桥 (进京) K113+903.91 10×30 306.06 (出京) K113+918.91 9×30 276.06 6 B匝道桥 BK0+302.25 3×28 87.00 (二)工程地质条件 根据本工程地质勘察报告，各桥梁所处地层条件变化不是很大，按照设计提供的勘探资料其地质情况从上至下依次划分为：亚粘土层、碎石层、全风化片麻岩、强风化片麻岩、弱风化片麻岩。 (三) 施工工期 本合同段箱梁支架施工计划从2008年4月15日开工，2009年12月31日完工。 三、施工部署 (一)为了确保整体施工进度,箱梁施工采取先一联半幅箱梁施工，然后下一联半幅箱梁流水施工，有条件的可以同时进行双幅施工。 (二)预应力砼箱梁施工是桥梁施工中的重要部分，且为砼结构的高空作业，箱梁距地面最高的是陡子峪桥,约为30米，安全施工、质量保证是施工中的重点。因此，项目部将高度重视，设立现场指挥部，责任分工到位，统一协调施工中各项工作，确保箱梁施工优质完成。 (三)箱梁支架支撑体系采用碗扣脚手架。碗扣脚手架自行购买或租赁，使用前须进行质量检验，只有质量合格的才允许使用。 (四)设备计划（见附表）。 主要机械使用表 名称 单位 数量 备注 20T汽吊 辆 4 运输车 辆 10 木工多用组合创床 台 1 插入式振捣器 套 30 模板剖光机 套 3 7、劳动力计划（见附表）。 劳动力使用计划表 序号 工种 人数 备注 1 焊工 6 具备焊工证 2 木工 10 3 振捣手 10 4 普工 20 5 司机 4 具备驾驶证 6 架子工 30 具备架子工证 四、施工准备 技术及施工现场准备 1、选择结构专业施工队伍，特别是选择具有张拉施工经验的作业队。 2、对结构图纸进行反复校核，技术、测量人员进行现场校核，严格检验支座高程。 3、碗扣式满堂红支架，支架间距90cm，对碗扣架基底进行处理和压实，然后铺30cm厚灰土压实后，压实度达到95%以上,支架下铺5cm厚木板。 4、施工用电：配备315KW变压器两台。 5、生产、生活用水：利用施工区内农用井水。 6、采用选定的搅拌站生产的商品砼，对砼搅拌站资质要通过甲方、监理、项目部、施工单位等多方审检认可，以保证砼质量和供应。 （二）原材、张拉设备检验 对厂家进行资质审检，择优选择原材张拉设备厂家。波纹管、钢绞线、锚具进场时，必须具有合格证。施工现场进行质量抽检，对砼外观进行检查，且要进行试验检测。并注意妥善保管原材，应存放在材料棚内，防止钢材锈蚀。 波纹管采用塑料波纹管，表面要清洁、无损害现象，表面不得有砂眼。 钢绞线的表面不得有润滑剂、锈蚀等现象，更不得有肉眼可见的麻坑。 检查合格的钢绞线，应对其进行取样试验，具体试验项目及方法按国际《预应力混凝土用钢丝和钢铰线》GB5223-5224-85执行，试验不合格的不得使用。 锚具铗片的表面应无砂眼，裂缝和小坑等现象。对锚环或锚板应进行几何尺寸检验，并应仔细查看锥孔面是否光滑，有无毛刺及小坑等不平的现象，若发现此现象应进行处理或不得使用。 张拉设备千斤顶、电动油泵、压力表、油管等全套设备进行统一检测,对锚具按5%频率进行现场抽检。在施工中每使用二百次以上的设备需重新进行校验。对每套设备进行编号（千斤顶、油泵、压力表均需编号），由于每组编号的设备有其相应的内摩阻值，故不同编号的设备不得混用。 五、结构施工工艺 （一）、施工工艺流程(详见附图) （二）、模板、支撑 1、箱梁模板底模采用12mm厚酚醛木胶板，侧模也采用12mm厚酚醛木胶板，后背50mm厚木板。芯模采用1.2cm厚酚醛木胶板作为模板,支撑采用木排架形式。箱梁支撑体系采用900×900m