东部新城核心区街道景观规划.docVIP

东部新城核心区街道景观规划 项目概述 街道景观设计原则 主要街道景观意象 街道元素 项目概述 街道是城市的骨骼，人们从街道了解城市，形成对于城市景观最直接最经常的印象，街道景观对城市整体形象和环境品质具重要影响。 规划结合核心区城市设计、用地功能和空间环境等因素，通过不同的景观元素，建构个别道路和新城核心区道路系统的特性，引导塑造和谐而富有个性的街道景观意象。 街道景观涉及内容极广，本规划着重从总体层面明确街道特性，提供街道设计的指引，是街道景观设计的起点而非终点。街道景观涉及的其他诸多项因素，如街道设施、标识、广告等，还有待于进一步的研究、讨论和实践。 街道景观设计原则 创造整体连续的城市意象，创造街道景观系统的架构性特征，保持总体风格的一致； 依据街道的不同功能、走向和周边环境，创造街道景观个性； 强调建筑围塑街道空间，强调街道空间的完整性，结合建筑退后范围作整体景观设计，提高步行区质量，提供舒适、安全、具多样体验的步行环境，增加街道生活； 东西走向街道更多强调新、旧城的连接，体现都市商业文化氛围；南北走向街道更多强调与外围自然生态系统的联系，体现绿色生态景观特征 采用现代简洁、优雅细腻的景观风格，简单大气的设计语言，不做过分修饰；使用一致的尺寸和材料，建立新城韵律； 尽可能采用本土、宜于管理维护的植物和材料，采用现代、简洁、舒适、宜清洁、养护的高品质的街道家具。 尽可能有利于维护和保育自然生态环境。 主要街道景观意象 以交通功能为主的干道 惊驾路：老城和新城之间的交通性主干路，街道宽阔，景观规、大气，序列性强，双排行道树，树木高大，充满浓荫或植栽色彩。 百丈路：连接新旧城区的交通性主干路，景观简单规整、有序列，双排行道树。 海晏路：CBD东边界的城市主干路，景观大气、疏朗、简洁，富有绿意和都市氛围；双排行道树，树木高大挺直，反映四季变化；步行区与街道二侧建筑退后范围内的绿带、滨河绿带整体设计 　　兴宁路：东部新城南边界的城市次干路，景观意象简朴、边缘，强调自然生态的景观处理。 以景观为主的干道 院士路：南北向城市主干路和重要生态景观走廊，有丰富的绿化景观；要求结合道路两侧绿带进行整体植栽设计，反映四季变化，乔灌木与花卉结合，具层次感与变化；强调自然生态的景观处理；属特色街道。 　　　宁穿路中山路：连接新旧城的城市次干路，因紧邻中央走廊而具有礼仪功能，景观要求整齐、有活力、具强烈都市感，反映整个东部新城的景观面貌；结合建筑退后范围开展整体设计；双排行道树；高质感花坛、坐凳、街道家具，大中尺寸、特色铺面处理；属特色街道。 中央大街：中央商务区之南北向主街，都市生活最活跃的街道，具体仪性功能；主体景观意象强调活力、序列，强调步行友善与都市特质；属特色街道。 以步行活动为主的干道 民安路：连接东西城区和中央商务区内的城市次干路，兼有车行与人行活动特征，景观设计要求简洁大气，而又不失细腻，富有生活气息。 江澄路：中央商务区内滨河联络景观道，传达浪漫、休闲，丰富色彩和花园的氛围，强调步行友善，尺度宜人；属特色街道。 河清路：南北向城市次干路，强调安静、轻松和林荫，植栽浓郁，具四季变化。 支路邻里道路：为进入建筑或邻里组团的联结道路，尺度亲切宜人，具有显著的人性化特征与地方特征，与周边用地开发关系最为紧密。 街道元素 植栽策略 　　一般东西向主干路选用高大、茂密、扩伞形常绿树种为主，为保持与老城的　　连续性，建议使用香樟，若为双排种植，靠近建筑侧行道树建议落叶树种； 　　一般南北向主次干路选用高大、落叶树种，建议使用悬铃木、鹅掌楸； 　　宁穿路、中山路为城市主要礼仪性道路，宜采用高直、挺拔、变叶开花之遮荫乔木以呼应四季之变化，建议使用银杏或国槐； 　　中央大街宜采用变叶与具枝干表现的乔木，以展现高质感与商务区的都市氛围，建议使用银杏或榉树； 院士路宜结合道路两侧的生态走廊和滨河绿带，整体进行行道树和绿化植栽设计，以创造具丰富层次的绿化景观； 江澄路宜采用开花特色乔木，以表现有别于礼仪性道路的浪漫与休闲，建议使用枫香、东京樱花。 铺面策略 　　一般人行道铺面宜简洁、朴实，避免过于鲜艳亮丽色彩； 　　特色街道、广场采用有别于一般人行道的铺地设计，通过有规律地运用特定的人行道铺地饰带来创造丰富、独特且连续的景观意象； 　　自行车道采用深灰色沥青铺面或其他与人行道铺面区别且协调的材料，以保证街道空间的统一连续； 　　人流繁忙区，铺面与树漕应采用平面无高差设计； 基于生态原则，街道铺面应尽可能减少雨水径流，尽可能采用渗水性好的材料，条件许可情况下，应使铺面略高于植栽区。 街道家具设计策略 公共汽车站和出租车站是整个城市家具的典型代表，在设计上更追求高端，维护构件的材料为不锈钢，表面为透明玻璃。 电话亭同样是现代风格的设计，简单抽象的外形。