《钢结构制作方案01》.doc

江阴长强炼钢工程主厂房结构制作.安装 施工方案 我单位承接施工制作、安装的长强炼钢主厂房长168m，分别为出坯跨30m，浇铸跨24 m，钢水接收跨24m及翻收跨21 m。钢结构制作安装量约2500吨。其中行车梁系统约700吨，屋盖系统约1800吨。 钢结构件制作： 一、结构制作区平面布置： 拟在炼钢主厂房北面布置结构制作场（附图一）（为加快制作进度，保证制作质量，部分构件仍需厂外制作） 1、钢结构制作主要机具、机械设备 2、钢结构制作主要工种劳动力安排 3、钢结构制作主要工序流程 配料→矫直→号料→切割→零件矫正钻孔→下料上拼装台→结构组对→焊接→标识→磨擦面处理→油漆→进入下道工序 钢结构制作严格按图纸及规范要求进行。 行车梁制作： 1、配料 根据甲方提供的钢板合理排料，并满足图纸及规范的技术要求。 号料：所有的钢板必须有材质证明，其表面不允许有裂纹、气泡、结疤、夹层等缺陷，对挠曲点高度大于2mm的原料必须矫正后使用，对有严重缺陷或不可逆外伤的材料应弃用退库。 对于行车梁的三片主料，号料时应留有焊接收缩量和加工余量，余量一般留30mm。 2、切割 钢板均用半自动切割机切割，切割后清除边缘的溶渣、飞溅等。切割截面与钢材表面不垂直度不得大于钢材厚度的5%，且不得大于2mm。所有坡口用半自动切割，如用手工切割须打磨平整。 钢板拼接：根据配料图进行拼接。拼接时应采用引、熄弧板，并保证焊透。引、熄弧板割去后应用砂轮磨平接焊缝两端的焊疤。 3、构件组装 行车梁翼缘板与腹板组装搭设如图示的拼装台架。（附图二） ①组装前应沿翼板焊缝中心线40--50 mm范围内进行打磨，达到清除铁锈、油污等杂质的目的。 ②在翼缘板上画出拼装定位线，并沿线间断点焊定位块，然后上拼上台架拼装，组对后腹板中心位移不得大于1mm。上、下翼缘与腹板的间隙不得大于1 mm。 ③拼装点焊用的焊材应与正式施焊的焊材相同，点焊高度不宜超过设计高度2/3，点焊间距300--500 mm。 4、焊接 行车梁采用自动埋弧焊机焊接，为满足自动焊机的使用要求，须制作自动焊机台架1个。如图所示（附图三）。 熔透焊将腹板开单面坡口，待焊接呈型后将构件翻身、反面用电弧气刨清根、打磨、施焊。 5、矫正 将已施焊完毕H型行车梁在翼缘矫直机上进行矫正，然后进行火焰修整。修正后的翼缘板与腹板的不垂直度不得大于2 mm。 6、组装 将修正后合格的行车梁侧卧在钢平台上加装筋板、端板等。要求将行车梁垫平，不得翅曲。单面加装完毕后即施焊，焊接顺序应从中间向两端展开，施焊完毕即翻身加装反面筋板等。 行车梁制作时只将上下翼缘两端的固定孔及制动行架的垂直支撑安装孔制好。上翼缘与制动板的高度螺栓连接孔待制动板安装时配钻。 行车梁的喷砂涂装在安装现场进行。 屋架制作： 1、配料 根据甲方提供的各种型材合理安装，所有材料必须有材质证明其表面不允许有裂纹、气泡、结疤、夹层等缺陷，对有严重缺陷或不可逆外伤的材料应弃用、退库。 2、号料、放样 按实样尺寸，复核零件规格在确认无误后下料，当长度尺寸不能满足设计要求时，按等强要求实施对接。根据设计图，考虑到构件便于运输的因素，将所有屋架分为1/2制作，运抵安装现场后插拼呈型。在拼装钢平台上按1:1的比例根据图纸的几何尺寸原样放出屋架的大样图，并标明各种连接板的位置及规格。 3、组装 将已标明零件号的杆件经复核后依次按相应的位置对号入座，经复核几何尺寸并对材料规格确认无误后进行施焊。待单面施焊完毕，构件原地翻身，布置零件施焊。 构件制作完毕即清渣、除锈、涂防腐底漆。面漆待安装现场插拼呈型后实施。 吊车梁安装 吊车梁安装前，应对梁的型号、长度、截面尺寸牛腿面标高等进行检查。 吊车梁起吊应后基本水平，安装到位后，只做初步校正和临时固定，待屋盖系统安装完毕后方可进行吊车梁最后校正和固定。 吊车梁平面位置的校正：根据主轴线用经纬仪和钢尺准确地校，将一跨内两端的四根吊车梁的纵轴线和轨距，再根据校正好的吊车梁沿其轴线拉上钢丝通线，逐根拨正。 在检查及校正吊车梁中心线时，用垂球控制吊车梁的垂直度。 吊车梁核正后就立即焊接固定。 屋盖系统的安装 屋盖系统安装顺序：柱间支撑→托架→屋架→天窗 待钢筋混凝土柱安装完毕后即进行柱间支撑的安装工作。 屋架为半成品运抵现场，为便于屋架插拼保证其几何尺寸，特制作如图示（附图四）马橙4件供屋架插拼使用。 屋架插拼在安装吊车的回转区域范围内，屋架插拼用马橙必须找平，相对应的两个半成品屋架放置于马橙上，先装好接口处的连接角钢及螺栓，并检查找正屋架的起拱及跨度，与图纸无误后拧紧螺栓施焊。焊接完毕后扶起按安装顺序依次靠在柱边。 由于屋架跨度大