2011市政案例一级建造师.doc

【案例1K411041] 1．背景 甲公司中标承包某市主干道路工程施工，其路面结构为20mm细粒式沥青混凝土表面层，40mm中粒式沥青混凝土中面层，60mm粗粒式沥青混凝土底面层，300mm石灰粉煤灰稳定碎石基层和200mm石灰土底基层。路面下设有给水排水、燃气、电力、通信管线，由建设方直接委托专业公司承建。 该工程年初签了承包施工合同，合同约定当年年底竣工。受原有管线迁移影响，建设方要求甲公司调整施工部署，主要道路施工安排在9月中旬开始，并保持总工期和竣工日期不变。为此项目部决定： (1)为满足进度要求，项目部负责人下达了提前开工令，见缝插针，抢先施工能施工部位。 (2)项目部安排9月中旬完成管道回填压实、做挡墙等工程，于10月底进入路基结构施工，施工期日最低温度为-1℃；石灰粉煤灰稳定碎石基层采用沥青乳液和沥青下封层进行养护3d后进入下一道工序施工。 (3)开始路面面层施工时，日最低温为-3℃，最高温度为+3℃，但天气晴好；项目部组织突击施工面层，没有采取特殊措施。 (4)为避免对路下管道和周围民宅的损坏，振动压路机作业时取消了振动压实。 工程于12月底如期竣工，开放交通。次年4月，该引道路面出现成片龟裂，6月中旬沥青面层开始出现车辙。 2．问题 (1)项目部下达提前开工令的做法对吗？为什么？ (2)指出路基结构施工不妥之处。 (3)分析道路面出现龟裂、车辙的主要成因。 3．参考答案 (1)问题1 项目负责人下达开工令是错误做法：因为，工程施工承包合同中对开工日期都有约定。项目部应根据合同安排进度，并且在开工前先应向监理工程师提交开工申请报告，由监理工程师下达开工令，项目部应按监理的命令执行。 (2)问题2 不妥之处主要是： ①不符合规范关于施工期的日最低气温应在5℃以上的规定； ②不符合规范关于基层采用沥青乳液和沥青下封层养护3～7d的规定。 (3)问题3 引道路面出现龟裂和车辙主要成因： ①路面基层采用的是石灰稳定类材料，属于半刚性材料，其强度增长与温度有密切关系。温度低时强度增长迟缓。为使这类基层施工后能尽快增长其强度，以适应开放交通后的承载条件，规范规定这类基层应在5℃以上的气温条件下施工，且应在出现第一次冰冻之前1-_1.5个月以上完工。 开放交通后，在交通荷载作用下，基层强度不足，是整个路面结构强度不足，出现成片龟裂的质量事故。 ②沥青路面必须在冬期施工时，一应采取提高沥青混合料的施工温度，并应采取快卸、快铺、快平、快压等措施，以保证沥青面层有足够的碾压温度和密实度。 ③次年6月以后出现车辙，主要原因是振动压路机作业时取消了振动压实，致使沥青混合料的压实密度不够，在次年气温较高时，经车轮碾压压实，形成车辙。 【案例1K412031] 1．背景 某市新建道路跨线桥，主桥长520m，桥宽22.15m，桥梁中间三孔为钢筋混凝土预应力连续梁，跨径组合为30m+35m+30m，需现场浇筑，做预应力张拉，其余部分为T形22m简支梁。部分基础采用沉入桩，平面尺寸5mX 26m，布置128根桩的群桩形式，中间三孔模板支架有详细专项方案设计，并经项目经理批准将基础桩施工分包给专业公司，并签订了分包合同。施工日志有以下记录。 (1)施工组织设计经项目经理批准签字后，上报监理工程师审批。 (2)为增加桩与土体的摩擦力，沉桩顺序定为从四周向中心打。为了防止桩顶或桩身出现裂缝、破碎，决定以贯入度为主进行控制。 (3)专项方案提供了支架的强度验算，符合规定要求。 (4)由于拆迁影n向了工期，项目总工程师对施工组织设计作了变更，并及时请示项目经理，经批准后付诸实施。 (5)为加快桥梁应力张拉的施工进度，从其他工地借来几台千斤顶与项目部现有的油泵配套使用。 2．问题 (1)施工组织设计的审批和变更程序的做法是否正确，应如何办理？ (2)沉桩方法是否符合规定？如不符合，请指出正确做法。 (3)专项方案提供支架的强度验算是否满足要求？如不满足要求，请予补充。 (4)在支架上现浇混凝土连续梁时，支架应满足哪些要求，有哪些注意事项？ (5)从其他工地借用千斤顶与现有设备配套使用违反了哪些规定？ 3．参考答案 (1)问题1不正确。工程施工组织设计应经项目经理签批后，必须经企业（施工单位）负责人审批，并加盖公章后方可实施；有变更时，应有变更审批程序。 (2)问题2不符合。依据相关规范的正确做法：沉桩时的施工顺序应是从中心向四周进行；且沉桩时应以控制桩尖设计高程为主。 (3)问题3不满足专项方案的要求。还应提供支架刚度和稳定性方面的验算。并且专项方案应由施工单位专业工程技术人员编制，．施工企业技术部门的专业技术人员和监理工程师进行审核，审核合格后，由施工企业技术负责人、监理单位总监理工程师签认后实施。 (4)问题4支架应满足： ①支架的强度、刚度、稳