毕业设计：一级蜗轮蜗杆减速器设计.doc

重庆三峡学院毕业设计（论文） 题 目 一级蜗轮蜗杆减速器 院 系 应 用 技 术 学 院 专 业 机械设计制造及其自动化 年 级 2 0 0 8 级 学生学号 200815144145 学生姓名 蒋兴涛 指导教师 宋 渊 明 职称 高级实验师 完成毕业论文时间 2011 年 12 月 目 录 摘要Ⅰ 第一章 绪 论 1 1.1 本课题的背景及意义 1 1.2 本设计的设计要求 1 1.3 国内减速器产品发展的状况 1 1.4 国外减速器产品发展状况 2 1.5 本设计的要求 2 1.6 研究内容 3 第二章 减速器的总体设计 5 2.1 传动装置的总体设计 5 2.2 传动零件的设计计算 7 2.3 轴的设计 16 第三章 轴承的选择和计算 22 3.1 涡轮轴的轴承选择和计算 22 3.2 蜗杆轴的轴承选择和计算 24 3.3 减速器铸造箱体的主要结构尺寸 24 第四章 其他零件设计 26 4.1 键联接的选择和计算 26 4.2 联轴器的选择和计算 27 4.3 减速器的润滑 28 4.4 部分零件加工工艺工程 28 结 论 33 参考文献 34 Abstract 36 摘 要 这篇课程设计的论文主要阐述的是一套系统的关于蜗轮蜗杆减速器的设计方法。下置式蜗轮蜗杆是减速器的一种形式，它与蜗杆上置式减速器相比具有搅油损失小，润滑条件好等优点，适用于传动V≤4-5 m/s。 在论文中，首先，对此次课程设计要求作了简单的介绍，接着阐述了蜗轮蜗杆的结构和条件。然后对其结构粗设计，接着就按课程设计准则和设计理论进行尺寸的计算和校核。代表着减速器的一般过程。对其他的蜗轮蜗杆的设计工作也有一定的价值。 目前，在蜗轮蜗杆减速器的设计、制造以及应用上，国内与国外先进水平相比仍有较大的差距。国内在设计制造蜗轮蜗杆减速器的过程中存在着很大程度的缺点，问题如：轮齿根切；蜗杆毛坯的正确设计；刚度的条件；蜗轮蜗杆的校核。 关键词：滚子轴承、蜗轮蜗杆减速器、蜗杆、蜗轮、键、联轴器  一级蜗轮蜗杆减速器 绪论 本课题的背景及意义 计算机辅助设计及辅助制造（CAD/CAM）技术是当今设计以及制造领域广泛采用的先进技术。本次设计是蜗轮蜗杆减速器，通过本课题的设计，将进一步深入地对这一技术进行深入地了解和学习。 本设计的设计要求 机械零件的设计是整个机器设计工作中的一项重要的具体内容，因此，必须从机器整体出发来考虑零件的设计。实际零件的步骤通常包括：选择零件的类型；确定零件上的载荷；零件失效分析；选择零件的材料；通过承载能力计算初步确定零件的主要尺寸；分析零部件的结构合理性；作出零件工作图和部件装配图对一些由专门工厂大批生产的标准件主要是根据机器工作要求和承载能力计算，由标准中合理选择。 根据工艺性及标准化等原则对零件进行结构设计，是分析零部件结构合理性的基础。有了准确的分析和计算，而如果零件的结构不合理，则不仅不能省工省料，甚至使相互组合的零件按不能装配成合乎机器工作和维护要求的良好部件，或者根本装不起来。 1.3 国内减速器产品发展的状况 国内的减速器多以齿轮传动，蜗杆传动为主，但普片存在着功率与重量比小，或者传动比达而机械效率过低的问题。另外材料品质和工艺水平上还有许多弱点。由于在传动的理论上，工艺水平和材料品质方面没有突破，因此没能从根本上解决传递功率大，传动比大，体积小，重量轻，机械效率高等这些基本要求。 1.4 国外减速器产品发展状况 国外的减速器，以德国、丹麦和日本处于领先地位，特别在材料和制造工艺方面占据优势，减速器工作可靠性好，使用寿命长，但其传动形式仍以定轴齿轮传动为主，体积和重量问题也未能解决好。当今的减速器是向着大功率、大传动比、小体积、高机械效率以及使用寿命的方向发展。 1.5 本设计的要求 本设计的设计要求机械零件的设计是整个机器设计工作中的一项重要的具体内容，因此，必须从机器整体出发来考虑零件的设计计算，而如果零件的结构不合理，则不仅不能省工省料，甚至使相互结合的零件不能装配成合乎机器工作和维修要求的良好部件，或者根本装不起来。 机器的经济性是一个综合性指标，设计机器时应最大限度的考虑经济性。提高设计制造经济性的主要途径有：①尽量采用先进的现代设计理论和方法，力求参数最优化，以及应用CAD技术，加快设计进