东城根道路改造施工方案正式版.docVIP

东城根街道路改造工程 (24+60~29+80.48) 施 工 方 案 上海警通路桥建设有限公司 二00三年四月 东城根街道路改造工程 施工方案 一、工程概括 东城根街位于成都市老城区，北起于八宝街路口，南止于斌升街，设计全长1066.126米，为城区交通性主干道。作为本年度我市城区畅通工程的一部分，通过改造将使该路段的交通得到较大改善。作为东城根街道路改造工程的一部分，本施工方案为24+60—29+80.48段（无船槽）污雨水管道的施工方案。 设计概况 本路段道路红线宽为34米，其下敷设有污、雨水管道各两条，给水管线两条、电力隧道、通讯等设施，其具体位置如下： 污水：道路中东13.3米，道路中西9.5米 雨水：道路中东11.8米，道路中西12米 电缆隧道：道路中东9.8米 给水：道路中东14.5米，道路中西14米 燃气：道路中西10.7米 通讯：道路中西16米 电力：道路中东16.3米 周围环境概括 东城根街为城市主干道，施工中建设单位要求各施工单位要保证该路段单向交通顺畅。由于本方案路段与商业街、斌升街、桂花巷等省委办公区相交，所以我们将把这几处交叉口的交通组织作为施工中的一个重点，确保省委机关的正常工作不受施工干扰。此外原道路下敷设有污雨水、给水、燃气和通讯等城市旧管网，施工中需要结合旧管网的迁改，进行地下管线的施工。 工程的特点 工期紧，任务重，管线穿插作业多。 场地狭窄，无施工场地。 道路车流量大，对施工带来较大的干扰。 地下原有旧管线较为复杂，且无管线资料。 二、三通一平 道路：施工中将保持东城根街道路的单向通行，这样也为施 工车辆的进出创造了方便。但为保证相关单位车辆进出，以及几个支线交叉口施工时，要分段开挖，施工完后应及时的用沥青砼进行临时道路的铺筑。（临时道路设计断面见后） 水、：由于受现场条件的影响，考虑设置多点接水，然后用橡 胶水带布设水网，保证施工现场用水。由于施工中道路中间车道要保证交通，故东、西向分别设置水网，全线贯通以保证每一施工点都能用到水。 电：根据项目业主在交通组织上的要求，考虑东西向分别布 设输电线路，避免输电线路横穿道路时影响公交车辆的通行。线路架设采用：杉木杆（L=5米）作立杆，间距为20米；同时应沿施工线路布设安全照明。 安全防护：为避免施工作业区与社会车辆的相互干扰，采用 彩钢板进行围护。施工中在彩钢板下砌30*24㎝的砖砌地台，在其上安放彩钢板并进行固定。安全围护的搭设将根据1、2期施工顺序进行搭设。 三、临时设施 由于整个道路改造工程两侧紧邻房屋，无集中搭设临时设施的场地。所以我们采用分散搭设民工生活用房，现场办公用房采用租房进行集中管理。根据本施工段人员配置情况，考虑租用办公用房220平方米，搭设民工生活用房850平方米。 四、项目部人员配置(框图见下页) 施工组织机构框图 五、施工方案 本工程根据已掌握的地下管网及外部环境情况，分两期进行施工，其间穿插进行原有旧给水、电力、通讯和路灯线路的迁改。具体施工安排为： 一期：首先施工东侧污水和西侧雨水，在此期间完成降水井和基槽支护结构的施工。同时配合小三线施工单位对配水管和电力电杆进行迁建，为二期施工创造条件。 二期：进行东侧雨水、西侧污水和电缆隧道的施工，同时协作单位在此期间要完成通讯、煤气和电力的下地敷设工作。该期工程作为整个地下工程的重点，施工周期相对较长，我们在施工中将通过统筹安排、合理组织，尽量缩短工作周期，尽快转入地面工程的施工。 沟槽开挖 首先采用人工挖探槽，将地下的煤气、给水和通讯管线 理出来，然后用机械开挖污、雨水沟槽。 B．沟槽开挖采用单槽，两侧工作面按有关施工规范设置，由于受场地影响，边坡系数采用1：0.3并对沟槽边坡用木挡土板，木支撑进行支撑，以保证沟槽的稳定性，支撑工作应随挖随撑。 C．机械开挖至基底上20㎝，然后由人工进行修边捡底至设 计高度并根据工艺要求开挖工作坑，严禁超挖，挖出的土方由人工转运至沟边再用机械全部外弃，施工现场不能堆放土方。考虑到该路段地下管网复杂，为避免对城市管网带来破坏，在对管网不清的地段应采用人工开挖，故土方开挖的人机比按6：4。 D．沟槽施工完成后，经现场监理或质检验收合格后，进行管 道施工。 管道敷设 (1)、该工程选用管道为高密度聚乙烯双壁缠绕管（HDPE），管道长度为4米，连接方式采用热缩套，与检查井连接处采用FRP止水圈。 （2）、下管采用机械下管，下管过程应保持平稳，避免与硬物 发生碰撞影响管道质量。 沟槽回填 （1）、槽回填按照双壁缠绕管施工技术要求，对管壁两侧采 用细砂进行回填。 （2）、管顶上50㎝范围内用8%石灰土进行回填，回填所用 土方由场外运进，现场人工拌合后进行夯填 （3）、管顶上