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2、英国 　　　英国实行“大部制”，由环境保护、交通运输管理以及地方事务三个部合并成运输部，将业务相近或相关性强的部门尽可能进行合并，以利于部门之间的沟通协调和政府资源地有效利用。大部制改革以后，政府交通管理体制的架构有了较大改变，主要体现在实行决策、执行相分离的管理体制 。 3、德国 与英国的“大部制”改革类似，德国将原来联邦运输部、联邦土地规划部、建设部等合并为运输部，主要职责是管理全国整个运输行业，包括铁路、公路、水路、航空。运输部主要负责运输、交通方面的法律政策制定和监督执行，具体管理工作一般通过“委托合同”的方式进行。德国运输部门与警察部门的职责分工明确。 国外交通管理体制发展对我国的启示 1、国外交通管理体制的改革趋势 机构设置由分散走向集中 实行决策与执行相分离的纵向机构格局 中央和地方职责分工越来越明确 交通运输的管理逐步纳入法制化轨道 2、对我国交通管理体制改革的若干启示 从国外交通管理体制演进的基本规律来看，由分散走向集中，是交通运输业发展的必然趋势。 发达国家中心城市的交通管理普遍采用“统一管理、两个层面（决策层、执行层）、三大职能（管理、建设、执法）”的大交通管理模式。实行统一管理、决策与执行相分离的管理模式，有利于保证交通行政管理的公平和效率。 实现城市交通管理的集中统一，有利于交通基础设施的统筹布局和交通运输网络的整体规划，使城市中心区、城乡结合部的交通配套设施更趋合理，实现中心城市内部和城市与卫星城之间的交通畅通，达到方便城市居民出行，发挥中心城市经济辐射作用，带动区域经济发展的目的。 建立集中统一的城市交通管理体制，是实现各种运输方式的优势互补、有效衔接，建立畅通、安全、便捷的交通运输体系，优化运输的组织方式与结构，减少出行时间和费用，提供“无缝”和“零距离换乘”的交通服务系统的重要体制保障 总结 我国城市交通当前面临的困境 1、公共交通不发达 2、城市交通构成不合理 3、城市道路设施建设缓慢 4、城市交通管理水平低 　　　　  1、做好城市交通运输的宏观、全面、综合的规划 2、由注重交通供给向重视交通需求转变 3、实行公交优先战略，缓解城市交通拥挤 4、对城市交通的管理体制进行改革， 适应快速发展的城市交通 5、借助现代化交通管理手段和设备，提高城市交通的管理水平 6、制定完备的交通发展政策和法规，建立健全监管体系 城市交通管理 小组成员： 朱骏慧 周芝怡 单忆琳 卢子滔 大纲 城市交通的概述 城市交通管理的概述 我国城市交通管理 我国城市交通管理的现状 西方城市交通管理简介 城市交通的概述 一、城市交通 Urban Traffic 城市交通是一个由人、货、车、路和环境组成的相当复杂的动态系统。具体指城市道路（地面、地下、高架、水道、索道）系统间的公众出行和客货运输。 城市交通系统 Urban Traffic System 构成要素： 交通设施（城市道路、停车场、加油站、调度站、库房） 交通工具（机动车（公共汽车、电车、地铁、私家车）、非机动车） 交通出行主体（人） 如果把城市交通系统比作人体的循环系统，道路等交通设施是这个系统中的血管，是连接城市各个部分的纽带；车辆是这个系统中的血液，它是使乘客和货物得以流动的载体；交通出行的主体即公众则是心脏，是系统的核心力量。 城市交通管理概述 城市交通管理 Urban Traffic Management 定义：城市政府为保障交通基础设施为城市经 济和市民生活提供良好的服务、综合利用各种手段，科学合理组织城市中人与物运输的管理活动。 根据管理对象的不同，交通管理包括交通路网管理、交通工具管理、交通设施管理、交通法规管理等。 按照管理方式的不同，可以分为直接管理和间接管理。 城市交通管理概述 城市交通管理主要机构： 运输部 公安部门。 城市交通管理的基本原则 Basic Principles of Urban Traffic Management 1、交通分离原则 （混合交通、分道交通、分离交通） 实行交通分离通常采取划线分离、设置隔离墩、修建立体交叉和专用道路以及采取交通信号控制等措施，在空间和时间上分离道路上的交通。交通分离可以分为混合交通、分道交通、分离交通三种。 混合交通  分道交通 分离交通 2、交通流量（traffic flow）均分原则 （时间性流量均分、空间性流量均分） 使交通流量在时间上和空间上均匀分布， 保持道路的通畅，主要有时间性交通流量均分和空间性交通流量均分两种方式。 3、交通连续原则（保证交通工具、交通