现浇箱梁开工报告2010.5.23.docVIP

BK0+435.15匝道桥现浇箱梁首件施工方案 一、工程概况 1、BK0+435.15现浇梁全长487m，桥梁宽度为10.5米，本桥跨径布置为4-4×30米，预应力混凝土连续箱梁。12#、13#、14#、15#、16#为一联，主要工程量为：一片支点横梁Φ32钢筋7633.9kg, Φ16钢筋2225.6kg，Φ12钢筋228.1kg，C50砼280.3m3。 2、桥梁上部结构 箱梁主要结构尺寸：桥梁采用现浇预应力混凝土连续箱梁，单箱双室截面，梁高为左侧1.7m，右侧1.7m ,中间高为1.7m，箱梁全宽为10.5m，翼缘板悬臂长度为1.75m，底板宽7m，悬臂根部厚0.4m，腹板宽度0.5m，顶、底板厚度0.2m。端横梁宽1.2m，中横梁宽2.0m，每跨中设一横隔梁宽0.3m。 现浇箱梁顶底板斜置形成纵横坡，腹板与梁端保持竖直状态，纵横坡在箱梁底产生的高差由梁底承托和柱高调整，支座保持水平。 箱梁施工时预留防撞墙、伸缩缝、抗震榫、泄水孔、通气孔等预埋件。 二、施工进度计划 （1）地基处理：2010年4月23日—2010年4月28日 （2）搭设支架：2010年4月28日—2010年5月15日 （3）支架预压：2010年5月16日—2010年5月28日 （4）外侧模支立：2010年5月28日—2010年6月10日 （5）底、腹板钢筋绑扎：2010年6月11日—2010年6月20日 （6）内模支立：2010年6月20日—2010年6月25日 （7）底腹板砼浇筑：2010年6月26日—2010年6月27日 （8）内模拆除：2010年6月28日—2010年6月30日 （9）顶板模板安装：2010年7月1日—2010年7月4日 （10）顶板钢筋绑扎：2010年7月5日—2010年7月15日 （11）顶板砼浇筑：2010年7月16日—2010年7月17日 （12）砼养生：2010年7月18日—2010年7月25日 （13）张拉及压浆: 2010年7月26日—2010年8月5日 （14）支架拆除及附属工程:2010年8月5日—2010年8月15日 三、材料、设备、人员进场及到位情况 （1）、施工材料 我项目部根据工程需要材料分批进场，截止目前，我部已进场材料： 1、水泥 新绛威顿牌普通硅酸盐水泥，强度等级52.5，山西新绛威顿水泥有限公司P·O52.5。 2、 砂 砂采用新绛东马村砂厂。 3、碎石 碎石采用永济清华石料厂。 4、水 水采用解州镇饮用水。 5、钢筋 HRB335Ф32、Ф16、Ф12海鑫铁钢集团有限责任公司。 6、配合比 C50砼配合比：水泥：砂：碎石：水：外加剂=1：1.16：2.35：0.33：0.012。 7、坍落度 坍落度：160-180mm 水灰比：0.33 水泥砂、碎石、钢筋报送监理工程师检测，严禁。b、试验、测量仪器 试验、测量仪器已全部检测标定完毕试验室使用。 、人员投入到钻孔桩的施工人员： 图1 杆件连接示意 连续箱梁支架安装见图2。 图2 连续箱梁支架安装示意 由于箱梁分联较长，一次浇注成型比较困难，不易施工，故每联分两次浇注，其内模支护如下见图3。 图3 桥梁模板断面示意图 3）、现浇箱梁支架预压方案 底模安装后，要对支架进行预压。支架预压的目的：第一、检查支架的安全性，确保施工安全。第二、消除地基非弹性变形和支架非弹性变形，最大限度地减小地基沉降，有利于桥面线形控制。? 预压荷载为箱梁重量的130%。本方案采用砂袋预压法进行预压。预压工作计划在支架搭设完成并铺设好底模后分跨进行。 支架搭设完成并铺设底模后，在底模上布设观测点，进行沉降观测，沿每跨底模的纵向布置五个观测断面，布置在桥跨端头、1/4跨、1/2跨、3/4跨位置，每个观测断面在支架横断面上分左中右设置三个沉降观测点，预压前分别测出每个观测点位置处标高h1,加载荷载的一半时，进行第二次测量，测出相应位置的标高h2,加载荷载到100%后，进行第三次观测，测出相应位置的标高h3，加载完成后，第二天再进行观测，测出标高h4,下午再进行观测，测出标高h5，若h4—h53mm，则认为预压已稳定，卸载后，测出相应位置的标高h6,h5—h6即为弹性变形值。另外，1/2跨中的3个沉降观测点，同时作为支架位移观测点，在预压前后对这个位移观测点进行坐标测量对比。现场负责人：家登云，技术员：冯晓辉，测量员：解金鹿；现场监理：张继法，测量工程师：李相志。 支架预压应根据箱梁自重荷载分布情况进行预压，避免全断面均匀预压，预压方式由跨中到端跨。一般认定连续三天沉降不超过3mm，即沉降已稳定。 本支架搭设从16#台开始，搭设10m后由驻地监理组和总监办共同验收，合格后方可继续搭设。 2、模板制作及安装 1）、 铺设底模 钢筋加工应注意以下事项： （1）钢