2012市政冲刺讲义.docVIP

背景绿色为冲刺案例背景部分 一、城市道路工程 1K411010 城市道路工程的结构与材料 1K411011 掌握城市道路的级别与类别 一、城市道路分类 道路在城镇规划道路系统中所处的地位划分为以道路在城市道路网中的地位和交通功能为基础，同时也考虑对沿线的服务功能分为四类：即快速路、主干路、次干路和支路。此外，如果出单项选择题，考生应能判断出什么是快速路、主干路、次干路和支路。 二、城市道路分级 （略） 三、城市道路路面分类 （一）按结构强度分类，分为高级路面和次高级路面。 高级路面包括水泥砼、沥青砼、沥青碎石、天然石材等材料。 次高级路面包括沥青贯入式、沥青表处。此外，需要大家注意的是，对不同材料的使用年限要注意区别记忆。 （二）按力学特性分类。分为柔性路面和刚性路面。其特点对此如下： 分类 特点 破坏形式 代表路面 柔性路面 弯沉变形较大，抗弯强度小 取决于极限垂直变形和弯拉应变 各种沥青类路面 刚性路面 产生板体作用，抗弯拉强度大，弯沉变形小 取决于极限弯拉强度 水泥砼路面 1K411012 掌握城市道路结构组成特点 二、结构层与性能要求 路基： 性能主要指标 ①整体稳定性。 ②变形量控制。 （二）基层 1、基层是路面结构中的承重层，主要承受车辆荷载的竖向力。面层下的基层应有足够的水稳定性。 2、性能主要指标 ①基层应具有承载力和较大的刚度；足够的抗冲刷能力和抗变形能力，坚实、平整、整体性好。 ②不透水性好。 （三）路面 1、路面直接承受行车作用 2、面层承受行车荷载引起的竖向力、水平力和冲击力的作用，同时又受降水的侵蚀和温度变化的影响。应具有较高的强度、刚度、耐磨、不透水和高低温稳定性，且表面层应具有良好的平整度和粗糙度。 3、路面使用指标 ①承载能力。路面应具有足够的抗疲劳破坏和塑性变形能力，即具备相当高的强度和刚度。 ②平整度。为减缓路面平整度的衰减速率，应重视路面结构及面层材料的强度和抗变形能力。 ③温度稳定性。路面必须保持较高的稳定性，即具有较低的温度、湿度敏感度。 ④抗滑能力。路表面应平整、密实、粗糙、耐磨，具有较大的摩擦系数和较强的抗滑能力 ⑤透水性。路面应具有不透水性 ⑥噪声量。应尽量使用低噪声路面。 1K411013 掌握水泥砼路面构造特点 （二）基层 1．基层的作用： ①防止或减轻由于唧泥产生板底脱空和错台等病害； ②与垫层共同作用，可控制或减少路基不均匀冻胀或体积变形对混凝土面层产生的不利影响； ③为混凝土面层施工提供稳定而坚实的工作面，并改善接缝的传荷能力。 （三）面层 3、纵向接缝是根据路面宽度和施工铺筑宽度设置。一次铺筑宽度小于路面宽度时，应设置带拉杆的平缝形式的纵向施工缝。一次铺筑宽度大于4.5m时，应设置带拉杆的假缝形式的纵向缩缝 横向接缝：横向施工缝尽可能选在缩缝或胀缝处。前者采用加传力杆的平缝形式，后者同胀缝形式。特殊情况下，采用设拉杆的企口缝形式。 4、对于特重及重交通等级的混凝土路面，横向胀缝、缩缝均设置传力杆。 当板厚按设传力杆确定的混凝土板的自由边不能设置传力杆时，应增设边缘钢筋，自由板角上部增设角隅钢筋。 5.抗滑性 可采用刻槽、压槽、拉槽或拉毛等方法形成一定的构造深度。 二、主要原材料选择 （一）城市快速路、主干路应采用道路硅酸盐或硅酸盐水泥，普通水泥；其他道路可采用矿渣水泥。水泥应有出厂合格证，并经复验合格，方可使用；不得混存、混用。出厂期超过3个月或受潮的水泥，必须经过试验，合格后方可使用。 （二）粗骨料应采用碎石、砾石、破碎砾石。粗骨料宜采用人工级配。 （三）宜采用洁净粗、中砂。使用机制砂时，应检验砂浆磨光值，不宜使用水成岩类机制砂。海砂不得直接用于砼面层。淡化海砂不得用于城市快速路、主干路、次干路，可用于支路。 （五）钢筋。应级复试（含见证取样）合格。 （六）胀缝。填缝材料宜用树脂类、橡胶类、聚氯乙烯胶泥类、改性沥青类。 1K411014 熟悉沥青混合料组成与材料 一、结构组成与分类 （三）结构类型 3、按级配原则构成的沥青混合料，其结构组成通常有三种形式： 序号 结构形式 特点 代表 1 悬浮密实结构 具有很大的密度，较大的黏聚力，但内摩擦角较小，高温稳定性较差 2 骨架空隙结构 嵌挤能力强，内摩擦角较高，但黏聚力也较低 AN、OGFC 3 骨架密实结构 综合以上两种结构优点。嵌挤锁结作用，内摩擦角较高，黏聚力也较高 SMA 二、主要材料与性能 （一）沥青 对高等级道路，夏季温度高持续时间长、重载交通、停车场等行车速度慢的路段，尤其是汽车荷载剪应力大的结构层，宜采用稠度大(针入度小)的沥青；对冬季寒冷地区、交通量小的道路宜选用稠度小的沥青。 (二)感温性 感温性定义：沥青材料的黏度随温度变化的感应性。表征指标之一是软化点。表征的另一指标是：针入度指