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2010年广州亚运会亚运村规划设计方案竞赛(方案五) 2007-03-28 15:49:21
一、广州新城规划设计
提出了“TOD+SOD”的开发模式,并以TOD模式为基础,提出了“极核式多组团结构”;
提出有机组团的新城发展模式,向南侧、西侧组团滚动发展;
土地利用规划图
规划结构图
二、亚运村修建性详细规划——激情一心,两翼飞翔
设计构思
创造形象鲜明的序列性地标
沿水道、湖面和城市设置的开放空间带――融会自然景观和人工景观
结合地铁和文化设施的商业开发
道路系统――路网的选择和弹性 ?
规划布局
运动员村位于基地中部,南侧紧邻亚运公园,向东延展至砺江涌。主入口空间位于西南侧,与赛时作为亚运村的东西向疏解干道——清河路、长南路建立便捷的联系(也便于在赛后改造为商业及公共服务设施组团以迎接来自周边区域及轨道交通的大量人流)。次入口空间位于东侧,由石化大道入口与临砺江涌游船码头区共同组成,形成富有岭南水乡特色的空间节点。
媒体村与新闻中心预留用地布置于基地西侧,紧邻轨道交通海傍站,有利于促进该区赛后转化还原为酒店、公寓住宅物业、商务花园。
?广州亚运公园组团沿基地南侧横向展开,将莲花山水道的自然生态主动地引入基地内部。
规划预留了若干赛后开发用地,用于建设市场需要的住宅产品以丰富亚运村住宅产品的种类,以及必要的公共服务设施。 ?
赛后利用原则
亚运村赛后应满足居住、工作、游憩、交通的功能需求,转化为综合性社区;
动员村赛后转化成为居住社区,需要针对当地情况进行合理的定位;
亚运村的配套设施应能直接转化为后续开发的基础资源;
充分利用当地的自然资源。 ?
赛后利用计划
?居住:运动员居住区——多类型住宅配比的高级住宅区
工作:媒体村——SOHO组团
游憩:亚运公园——城市公园
交通:亚运村的对外交通系统赛后将承担城市交通功能,水上巴士将承担部分旅游交通需求,步行系统和自行车系统将形成社区内部交通网络。
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