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第二章制冷剂、载冷剂及润滑油 第二章制冷剂、载冷剂及润滑油 第二章制冷剂、载冷剂及润滑油 第二章制冷剂、载冷剂及润滑油 第六节 润滑油 4．5 润滑油 4．5．1润滑油的作用 在制冷系统中的润滑油又称冷冻机油、制冷润滑油。润滑油润滑压缩机的各运动部件，既减少摩擦和磨损，又起到冷却作用，将运动部件保持较低温度，以提高效率。利用油的粘度，使运动部件间形成油膜，维持制冷循环高低压力，起密封作用。如螺杆压缩机的转子之间，转子与机体之间间隙的油膜可减少压缩机的泄漏。润滑油还可冲走摩擦处的杂质，缓冲机器振动。此外，螺杆压缩机中可利用润滑油的油压差推移滑阀，调节压缩机的制冷量。 离心式制冷压缩机采用润滑和密封两个不同压力系统，在叶轮轴上使用了密封效果很好的轴封装置，这就保证了润滑油不被带入冷凝系统和蒸发系统。因此，对于技术状态良好的离心式制冷压缩机，可以不选用制冷润滑油，选用透平机用润滑油。对密封性能较差、润滑油能随制冷剂进入冷凝蒸发系统的离心制冷机应选用制冷润滑油。 由于润滑油是在制冷剂的特殊环境下工作，因此具有下述特性： 1）? 润滑油和制冷剂在制冷压缩机内直接接触； 2）? 有少量润滑油被携带进制冷管路内随同制冷剂循环； 3）? 在封闭压缩机中，润滑油与电机的线圈及密封等有机材料密切接触； 4）? 制冷系统中的润滑油既经历压缩机排气的最高温度，又经历膨胀阀、蒸发器的最低温度。 制冷循环对润滑油的要求见表4-12。 高质量的润滑油在与制冷剂共存时需要具备优良的热化学安定性和相溶性，优良的低温流动性、润滑性、抗泡性，对环境没有污染。 最初的润滑油主要是环烷基油。近年来，随着制冷设备和制冷技术的进步，对润滑油的性能和品质提出了更高的要求。尤其是CFC制冷剂的替代，给制冷用润滑油带来了全面的发展，润滑油也有单一的矿物油，增添PAG、POE、PC(碳酸脂)及多种它们的改性油品。 制冷循环 所要求的特性 理由 压缩机 ? ? ? 冷凝器 ? ? ? 膨胀阀 ? 蒸发器 1.?? 热稳定性、化学稳定性好 2.?? 润滑性能好 3.?? 抗泡性好 4.?? 同制冷剂分离性好 5.?? 与绝缘材料和密封材料的适应性好 1．????? 防止阀片积炭 2．????? 防止各部分磨损 3．????? 防止因压力变动而导致起泡 4．????? 防止伴随制冷剂蒸发的振动和噪声；油尽可能不要进入循环内 5．????? 防止绝缘和密封失效 1.??????? 石蜡分离 2.??????? 不含水 1． 防止脏堵 2． 冰堵 1．????? 同制冷剂的相溶性好 2．????? 不含水 3．????? 低温流动性好 1． 改善回油，提高冷却效率 3.??????? 防止制冷剂加水分解 4.??????? 改善回油 表4-12 制冷循环对润滑油的要求 4．5．2润滑油的性能指标 润滑油在物性方面的重要指标有：粘度、与制冷剂的互溶性、流动点、絮状凝固点、水的溶解性、空气的溶解性、挥发性、抗泡性等。润滑油的化学特性的重要指标有：摩擦面的油膜形成能力、热稳定性、化学稳定性、混合物与添加剂等的影响。 国际标准化组织在ISO6743/3B分类标准中根据润滑油的组成特性、蒸发器的操作温度和所用制冷剂的类型，把润滑油分为DRA、DRB、DRC、DRD共4种。前3品种是深度精制的矿物油或合成烃油，并适用于蒸发器操作温度分别高于－40℃（DRA）、低于－40℃(DRB)和高于0℃（DRC）的各种压缩机。DRD为非烃合成油，适用于所有蒸发温度和制冷剂与润滑油不互溶的开启式压缩机。 表4-13 是GB/T16630-―1996规定制冷润滑油的主要质量指标。英国、德国、美国、前苏联、日本的制冷润滑油的标准分别可查阅BS2626-、DIN51503-、VVL-―825(a)、ГОСТ5546-、JIS K2211。 1）粘度 粘度是润滑油的粘稠程度，是润滑油的重要特性之一。也是润滑油的分类的基准之一。润滑油常用的粘度为运动粘度（单位为m2/s）。适宜的润滑油粘度是确保制冷压缩机处于流体动力润滑状态、减少磨损、降低能耗的重要因素。粘度过低，不能形成适宜的油膜，同时也影响密封性；粘度过高，会造成压缩机动力消耗过大。由于制冷压缩机在工作中高压制冷剂的排气温度高，希望润滑油的粘度不应降低过大；又有低压侧吸入的低温气体，此时润滑油的粘度不应过大。因而，选用润滑油不仅必须具有一定的粘度，而且还希望粘度随温度的变化尽量小。通常，润滑油中含芳香族成分及环烷烃成分越多，粘度的随温度变化越大；含芳香族成分少的石蜡油，粘度的随温度变化小。另外，润滑油的精炼程度越高，粘度随温度变化小。一般情况下，低温、冷冻范围工作的制冷系统，使用低粘度的润滑油；空调、高温范围工作的