石龙隧道施工组织设计1.doc

石龙隧道施工组织设计 隧道工程总说明 隧道概况及任务划分 石龙隧道全长左线3435米，右线3445米。起止里程左线LK51+321-LK54+756，右线K51+311-K54+756，我单位施工出口段1956米，里程为左线LK52+800-LK54+756，右线K52+800-K54+756，其中左线Ⅱ类围岩35米，Ⅲ类围岩974，Ⅳ类围岩301米,右线Ⅱ类围岩19米，Ⅲ类围岩1649米，Ⅳ类围岩288米。 地形地貌 石龙隧道位于重庆市巴南区石龙镇、凉水乡境内，出洞位置附近有简易公路相通，简易公路与巴南区境内的国道相接，交通较为方便。隧道出口位于一南东—北西向深切冲沟的东侧，洞轴线与地形等高线基本正交，地势西高东底，洞口前缘分布一深切冲沟，沟底高程448，000米，低于设计路面高程，沟内常年有水通过。 出洞口段表层为第四系崩坡积层堆积，岩层为黄灰色、黄褐色亚黏土夹砂岩，泥岩碎块石，层厚0-13。85米，斜坡上基岩零星出露，下伏基岩为侏罗系上统蓬莱组，岩性为中厚状紫红色泥岩，洞口上部为灰白色厚状砂岩。 不良地质 本隧道Ⅲ类围岩占全隧的80%，构成Ⅲ类围岩的地层岩性为砂泥岩互层，裂隙发育，层向结合一般，特别是砂泥岩接触部位较差。 本隧道轴线方向与岩层走向以较小角度相交，沿隧道轴线岩层近于水平，对隧道围岩稳定不利。 工期要求 2004年7月1日开工，2006年11月1日完工。总工期28月。 二、施工安排 队伍组织 根据隧道地质复杂，施工难度大，工期紧等特点，我们组织两个专业化隧道施工队，施工队分三个分队，担负石龙隧道的施工任务。配备机械化的施工设备。（见附件） 临时设施 根据隧道的地形、当地条件和现场调查，施工用料的五大材由我单位统一供应外，施工用小料在当地采购，地材因无利用河砂及卵石，我们采用开山加工，施工用料运输以接龙-凉水的简易公路为主运输道路。 施工用水 隧道出洞口处发育一常年性流水深切割冲沟，施工用水采用常年流水沟中的地表水，筑坝蓄水来解决施工用水。在口山坡上修高压水池用多级泵提升到高压水池，确保隧道施工用水。 隧道配备台250KW柴油发电机组，为便于靠前指挥，便于和业主、地方政府的协调，充分发挥项目经理部管理的职能。项目经理部设在隧道施工队在 （2）洞口路堑施工：采用中间拉槽超前，边坡自上而下，严格按设计坡度1：0.75进行刷坡，端墙按10：1坡度刷坡，刷坡范围为k54+765-k755。施工中，严格按技术要求放线，做到不超不欠，采用光面爆破。 由于洞口范围内岩体破碎，风化严重，为增加稳定几安全，采用加固处理，洞口支护采用的是强支护，在洞口拱部轮廓外20cm设两环超前小导管，小导管采用φ80mm无缝钢管制作，长度为4.5米，管壁每隔20cm交错钻眼，眼孔直径为φ8mm。沿隧道纵轴线向开挖轮廓线向外10度的外插角钻孔，将小道管打入地层。 具体施工如图一： 拱部轮廓外10米范围打入φ22砂浆锚杆，间距1.5米，深3米，梅花型布置，仰坡喷射混凝土厚8厘米，洞口支护采用的是强支护，进洞采用单侧壁导坑法，短进尺，早封闭，强支护，快循环。 （3）增加安全及美观，洞门宜及早修建，计划在正洞开挖100米后，开始修建洞门。洞门采用100号砂浆砌块石，表面细加工。 （三）洞身施工 1）、隧道 Ⅳ类较少，所以Ⅲ类、Ⅳ类围岩均采用上下导坑法。 施工作业程序见下图 〈1〉开挖（1）部上台阶，采用YT-28型风枪钻眼，光面爆破，非毫秒雷管起爆，炮眼深度为1.4米,循环进尺1.3米,放炮后,可先将渣子堆放到如图所示的抬阶上,继续打眼,待下部开挖后,石渣自动落下. 〈2〉台阶(2)部初期支护,喷射混凝土,喷射混凝土见附件一喷射混凝土的厚度及锚杆的长度,数量及布置,见SVI-3-17. 〈3〉、挖（3）部下台阶 （1）部与（3）部应始终控制在6-8米，（1）部二循环，（3）部循环一次，（3）部循环进尺2.8米。 〈4〉（4）部下断面初期支护。 2）、出渣运输 爆破后应及时通风排烟，排烟结束后由安检人员进洞处理危石。出渣采用无轨运输，装载机装渣，四台汽车配合。 3）施工支护 出渣结束后，应及时对断面进行检测，当符合设计断面后，及时进行施工支护。 〈1〉、全药卷锚杆施工。钻孔前应按设计纵、横向间距在围岩上用红油漆点出，用人工风枪或钻孔台车钻孔，钻孔后，将空眼吹净。 孔深不小于杆体有效长度且不大于有效长度30mm。用杆体将树脂卷送至孔底，搅拌树脂，缓慢推进杆体。药卷搅拌完毕15分钟后安装垫板、螺母、临时固定杆体。锚杆拉拔力大于10mp后，拧紧螺母。 〈2〉、钢筋网铺设。在全药卷锚杆施工完成后进行，钢筋网使用前清除锈蚀，钢筋网按照设计间距，加工长1×2米的块状，随岩面铺设，钢筋网应与锚杆焊接牢固，在喷射混凝土时不晃动。 〈3〉喷射混凝土施工。在以上两道工