毕业论文：数控机床毕业设计任务书(终稿).doc

目录 第一章 数控机床的加工特点……………………………………………………7 第二章 数控加工…………………………………………………………………8 （一）数控加工概述……………………………………………………………8 （二）数控加工在机械制造中的地位和作用………………………………………………………………………11 第四章 毛胚的确定………………………………………………………………12 第五章 选择机床设备……………………………………………………………13 第六章 装夹方法与量具的选择…………………………………………………14 （一）毛胚及装夹方法…………………………………………………………14 （二）量具的选择………………………………………………………………14 第七章 刀具选择和对刀点、换刀点的确定……………………………………15 （一）选择刀具…………………………………………………………………15 （二）对刀点、换刀点的确定…………………………………………………15 第八章 工艺过程与工艺路线的确定……………………………………………16 （一）工艺路线的确定…………………………………………………………16 （二）工艺路线…………………………………………………………………16 （三）零件图……………………………………………………………………17 第九章 尺寸计算与零件轮廓节点坐标的计算…………………………………18 第十章 程序的编制………………………………………………………………19 （一）程序单……………………………………………………………………20 （二）工艺卡……………………………………………………………………21 结束语………………………………………………………………………………22 参考文献………………………………………………………………………………………23 前言 数控技术的发展趋势 数控技术的应用不但给传统制造业带来了革命性的变化，使制造业成为工业化的象征，而且随着数控技术的不断发展和应用领域的扩大，他对国计民生的一些重要行业（IT、汽车、轻工、医疗等）的发展起着越来越重要的作用，因为这些行业所需装备的数字化已是现代发展的大趋势。从目前世界上数控技术及其装备发展的趋势来看，其主要研究热点有以下几个方面1.高速、高精加工技术及装备的新趋势  高速、高精加工技术可极大地提高效率，提高产品的质量和档次，缩短生产周期和提高市场竞争能力。为此日本先端技术研究会将其列为5大现代制造技术之一，国际生产工程学会（CIRP）将其确定为21世纪的中心研究方向之一。 在轿车工业领域，年产30万辆的生产节拍是40秒/辆，而且多品种加工是轿车装备必须解决的重点问题之一；在航空和宇航工业领域，其加工的零部件多为薄壁和薄筋，刚度很差，材料为铝或铝合金，只有在高切削速度和切削力很小的情况下，才能对这些筋、壁进行加工。近来采用大型整体铝合金坯料“掏空”的方法来制造机翼、机身等大型零件来替代多个零件通过众多的铆钉、螺钉和其他联结方式拼装，使构件的强度、刚度和可靠性得到提高。这些都对加工装备提出了高速、高精和高柔性的要求。 从EMO2001展会情况来看，高速加工中心进给速度可达80m/min，甚至更高，空运行速度可达100m/min左右。目前世界上许多汽车厂，包括我国的上海通用汽车公司，已经采用以高速加工中心组成的生产线部分替代组合机床。美国CINCINNATI公司的HyperMach机床进给速度最大达60m/min，快速为100m/min，加速度达2g，主轴转速已达60 000r/min。加工一薄壁飞机零件，只用30min，而同样的零件在一般高速铣床加工需3h，在普通铣床加工需8h；德国DMG公司的双主轴车床的主轴速度及加速度分别达12*!000r/mm和1g。 在加工精度方面，近10年来，普通级数控机床的加工精度已由10μm提高到5μm，精密级加工中心则从3～5μm，提高到1～1.5μm，并且超精密加工精度已开始进入纳米级(0.01μm)。 在可靠性方面，国外数控装置的MTBF值已达6 000h以上，伺服系统的MTBF值达到30000h以上，表现出非常高的可靠性。为了实现高速、高精加工，与之配套的功能部件如电主轴、直线电机得到了快速的发展，应用领域进一步扩大。 2. 轴联动加工bsp;  采用5轴联动对三维曲面零件的加工，可用刀具最佳几何形状进行切削，不仅光洁度高，而且效率也大幅度提高。一般认为，1台5轴联动机床的效率可以等于2台3轴联动机床，特别是使用立方氮化硼等超硬材料铣刀进行高速铣削淬硬钢零件时，5轴联动加工可比3轴联动加工发挥更高的效益。但过去因5轴联动数控系统、主机结构复杂等原因，其价格要比