关于福田区无障碍道路结题报告-精品版.doc

关于《福田区无障碍道路》结题报告 课题名称：对于福田区无障碍道路（主要针对盲用道路）覆盖率及设置维护情况的调查及意见 主持人：王静 课题小组成员：郑淑芳，姚菊香，林丽香，练宙映，梁诗琦等 指导教师：贺晓亮 课题的目的、意义与价值： 目前深圳市残疾人3万6千多人，占总人口的比例是2.58％。加上暂往人口，残疾人数远远超过此数视力残疾人占6%残疾人出行问题，是世界各国共同关注的问题，提供城市无障碍公共交通及服务，将各个无障碍建筑连接起来，形成真正意义上的无障碍环境，为残疾人走向社会，参与社会生活提供必要的条件，是社会文明，进步的重要标志。无障碍设施是残疾人参与社会生活的基本条件，也是方便老人，妇女，儿童和其它社会成员的重要设施，它包括坡道，电梯，厕所扶手，低位公用电话，盲道，盲人过街音响设施等。公共交通无障碍是残疾人应享有的一项重要的权利。否认它，就会给残疾人的行动造成极大的困难，就会使残疾人失掉许多机遇和参与活动的机会，尤其在教育，培训，就业和社会参与等方面，对于他们，尤为重要，而这些本来是他们作为社会成员应该享有的权利。因此，在社会中属于困境群体的残疾人，如果他们在移动中无障碍，这对于减少他们的贫困起着至关重要的作用。；(2) 在盲人经常出入处设置盲道，在十字路口设置有利于盲人辩向的音响设施； (3)门的净空廊宽度要在0．8米以上，采用旋转门的需另设残疾人入口；(4)所有建筑物走廊的净空宽度应在1．3米以上；(5)公厕应设有带扶手的座式便器，用门隔断应做成外开式或推拉式，以保证内部空间便于轮椅进入；(6)电梯的入口净宽均应在0．8米以上。 ●美、日等发达国家和地区无障碍设施建设的情况　　美国是世界上第一个制订无障碍标准的国家，其无障碍环境建设既有多层次的立法保障，又已进入了科研与教育的领域；各种无障碍设施既有全方位的布局，又与建筑艺术协调统一，同时给残疾人、老年人带来了方便与安全，堪称世界一流水平。1961年美国国家标准协会制定了第一个无障碍设计标准。1968年和1973年国会分别通过了建筑无障碍条例和康复法，提出了使残疾人平等参与社会生活，在公共建筑、交通设施及住宅中实施无障碍设计的要求，并规定所有联邦政府投资的项目，必须实施无障碍设计。为了从根本上转变观念，美国许多高等院校建筑系，已专门设立无障碍设计技术课程，作为必须训练的一项基本功。现在新建道路和建筑物基本能做到无障碍建设，改造也能考虑无障碍，尤以残疾人居住的建筑最为突出，针对使用者的特殊要求，采取了更多措施，包括建筑设施的灵活调整等，以使残疾人通行安全和使用方便。 日本目前为残疾人、老年人增设的无障碍设施比较普及，国家所制订的统一建设法规中就包括残疾人、老年人无障碍设计。每一幢建筑物竣工时，有专门部门验收其是否符合残疾人、老年人无障碍设计。在一些公共设施中，尤其是商店，是按商业建筑面积大小实现不同等级的无障碍设计，建筑面积大于1500平方米的大中型商业建筑要为残疾人、老年人提供专用停车场、厕所、电梯等设施。在机场、电力火车站、电力火车以及道路等地方和设备，无障碍设施、服务也较为完善。 我国无障碍环境建设情况　　中国政府非常重视无障碍环境建设问题。1990年颁布了《中华人民共和国残疾人保障法》，该法对无障碍建设作了规定：“国家和社会逐步实行方便残疾人的城市道路和建筑物设计规范，采取无障碍措施。”1996年我国政府又颁布了《中华人民共和国老年人权益保障法》，该保障法规定：“新建或者改造城镇公共设施、居民区和住宅，应当考虑老年人的特殊需要。建设适合老年人生活和活动的配套设施。”以上法规的规定，保证了我国众多的残疾人、老年人以“平等”、“参与”、“共享”为宗旨，享有与其他公民平等的权利。并保护其不受侵害。特别是1989年颁布的《方便残疾人使用的城市道路和建筑物设计规范》（以下简称《规范》），对无障碍环境建设进一步在技术上做出了强制性规定，真正使无障碍环境落在实处。为了使《规范》能切实贯彻实施。1990年5月，在规范发布一周年之际，建设部、民政部、国家计委、中国残疾人联合会等又向全国发布了“关于认真贯彻执行《方便残疾人使用的城市道路和建筑物设计规范》”的通知，要求各级地方政府主管建设工作的部门将执行《规范》纳入到城市规划和工程建设计划中去，进行统筹安排，并要求各地结合本地区的具体情况制订补充规定和实施细则。1998年，建设部与民政部、中国残疾人联合会联合组成检查组，对《规范》的实施情况进行了重点地区检查。针对检查中发现的问题，联合印发了“关于贯彻实施《方便残疾人使用的城市道路和建筑物设计规范》若干补充规定的通知”。1999年，建设部与中国残疾人联合会又进一步下发了“关于进一步推行无障碍设施的建设的通知”，要求各级建设行政主管部门对本地区的无障碍环境建