《昆明市西坝路(西昌路～西园路)工程环境影响报告书 》.docVIP

昆明市西坝路（西昌路～西园路）工程 环境影响报告书 （简本） 建设单位：西山区建设局 二00九年六月 目 录 1建设项目概况 1 1.1项目背景 1 1.2项目基本概况 2 2评价区环境现状 3 2.1环境现状及主要环境问题 3 2.2环境敏感目标 7 3工程分析 7 3.1工程与昆明市路网规划的符合性 7 3.2主要环境问题识别 8 4主要环境影响及保护措施 9 4.1施工期环境影响 9 4.2施工期主要防治措施 10 4.3运营期环境影响 13 4.4运营期主要防治措施 14 5公众参与调查结果 15 6环境监测计划 16 7环保投资 16 8评价结论 16 1建设项目概况 1.1项目背景 为缓解近年来昆明市愈来愈重的交通压力，保证昆明市可持续发展，城市综合实力全面提升，市委、市政府提出逐步打通规划道路建设，促进骨干路网的形成，推进郊区城市化的战略，使昆明市由单中心圈层式走向多中心组团式发展。 根据市委、市政府为缓解昆明主城与西南片区连接道路的压力的要求，于2007年开始建设海埂路和西坝路。从道路构成和区位分析上看，在此之前，主城与西南片区连接的唯一通道为滇池路，致使滇池路拥堵加剧，市民出行受到很大影响，海埂路和西坝路的建设，将在主城与西南片区之间形成三条通道，从而打破主城与西南片区连接的瓶颈，加大市民出行的便利性。 目前，按有关部门规定，西坝路（西园路～广福路）段、海埂路将于2009年5月1日竣工通车，而西坝路连接金碧路的城区段（西园路～西昌路）现状宽度仅有13.9～29.9m，与金碧路和新建成的西坝路（西园路～广福路）段40m断面不相匹配，已成为西坝路发挥其主干道功能的瓶颈。此外，根据市委〔2009〕64号文决定，到2010年要新增公交专用道120km，该路段也在其中。 西坝路（西昌路—西园路）位于昆明西山区北部，呈东－西走向。道路起点位于西园路——西昌路，是主城主要的主干道，道路连接西坝路下穿段和金碧路，与西昌路、环西路、西园路相交，道路全长1540m。道路按照城市Ⅰ级主干道标准进行规划建设，道路红线宽40米。 昆明市政工程设计科学研究院有限公司建设单位昆明市主要控制点：拟配套各专业综合管线拆迁 1 拆除2 50711 2 拆除2 571 3 拆除2 5957 4 拆除2 29391 5 招待所 m2 1485 合 计 m2 88155 1.2.6工程投资 西坝（西昌路～西园路）工程总投资，平均每公里造价万元，其投资构成如下：建筑安装工程费用万元，工程建设其他费用万元，工程预备费万元。2009年月至20年月GB3838-2002《地表水环境质量标准》类水质标准 大气环境：西坝路西园南路至广福路段环评监测结果监测项目可达到GB3095-1996《环境空气质量标准》二级标准要求。 生态环境：项目建设区域处于城市建成区，属城市生态系统，人群活动性表现明显，区域内大楼、街道、住宅区、商铺等各种人工景观高度密集，人口密度大，建筑物密集，自然生态环境建设空间不足，人工植被覆盖率亦不高，城市生态环境质量较差，整体景观效果不理想。，植被类型主要为灌木。由于人类对本项目区域开发时间早、持续时间较长，评价区域内已无野生植物存在，均为常见种，无需保护的动植物分布。 2.2环境敏感目标 2.2.1环境空气和声环境敏感目标 环境空气保护目标为道路两侧的居住区，主要有昆明日报社宿舍、昆明电视台宿舍、成都军区西坝第一干休所、市园林局宿舍、西坝新村（河南村）、华丰医院、昆八中初中部、省委宿舍、弥勒寺村、省建四公司宿舍、市经贸委宿舍等 2.2.2地表水环境敏感目标 根据云南省地表水水环境功能区划（复审），西坝河水环境功能要求为非接触景观娱乐用水，保护类别为Ⅳ类，必须对施工生产生活废水处理达标后排放。 2.2.3生态环境保护目标 尽可能的对现有道路两侧的行道树进行移栽，新路的绿化及景观设计尽可能的与昆明市的整体规划相协调。 2.2.4社会环境保护目标 社会环境的保护目标主要昆明市市民，重点是公路沿线两侧的居民、学校。 3工程分析 3.1工程与昆明市路网规划的符合性 按照《产业结构调整指导目录（2005）》，城市公共交通建设、城市道路及智能交通体系建设项目均属于鼓励项目；本项目属于城市道路建设项目，为国家鼓励类项目；且该项目为改扩建工程，将对改善主城交通环境起到作用。 根据《昆明城市总体规划（1996~2010）》，昆明城市交通发展战略为进一步完善城市道路网络，优化交通系统结构，在城市不同的空间区域，实施的交通策略。目前，西山区已不能适应区域经济发展的需要，成为制约地区经济发展的重要因素，急需。 符合昆明市规划路网建设的要求，对于片区经济发展、土地开和解决居民出行具有现实的积极作用。 此次改扩建道路工程方案结合