市场调查--四大城市私车生存状况.docVIP

拥有一辆私家车是很多人的梦想，但是有没有想过一旦人人有车，美梦会成噩梦？从城市发展先行者北京、上海、广州和成都这四个具有代表性的城市看出一些征兆。 ????私车生存涉及多方面：一辆新上牌汽车所需的手续和费用，交通状况，停车情况(包括居家和工作地点)。交通与城市功能分布密切相关，而交通状况决定了一个城市对待汽车的态度。从某种程度上可以这样认为，一个城市的功能分布特征决定了车的生存状况。 ????一般城市有以下主要功能区：居住区、工业区、仓库区、对外交通区等；有些城市还有行政区、商业区、文教区、休养疗养区等。这些功能区之间以街道、公路相连。在功能区分布合理的城市汽车畅通无阻，不合理的城市堵的一塌糊涂。因此，调查城市私车生存状况必先从城市功能分布做起。 ????从现状看，四大城市中广州、成都的私车生活尚能维持，北京不堪重负，上海拒绝私车。那么，造成现状的原因是什么呢？ ????上海：车牌比车贵 ????浦东与浦西的交通情况差距很大，浦东新区规划整齐，交通设置合理，而到了浦西情况迅速恶化。黄浦江的存在大大限制了交流最频繁的新兴区域和老城之间的连接。 ????上海有车牌贵、车位贵、停车难三个特点。 ????上海户口难得，汽车取得上海户口同样代价高。上海是唯一实行私车牌照拍卖的中国城市，车牌中标均价已连续7个月保持在4万元以上。7月的拍卖价格更是突破历史高点，最低中标价达到4万7200元，平均