第2章构造-3转向制动系.pptVIP

第三节 汽车转向系 定义：汽车上用来通过操纵转向轮偏转一角度而改变或恢复汽车行驶方向的专设机构称为汽车转向系。 分类：按转向力能源的不同，可将转向系分为机械转向系和动力转向系。 一 机械转向系的基本组成 　(1)转向操纵机构 主要由转向盘、转向轴等组成。 　(3)转向传动机构 将转向器输出的力和运动传给车轮(转向节)，并使左右车轮按一定关系进行偏转的机构。 转向系工作原理 司机对转向盘1施加一个转向力矩。该力矩通过转向轴2、转向万向节3和转向传动轴4输入转向器5；经转向器放大后的力矩和减速后的运动传到转向摇臂6，再经过转向直拉杆7传给固定于左转向节9上的转向节臂8，使左转向节和它所支承的左转向轮偏转。为使右转向节13及其支承的右转向轮随之偏转相应的角度，还设置了转向梯形。转向梯形由固定在左、右转向节上的梯形臂10、12和两端与梯形臂作球铰链连接的转向横拉杆11组成。 1 转向操纵机构 转向盘内部有金属制成的骨架，是用钢、铝合金或镁合金等材料制成。由圆环状的盘圈、插入转向轴的转向盘毂，以及连接盘圈和盘毂的辐条构成。转向轴是由细齿花键和螺母连接的。 转向盘的功能：转向盘位于司机的正前方，是碰撞时最可能伤害到司机的部件，因此需要转向盘具有很高的安全性，在司机撞在转向盘上时，骨架能够产生变形，吸收冲击能，减轻对司机的伤害。转向盘的惯性力矩小，我们就会感到“轮轻”，操作感良好， 2 转向传动机构 功用：将转向盘输出的力和运动传递到转向桥两侧的转向节，且使两转向轮偏转角按一定关系变化，以保证车轮与地面的相对滑动尽可能小。 转向传动机构的组成与布置因转向器结构形式、安装位置及悬架类型而异。 与非独立悬架配用的转向传动机构： 主要包括转向垂臂2、转向直拉杆3、转向节臂4、和转向梯形臂5。 若前桥仅为转向桥，由转向横拉杆6和左、右梯形臂组成的转向梯形一般布置在前桥之后；若前桥为转向驱动桥，为避免运动干涉，将转向梯形布置在前桥之前。 3 转向器与转向器形式 转向器(也称转向机)是完成由旋转运动到直线运动的一组齿轮机构，同时也是转向系中的减速传动装置。 目前较常用的有齿轮齿条式、蜗杆曲柄指销式、循环球-齿条齿扇式、循环球曲柄指销式、蜗杆滚轮式等。 4 动力转向机构 它是利用外部动力协助司机轻便操作转向盘的装置。 随着汽车马力的增大和扁平轮胎的普遍使用，动力转向越来越普及。但转向助力不应是不变的，在高速行驶时，轮胎的横向阻力小，转向盘变得轻飘，很难捕捉路面的感觉，也容易造成转向过于灵敏而使汽车不易控制。所以在高速时要适当减低动力。 第4节 汽车制动系 ?一般汽车制动系包括两套独立的制动装置: 一套是驾驶员用脚踏板操纵的行车制动装置，主要用于汽车行驶中控制车速、保证行车安全，其制动器安装在车轮上，俗称脚刹. 另一套是驾驶员用手控制的驻车制动装置，主要用于停车后防止汽车滑溜，其制动器安装在变速器后面或车轮上，俗称手刹。 一 制动系的组成及工作原理 组成： (1) 制动操纵机构 产生制动动作、控制制动效果并将制动能量传输到制动器的各个部件。 如图中的2 制动缸 3 6 8 制动油管 4 制动踏板 5 制动主缸 工作原理 利用与车身相连的非旋转元件和与车轮或传动轴相连的旋转元件之间的相互摩擦，来阻止车轮的转动或转动的趋势，并将汽车动能转换成摩擦副的热能耗散到大气中。 制动系不工作时，制动鼓的内圆面与制动蹄摩擦片的外圆面之间有间隙，使车轮和制动鼓可自由旋转。要汽车减速，司机踩下制动踏板1，通过推杆2和主缸活塞3，使主缸内的油液在一定压力下流入轮缸，并通过两个轮缸活塞7使两制动蹄10绕支承销转动，上端向两边分开而以其摩擦片压紧在制动鼓内圆面上。不转的制动蹄对旋转的鼓作用一个摩擦力矩Mμ，其方向与车轮旋转方向相反。 思考题 1 机械转向系由哪几部分组成？ 2 制动系的工作原理是什么？ * l.转向盘 2.安全转向轴 3.转向节 4.转向轮 5.转向节臂 6.转向横拉杆 7.转向减振器 8.机械转向器 (2)转向器 将转向盘的转动变为转向摇臂的摆动或齿条轴的直线往动，并对转向操纵力进行放大的机构。转向器一般固定在汽车车架或车身上，转向操纵力通过转向器后一般会改变传动方向。 (一)液压式动力转向装置 重量轻，结构紧凑，利于改善转向操作感觉，但会加重泵的负荷，需要保持怠速旋转的机构。 (二)电动式动力转向装置 它是利用蓄电池转动电机产生推力。不直接用发动机的动力，所以降低了发动机的功率损失 。 (2) 制动器 产生阻碍车辆的运动或运动趋势的力(制动力)的部件。 利用固定元件与旋转元件工作表面的摩擦而产生制动力矩，称为摩擦制动器。 一个以内圆面为工作表面的金属的制动鼓8固定在车轮轮毂上，随车轮一同旋转。在固定不