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依托目前东南沿海码头施工技术 探索战时码头快速加固和抢修方案 未来海上局部战争，强敌必将依托高技术军事手段，摧毁、破坏、削弱我军后方保障力量和战争潜力，以达到阻止或牵制我方战役目的。东南沿海城市，是未来联合登岛作战的主要依托基地和重要后勤保障支援力量，作为后勤保障中起重要作用的运输补给必将贯穿作战全程。现代局部战争参战的兵种多，技术装备复杂，对作战物资的品种、数量需要大，质量要求高；高技术兵器杀伤破坏威力大，人员伤亡率、装备战损率都比过去大为增加，高技术战争对后勤保障的依赖越来越大，从某种意义上讲，未来战争打的就是“后勤”，打的就是保障能力和持续补给能力，根据未来作战实际，地方民用码头也是实现战时补给的重要码头，但民用码头在设计时很少考虑战时需要，在战前需对被征用的民用码头需作快速加固，以适应战时使用。 目前，军港码头和重要地方民用码头定是敌军重要打击目标。而且，码头位置固定，目标暴露，在高科技侦察系统的运用，使战场处于透明状态，细致周密的情报、侦察手段使码头难以藏身，战前就可能被敌方掌握和锁定。且目前码头设计时很少考虑战时伪装要求，实施隐真难度非常大，一旦遭到高技术武器的打击，必定对舰艇的停泊、补给和战争物质的输送、供给带来很大困难，怎么样使码头在遭到打击后最短时间内恢复其使用功能。笔者想结合目前码头施工技术从交通战备的角度，探索战时码头局部快速加固和抢修的一些方案。 现我国东南沿海主要建造的码头有重力式码头、高桩梁板码头和浮码头。一般情况下，港口码头占地面积较大，且多处于开阔水域，隐蔽性差，是战时敌方空袭破坏的主要目标，极易遭到攻击而引起破坏。根据未来战争的突发性和军事行动的快速性，贯彻战前加固，战时快修、速通和先通后善的原则，充分考虑战时码头加固和抢修时间紧迫的特点，来构思码头加固和抢修技术的基本设想，在保证安全的前提下，尽可能简化工程结构和施工过程，利用就便器材、制式器材，土样结合实施码头快速加固和抢修。 一、码头加固 由于目前东南沿海码头设计使用荷载不能满足军事上的急用，在战时，必须对原码头作紧急加固，重力式码头一般不必作加固，就能满足荷载使用，浮码头一般不能不承载高荷载军事设施，现主要是对高桩梁板式码头进行加固。 高桩梁板码头的桩基，一般在承载力方面，有一定的富余，临时超负荷过重型设备，即使有沉降也是均匀沉降，并不会造成码头破坏。对横梁和纵梁需要进行加固，防止断裂。主要方法是在梁底用强粘结剂将计算好厚度的钢板粘贴在梁底，以增加其抗弯能力，或者在梁底下采用体外植钢筋的办法，提高其抗弯能力。在此基础上，在面板上铺上钢板，使钢板搁置在加固过的梁顶上。当高桩梁板式码头在超荷载使用时，要防止码头上部向外倾斜，可采用锚锭桩或锚锭板向前移动的加固办法。可在原锚锭桩或锚锭板的后方再增加一排锚锭结构共同受力。在码头填土部分对回填采用水泥搅拌桩加固，改变土的性质。 二、码头抢修 1、重力式码头的抢修 重力式码头抛石基床、承载结构和上部结构组成。 1