毕业设计：二级圆柱斜齿轮减速器的设计.doc

Hefei University 课程设计 COURSE PROJECT 题目： 二级圆柱斜齿轮减速器的设计 系别： 机械工程系 专业： 材料成型及控制工程（1） 学制： 四年 姓名： 王 海 祥 学号： 0806031033 导师： 徐 滟 王锡明 2011 年 01 月6日 目录 第 1 章 机械设计课程设计任务书 1 1.1. 设计题目 1 1.3. 设计要求 1 1.4. 设计说明书的主要内容 2 1.5. 课程设计日程安排 2 第 2 章 传动装置的总体设计 3 2.1. 传动方案拟定 3 2.2. 电动机的选择 3 2.3. 计算总传动比及分配各级的传动比 4 2.4. 运动参数及动力参数计算 5 第 3 章 传动零件的设计计算 6 第 4 章 轴的设计计算 10 第 5 章 滚动轴承的选择及校核计算 16 第 6 章 键联接的选择及计算 18 第 7 章 连轴器的选择与计算 18 第 8 章 润滑密封设计 18 第 9 章 减速器铸造箱体设计 19 设计小结 21 参考文献 22 机械设计课程设计任务书 设计题目 设计用于带式运输机的两级斜齿圆柱齿轮减速器，图示如示。连续单向运转，载荷平稳，两班制工作，使用寿命为5年，作业场尘土飞扬，运输带速度允许误差为±5%。 图 1带式运输机 设计数据 表 1设计数据 运输带工作拉力 F（N） 运输带工作速度 V(m/s) 卷筒直径 D(mm) 4000 0.44 400 设计要求 1.减速器装配图A0 一张 2.零件图2张 3.设计说明书一份约6000～8000课程设计日程安排2课程设计日程安排表 1) 准备阶段 天 2传动装置总体设计阶段 2天 3传动装置设计计算阶段 3天 4减速器装配图设计阶段 5天 5零件工作图绘制阶段 2天 6设计计算说明书编写阶段 1天 7设计总结和答辩 1天 传动装置的总体设计 传动方案拟定 由题目所知传动机构类型为：展开式二级圆柱齿轮减速器，本传动机构的特点是：减速器横向尺寸较小，两大齿轮浸油深度可以大致相同。高速级齿轮布置在远离转矩输入端，可使轴在转矩作用下产生的扭矩变形和轴在弯矩作用下产生的弯矩变形部分的抵消，以减缓沿齿宽载荷分布不均匀的现象。但此结构较复杂，轴向尺寸大，中间轴较长、刚度差，中间轴承润滑较困难。 在多级传动中，各类传动机构的布置顺序不仅影响传动的平稳行和传动效率，而且对整个传动装置的结构尺寸也油很大的影响。因此，应根据各类传动机的机构特点合理布置，使各类机构得以发挥其特点。 带传动承载能力较低，但传动平稳，缓冲吸振能力强，故布置在高速级。斜齿轮传动比较平稳，常布置在高速级。低速级也采用圆柱斜齿轮传动。 按设计要求及工作条件选用Y系列三相异步电动机，卧式封闭结构，电压380V. 2.2.电动机的选择 根据已知条件由计算得知工作机所需工作功率为 查机械课程设计手册表1-7得 ——v带轮的传动效率，——滚动轴承的传动效率 ——齿轮的传动效率，——联轴器的传动效率 ——卷筒的传动效率 卷筒轴工作转速为 经查表推荐的传动比合理范围，v带传动比，二级圆柱齿轮减速器的传动比，则总的传动比合理范围为，电动机同步转速 查机械课程设计手册表12-1得 方案 电动机型号 额定功率 kw 同步转速 r/min 满载转速 r/min 质量 kg 传动比 1 Y132S-6 3 1000 960 63 45.67 2 Y100L2-4 3 1500 1440 38 68.51 为使传动装置结构紧凑，选用方案一的电动机型号：Y132S-6，额定功率为3kw，满载转速960r/min 。 2.3.计算总传动比及分配各级的传动比 ⑴总传动比 ⑵分配传动装置的传动比 为使v带传动外廓尺寸不致过大，初取2.5，则减速器的传动比 ⑶分配减速器的传动比 按展开式,由 则 2.4.各轴运动及动力参数 0轴（电动机轴） P0=3kw n0=960r/mim Ⅰ轴（减速器高速轴） Ⅱ轴（减速器中间轴） Ⅲ(减速器低速轴) Ⅳ（卷筒轴） 轴序号 功率 kw 转速 r/min 转矩 N*m 传动形式 传动比 效率 0 3 960 29.84 带传动 2.5 0.96 Ⅰ 2.88 384 71.63 齿轮传动 4.966 0.95 Ⅱ 2.74 78 335.47 齿轮传动 3.679 0.95 Ⅲ 2.60 22 1