地铁开挖对上部桩基变形的影响研究.pdfVIP

第39卷第10期 土 木 工 程 学 报 Vol.39 No.10 2006年 10月 CHINACIVILENGINEERINGJOURNAL Oct. 2006 地铁开挖对上部桩基变形的影响研究 1，2 1 1，3 1 李 宁 王 柱 韩 煊 柳厚祥 （1.西安理工大学，陕西西安710048；2.中国科学院兰州寒区旱区环境与工程研究所，甘肃兰州730000； 3.北京市勘察设计研究院，北京100038） 摘要：采用有限元数值模拟分析技术，研究因隧道开挖施工而引起周围土体及不同位置单桩的变形规律。在分析 中考虑了不同位置单桩和桩—土相互作用的影响。系统数值试验研究成果显示： （ 1） 地铁开挖对上部桩土沉降 影响明显，引起桩两侧的明显沉降变形差，使桩土可能产生负摩阻力或分离—临洞侧丧失摩阻力。 （2）由于左 侧桩的存在使隧道两侧土体的刚度明显不对称，故隧道开挖引起有桩侧向洞内的水平位移远小于无桩侧，且随 着桩长增加，这一差异增大。 （3）地铁开挖引起短桩以刚性倾斜为主的变位，引起长桩以挠曲为主的变位。 （4）地铁开挖对洞周桩土的变形影响可分为4个不同影响区，A区桩土主要以整体下沉变形为主；B区以明显的 不对称变形为主要特点，且在桩底会产生一定的压缩刺入变形，沉降量较其余三个区均大；C区特点与B区相 似，但沉降量明显减小；D区几乎不受开挖影响。对洞周土体进行了分区，总结了桩端在不同区内时对周围土体 位移及桩变形的影响规律，为评定地铁建设对于周围环境的影响提供参考依据。 关键词：地铁；隧道；单桩；数值分析；土体位移变化；桩的变形 中图分类号：TU473 文献标识码：A 文章编号：1000-131X 2（006）10-0107-05 Numericalstudyonsubwaytunneling-inducedpile-foundationdeformations 1，2 1 1，3 1 LiNing WangZhu HanXuan LiuHouxiang （1.Xi’anUniversityofTechnology,Xi’an710048,China；2.ColdandAridEnvironmental andEngineeringResearchInstitute,theChineseAcademyofSciences,Lanzhou730000,China； 3.BeijingGeotechnicalInstitute,Beijing100038,China） Abstract:Numericalanalysisisperformedtostudythefeaturesofgroundandpiledeformationscausedbytunneling inthevicinity.Theinfluencesofpilepositionandsoil—pileinteractionareconsidered,andthenumericalresults indicate:1)Theinducedgroundsettlementatthenear-tunnelsideofthepileismuchsmallerthanthatattheother sideofthepile,whichmightcauseunbalancedfrictionsonthepileshaft;2)Thegroundhorizontalmovementaround thetunnelisunsymmetric,duetothestiffnesseffectofthepile;3