1有限元分析概述.ppt

有限元分析 应用案例一 飞机液压泵振动强度数值模拟 项目简述 某型歼击机液压泵传动轴频繁发生断裂事故，严重影响飞行安全。而该液压泵及传动轴的静强度和地面试车测试均没有任何问题，由于条件限制无法在飞机上进行动态测试。因此希望通过仿真计算解决问题 项目挑战 由37个零部件构成的装配体，模型复杂 系统刚度受转动和装配等因素的影响大 载荷谱非常复杂，计算点多，计算量大 解决方案 合理简化模型(如用只承压杆代替轴承) 通过改变接触刚度模拟装配刚度变化 传动轴疲劳寿命计算 应用案例二 电子助力转向系统传感器优化设计 项目描述 VDO电子助力转向系统 需要提高力矩传感器的灵敏度，以便更精确地执行驾驶员的转向要求 项目挑战 初始设计的扭转变形钢片几乎没有信号输出，无法实现扭矩传感 解决方案 通过结构分析发现原始设计的缺陷 第一次改进设计，效果很好，但由于结构尺寸过大，基本不实用 经过30多次方案改进，最后获得了一个非常满意的设计（传感器电路仿真也在ANSYS里一起完成） 应用案例三 压力容器密封性能敏感性分析 项目描述 核反应堆压力容器必须满足密封设计的变形限制要求，防止密封失效 结构的密封性能与结构形式、结构尺寸、材料性能及载荷等因素有着直接的关系，需要了解各因素对密封性能的影响程度及影响趋势，便于针对性地改进密封性能 项目挑战 需解决螺栓预紧、螺栓连接结构接触非线性分析、三维耦合热弹塑性接触密封分析等技术 解决方案 三维模型简化 首先进行螺栓预紧，然后施加内压、温度瞬态载荷以及压紧弹簧力、密封环反弹力等，同时考虑接触及接触传热，进行热弹塑性分析 应用概率设计功能，进行密封性能敏感性分析，确定对密封性能影响相对显著的因素 应用案例四 模块化弹射座椅系统级设计和分析 项目描述 用于F-15飞机的弹射座椅改进设计 需要计算在弹射和前向碰撞两种最大载荷状态下的座椅可靠性 项目挑战 100多个零部件，模型极其复杂 载荷施加非常困难 解决方案 在Workbench环境下使用Mechanical软件，利用其双向参数链接功能输入CAD模型，并自动创建零部件的装配接触 利用Workbench高级网格处理能力 利用Workbench先进的加载功能（如空间质量点、远程等效力等） 与CAD协同进行结构改进和优化设计 应用案例五 空客飞机机身板壳结构极限载荷分析 项目描述 商用飞机机身大量板结构都承受剪切和挤压载荷，在极限载荷下的非线性屈曲使蒙皮和加强筋都发生塑性失效 用仿真分析代替部分实验指导设计 项目挑战 结构复杂，板壳连接形式多种多样 板壳厚度变化和中心偏移处理困难 材料类型多（金属板、多层板、纤维增强金属复合板等） 解决方案 应用APDL进行快速参数化建模 ANSYS先进板壳单元及其建模技术 利用接触功能模拟各种连接形式 采用复合材料、Hill各向异性材料等 应用案例六 气象雷达天线流固耦合优化设计 项目描述 S波段多普勒气象雷达 天线支撑结构刚强度校核及改进 项目挑战 风载荷的准确获得及施加 结构连接形式复杂 解决方案 采用ANSYS CFX进行流体分析，获得风载荷压力分布数据 利用ANSYS流固耦合计算功能自动将风压值传入结构分析中 综合运用梁、壳、表面效应等单元建立结构模型，并采用自由度耦合模拟方向转动和俯仰转动轴承连接 进行结构静力、模态和谐响应分析 有限元分析的基本方法 有限元分析的基本方法 或简记为 （4） （5） 4.单元组集------建立总体方程组 为获得总体方程组，必须先将单元方程按照局部自由度（ 和 ）和总体自由度（Ф1Ф2Ф3）的对应关系进行扩展。即单元1的扩展方程为 （6） 式中，各项上角码表示单元序号；下角码表示自由度总体序号。 单元2的扩展方程为 （7） 由于相邻单元公共结点上的基本场变量（位移）想同，所以可将扩展后的各单元方程组相加，将式（6）和（7）相加得 （8） 上述组集过程可记为 （9） （10） 式中，K称为总体特性矩阵（力学中常称为总体刚度矩阵或总刚阵），F称为总体结点载荷列阵。需指出，对单元的一个公共结点而言，除了有相邻单元作用于该结点的力之外，还可能有作用于该结点的外载荷。若一结点上无外载荷作用，则说明各相邻单元作用于该结点的力是平衡的，即该结点的结点合力这零。若某结点上有外载荷作用，则各单元作用于该结点的内力和与该结点的外载荷F3相平衡，即 这就是说，列阵F各分量的含义是作用于相应自由度（结点位移）上的结点外载荷。将相应数据代入（8）式得： （11） 上式即为本题的总体线性代数方程组，但不能获是唯一解，因为上式中的矩阵是奇异的。这