东风本田汽车有限公司发动机车间(扩建)施工组织设计(精品).docVIP

第一章 编制依据 一、编制依据： 1、东风设计研究院有限公司设计的，东风本田汽车有限公司发动机车间(扩建)施工图和相关的标准图集。 2、本项目《招标文件》、《施工合同》。 3、国家现行有效的建筑工程法律、法规、施工质量验收规范、项目管理规范和强制性标准条文等。 4、湖北省、武汉市有关建筑工程管理、市政管理、环境保护等法律、法规及规定。 5、ISO9000质量管理体系、ISO14000环境管理体系、OHMAS18000职业安全卫生管理体系标准，我公司的质量、环境及职业健康安全管理手册、程序文件及其支持性文件。 6、建设部推荐重点推广的十项新技术。 7、我公司有关质量、安全、文明施工管理、环境保护管理的规定，以及同类工程的施工经验、本公司的综合实力。 8、现场和周边环境的实地踏勘情况。 二、编制原则： 1、遵守法律法规的原则。严格遵守国家和工程所在地政府的有关法律、法规及东风本田汽车有限公司基建管理有关规定。 2、坚持实事求是的原则。在制定具体实施方案的过程中充分研究分析工程的特点、难点，坚持科学组织、安全有序、合理安排、均衡生产，确保优质高效地完成本项目的建设。 3、确保项目目标的原则。根据当地的水文地质、气象条件及合同工期要求，根据本项目的特点，发挥我公司的施工工艺水平，优化施工组织设计，合理配置人、财、机、物要素，使项目施工紧张、均衡、安全、文明、有序地进行，确保本工程质量、工期、安全、文明施工和环境保护等目标的实现。 4、注重环境保护的原则。由于本项目在业主现生产厂区内施工，因此，在制定施工组织设计时，我们首先考虑环境保护措施，以不影响业主的正常生产为前提，充分考虑保护厂区已有道路、绿化及其他公共设施等措施，注重文明施工，树立我公司的良好形象。 第二章 工程概况 一、工程基本情况： 发动机车间（扩建）工程，位于业主现有厂区内，在现有发动机车间南侧进行扩建，扩建部分车间结构同原车间（钢框架结构单层厂房），局部辅房为二层。 厂房平面呈矩形布局，长度方向呈东西走向。主厂房轴线长144m(6×24m六连跨)，轴线宽64m，厂房中间柱距为20m、18m，外围柱距为6m、7m。檐口标高：13.9m，屋架下弦标高（最低处）10.8m。沿长度方向于1/4轴设隔墙，将厂房分为两个区域：1轴-1/4轴为机加工段，1/4轴-7轴为铸造工段。老车间A轴（即扩建部分E轴）10.8m以下墙体拆除后，将新老车间连成整体。 铸造工段A-1/A轴为二层（局部一层）辅房，其中一层为卫生间、休息室、车间现场辅助间和预留辅助间，二层为2#空调设备间。 7轴室外贴建二层钢筋砼结构辅房，其中一层为再循环利用中心，二层为1#空调设备间和配电设备间，屋面安装冷却塔，女儿墙顶标高12.4m。 本工程总建筑面积10425㎡，设计耐火等级二级，屋面防水等级Ⅱ级，结构安全等级二级，6度抗震设防，建筑主体合理使用年限50年。 本公司承包范围:除内外墙门、10KV变配电系统、空调系统（包括通风管道、空调设备、制冷系统）、虹吸雨水系统、压缩空气管道、天燃气管道由业主自行发包外，其余均在本公司承包范围。 二、设计概况： （一）结构概况： 1、基础工程： 全部采用预应力砼管桩加承台基础。管桩型号为PHC-AB400（95），设计为端承摩擦桩，以粘土层为持力层，要求桩端进入持力层不小于1m，桩长分别为11m、14m,设计单桩竖向抗压承载力特征值≥500KN，抗拔承载力特征值≥100KN。 承台为C30钢筋砼，承台顶标高-0.65M，底标高-1.55M。厂房承重钢柱的承台顶面预留有抗剪健槽，钢柱锚栓为Q235钢制作、型号规格分别为M24、M42两种，最多地脚螺栓群达12M42。 沿有砌墙的轴线，墙下设有C30钢筋砼基础梁，基础梁截面为250×500（局部最大截面250×850），梁顶标高与承台顶标高平，设计要求基础梁每间隔55m设一个后浇带。 2、主厂房钢结构工程： 主厂房钢柱材质为Q235B级钢，车间中部钢柱下部为十字型结构，截面为＋700×350×350×10×16，上部为H型，截面为H700×350×10×16，柱顶标高13.22m～14.42m不等，边柱为H型，截面为H700×350×10×16，柱顶标高13.185m。抗风柱为H型钢，FZ1-5截面为H350×250×6×12、FZ6-11截面为H450×250×6×12。1/4轴墙柱为H型钢，截面为H300×200×6×8。单根钢柱最大重量约4.7T。 钢柱底板与基础顶面之间缝隙，浇注C40微膨胀细石砼。 厂房屋架为24M跨轻型屋面梯形钢屋架,材质均为Q235B，GWJ24-1共40榀，屋架高2.4m，上下弦杆件均为∠140×90×8，其它杆件有∠100×80×8到∠63×5等不同规格；GWJ24-2共20榀，屋架高2