《灵丘至山阴段高速公路路基实施性施工组织设计》.doc

国家高速公路网荣成至海公路山西境灵丘至山阴高速公路路基、桥隧 第九B合同段 实施性施工组织设计 编制：王自谦 复核：陈竞尧 2009年6月5日 实施性施工组织设计 一、编制说明 ㈠、编制依据 ⒈国家高速公路网荣成至乌海山西境灵丘至山阴段高速公路路基、桥涵、隧道工程施工第九B合同段施工图、《标准施工招标文件》及我单位对此工程的投标书。 ⒉我项目部技术人员经过现场详细踏勘和调查后，所取得的本合同段的各种现场资料。 ⒊中华人民共和国交通部及有关部门颁发的现行公路工程施工规范、规程、验收标准、安全规则等。 ⒋我公司的人员素质、技术装备、财务能力、资金状况等综合情况及资金调用的能力。 ⒌结合我单位多年从事高速公路工程隧道、路基施工积累的丰富的施工、管理经验。 ㈡编制原则 ⒈以科学先进的施工管理、施工方法和施工工艺为手段。 ⒉以满足施工安全、工种质量要求和施工工期为目标。 ⒊对工程的施工总体布置、劳动力、工种材料和施工机械设备资源的组织、工程质量、工期、安全、环境及水土保护等诸方面起指导作用。 ㈢编制范围 灵丘至山阴段高速公路路基第九（B）合同段（K86+850～K92+080）全部工程内容。 二、工程概况 ㈠项目位置 国家高速公路网荣成至乌海公路山西灵丘至山阴段高速公路起点为晋冀界K2+200，按照晋冀两省接线协议，接线处建设和投资以省界划分，项目终点位于山阴县贺家堡东K156+160，与山阴至平鲁高速公路连接，全长153.876km。 本合同段里程：K86+850～K91+704=K92+080，全长4854m，位于浑源县西部，东坊城乡。 ㈡技术标准 公路等级：四车道高速公路；设计速度：100km/h；路基宽度：26m，；汽车荷载等级：公路—Ⅰ级；双洞单向交通隧道建筑限界：净宽10.75m，净高5.00m； ㈢主要工程数量 ⒈路基及其附属工程 路基挖方 159937.4立方米 路基填方 328508.9立方米 结构物台背回填 32998.8立方米 ⒉桥梁工程 分离式立交 1座（3-20 m） 中桥 2座（3-20 m） 通道 5座 ⒊涵洞工程 涵洞 5道 ⒋防护及排水工程 6.75处km 5、恒山隧道： 4890m（单幅） ㈣合同工程标价 第九B合同段合同标价为314，024，962元 ㈤气象与水文 ⒈气象 测区属北温带半干旱季风气候区，降水少，气温低，昼夜温差大，四季分明，冬季寒冷干燥，夏季炎热多雨，秋季凉爽宜人，春季风沙大。 区内所温一月份温度最低，七月分温度最高，随海拔增高面降低；区内降水量主要集中在7、8、9三个月；冻土深度平无在1100mm左右，最达达1420mm。 ⒉水文 项目区内的河流均属海河水系桑干河、唐河流域，与路线有关的较大河流为唐河、桑干河及其支流黄水河、浑河、唐峪河。除此之外项目数据库区还发育着这引起河流及侵蚀冲沟，规模一般不大，平时干涸，汛期有洪流通过，对工程有一不定期影响。 ㈥地层岩性 项目区岩体主要出露于基岩山区和河谷阶地区，发中下太古界恒山杂岩；元古界蓟县系、长城系含燧石条带粉晶、泥晶白云岩；下古生界寒武系、奥陶系碳酸盐岩；上古界石炭系含煤岩系；中生界侏罗系、白垩系火山、沉积碎屑岩建造以及燕山期侵入岩体、花岗岩体等；新生界土体广泛分布于丘陵区、冲洪积、冲湖积、河谷阶地区。 ㈦地质构造 项目区布于燕山断块、吕梁～太行断志和叠加于交换量两者与内蒙断块相接壤地带的桑干河新裂陷之上。 ㈧水文地质 项目区可划分四个水文土质区：松散岩类孔隙水、碳酸盐类裂隙岩溶水、碎屑岩类裂隙孔隙水、变质岩火成岩裂隙孔隙水。。 ㈨交通条件 本项目区域交通方便、各种施工机械、材料进场交通都能够满足。 ㈩工程特点 土石方及桥涵工程量较小，工程难点无论是工期、安全、质量都是恒山隧道。 （十一）安全、质量目标与工期目标 ⒈安全目标 杜绝因工亡人事故，重伤率控制在0.6‰以下，轻伤率控制在1.2‰以下。 ⒉质量目标 全部工程确保一次验收合格率100％，优良率达到96％以上，确保省优质工程。 ⒊工期目标 2009年6月15日开工，2010年10月15日完成，共16个月。并且保证2009年完成路基工程、通道涵洞工程、桥梁的下部，每月的施工进度在各合同段内要名列前茅。 三、施工准备情况 ㈠技术准备 ⒈图纸会审，工程量的核对 图纸会审已结束，发现的问题及施工图中工程量和标书中的工程量对比已报到大同高速公路建管处及灵丘至山阴高速公路第四总监办,施工技术交底、作业指导书已下发各作业层。岗前培训工作已结束。复