毕业设计：带喷射器和经济器的常规工质制冷循环性能分析（终稿）.doc

带喷射器和经济器的常规工质制冷循环性能分析 绪论 1.1研究背景 1.2国内外研究现状 1.3课题研究意义 1.4研究内容及创新点 第二章 常规工质制冷循环及各种改进措施对比 2.1常规工质的理论循环 2.2各种改进循环热力计算与分析 2.3本章小结 第三章 喷射器循环热力计算 3.1喷射器循环T-S图 P-h图 3.2热力计算与分析 3.3本章小结 第四章 回热器对喷射器循环的影响 4.1回热器喷射器循环图 4.2循环热力计算 4.3本章小结 第一章 绪论 1.1研究背景 近几十年来，由于能源危机和矿物能燃烧过程对生态环境的污染，使得人们对生产生活中节能和环保问题十分关注。当前，人类面临着严峻的能源形势。随着我国经济的迅猛发展，建筑能耗占全国总能耗的比例高达25%，并且仍在持续增长。在我国的能源消耗结构中,制冷空调的能源消耗占到了总能耗的20%左右,其制冷剂泄漏也导致了温室效应及臭氧空洞等环境问题。? 随着现代化工业的发展和技术的进步,离心式制冷机以其单机制冷能力大,结构紧凑,重量轻,没有磨损部件等优势在制冷空调行业得到广泛的应用,从二十年代初期美国开利公司生产了 世界上第一台离心式制冷机到现在,世界上已有近十个国家生产离心式制冷机,其中美国的生产量最大,占世界总产量的50％以上,其次是日本。美国的离心式制冷机生产厂家主要有开利、约克和特灵。日本有日立、荏原及三菱重工等。除日立外,其余均为引进美国的技术或与其合作生产的。 ））过程线2-2表示等熵压缩过程，压力由蒸发压力p0升高到冷凝压力pk。点1表示制冷剂进入压缩机的状态，它对应于蒸发温度的饱和蒸气，根据压力与饱和温度的对应关系，该带你位于蒸发压力p0的等压线与饱和蒸气线的交点上；点2表示制冷剂出压缩机是的状态，也是进制冷器时的状态，该点可通过1点的等熵线和冷凝压力1点的等熵线和冷凝压力pk的等压线的交点来确定。由于压缩机过程中外界对制冷剂做功，制冷剂温度升高，因此点2表示过热蒸汽状态。 过程线2-3表示制冷剂在冷凝器中的冷却（2-2ˊ）过程和冷凝（2ˊ-3）过程。点3表示制冷剂出冷凝器是的状态，它是与冷凝器温度tk所对应的饱和液体。整个过程是在冷凝压力不变的情况下进行的，进入冷凝器的过热蒸汽首先将部分热量放给冷却介质，在等压下冷却成饱和蒸气（点2ˊ）–h3）kw （9）压缩机的理论耗功率Pth Pth = Mrωc = Mr（h2 –h1） （10）理论制冷系数εth εth =Φ0／Pth = q0／ωc =（h1—h4）／（h2 –h1） 通常冷凝温度越高，蒸发温度越低，制冷系数就越小。在冷凝温度和蒸发温度给定的情况下，制冷系数愈大，表示循环的经济性愈好。 2.3 改进的蒸汽压缩式理论制冷循环 实际采用的蒸气压缩式理论循环有节流损失和过热损失，因此，采取措施减少这种损失对于提高制冷系数、节省能量消耗非常重要。减少节流损失有再冷却和会热两个措施；而采用具有中间冷却的多级压缩可以减少过热损失。下面将分别予以分析和讨论。 2.21液体过冷循环 理论制冷循环中，我们认为制冷完毕的制冷剂液体正好是饱和液体态，忽略制冷剂流动是的热交换，制冷剂达到节流阀前仍为饱和液状态，而在实际循环中，节流阀前斜体过冷。液体过冷是指液体制冷剂的温度低于同一压力下饱和液体的温度，两者温度之差称为过冷度，具有液体过冷度的循环称为液体过冷循环。 液体过冷循环压焓图如图1-5所示。其中1-2-3-4-1表示理论循环，1-2-3＇-4＇-1表示过冷循环，其中3-3＇表示液态制冷剂的过冷过程。由图中可以看出，液体过冷循环的单位质量制冷量有所增加，增加量为h4-h4＇,。由于两个循环的耗功相同，所以过冷循环的制冷系数必然大于理论循环的制冷系数。对于给定的制冷量q0,液体过冷循环所需要的制冷剂质量流量将小于理论循环的质量流量。在两个循环的压缩机吸入状态相同的情况下，液体过冷循环所需要的体积流量qv同样小于理论循环的体积流量，即给定量的制冷剂需要较小的容积的压缩机。 从上面的分析可知道，采用液体过冷循环是有利的，而且过冷度越大，对循环越有利。在实际制冷循环中，制冷剂液体离开冷凝器进入节流阀之前往往具有一定的过冷度，过冷度的大小取决于冷凝系统的设计和制冷剂与冷却介质之间的温差。然而仅仅依靠冷凝器本身使液体过冷，获得的过冷度是有一定限度的。如果要求获得更大的过冷度，通常需要再冷凝后增加额外的热交换设备（再冷却器）。 图2-6为具有再冷却器的蒸气压缩式制冷的工作流程。从图中可以看出，冷却水先经过在冷凝器下游设置的再冷却器，然后进入冷凝器，就可以实现液态制冷剂的再冷却。图2-7的3-3＇就是高压液态制冷剂再冷却过程线，其所达到的温度Ts.c称为过冷温度。 从