2×80m下承连续钢桁梁主桁、联接系及桥面系设计.docVIP

2×80m下承连续钢桁梁主桁、联接系及桥面系设计 内容简介 本设计为2x80m铁路下承式连续栓焊钢桁架桥主桁架的设计。结构形式：平行弦三角形腹杆体系，桥面系由桥面，纵梁，横梁组成。桥面设在主桁下弦平面内。为下承式桁架，桁架的节间长度采用8m，桁架纵梁中心距为2m，主桁中心距采用5.75m，桁高11m。两主 ... p 内容简介/p p 本设计为2x80m铁路下承式连续栓焊钢桁架桥主桁架的设计。 结构形式：平行弦三角形腹杆体系，桥面系由桥面，纵梁，横梁组成。桥面设在主桁下弦平面内。为下承式桁架，桁架的节间长度采用8m，桁架纵梁中心距为2m，主桁中心距采用5.75m，桁高11m。两主桁间设有上下平纵联及横联。共同组成稳定的空间结构，见下图： 本设计为主桁架的设计，主要设计内容为：结构的受力分析及杆件的截面选择，该桥为一次超静定结构，解超静定桁架的方法很多，本次采用力法进行求解，即首先确定基本未知数n＝1，选择基本结构体系建立力法方程进而求解，得出冗力x1，在计算过程中运用了Excel编程软件，大大提高了设计效率。 结构是承受移动的列车活载作用，故在求杆件内力时需绘出各杆件的内力影响线（本设计利用对称性绘制所有主桁杆件的一半）。设计中运用自编的电算程序并对部分杆件进行了手工核对。 在选择杆件截面时，考虑了构造布置合理，制造安装方便，本设计主桁杆件截面形式采用H形，分别对上弦，下弦及腹杆进行了设计和验算，在验算中考虑某些杆件的疲劳，整体稳定性和局部稳定性。此外还对桥面系和联结系进行了设计。 /p br / p 文件组成及目录 /p p nbsp;P/P p内容简介/p p16m空心板简支梁/p pnbsp; /p pnbsp; /p p style=margin: 0cm 0cm 0pt; class=MsoNormalspan style=font-family: 宋体;第/spanspan lang=EN-US1/spanspan style=font-family: 宋体;部分/spanspan lang=EN-USspan style=nbsp; /span/spanspan style=font-family: 宋体;上部结构/span /p p style=margin: 0cm 0cm 0pt; class=MsoNormalspan lang=EN-US1.1 /spanspan style=font-family: 宋体;设计标准及材料/span /p p style=margin: 0cm 0cm 0pt; class=MsoNormalspan lang=EN-US1.2/spanspan style=font-family: 宋体;构造与尺寸/span p class=Ezj598/p /p p style=margin: 0cm 0cm 0pt; class=MsoNormalspan lang=EN-US1.3 /spanspan style=font-family: 宋体;设计依据与参考书/span /p p style=margin: 0cm 0cm 0pt; class=MsoNormalspan lang=EN-US2 /spanspan style=font-family: 宋体;上部结构的设计过程/span /p p style=margin: 0cm 0cm 0pt; class=MsoNormalspan lang=EN-US2.6 /spanspan style=font-family: 宋体;预应力损失计算/span p class=Ezj598/p /p p style=margin: 0cm 0cm 0pt; class=MsoNormalspan lang=EN-US2.7 /spanspan style=font-family: 宋体;跨中截面应力验算/span /p p style=margin: 0cm 0cm 0pt; class=MsoNormalspan lang=EN-US1 /spanspan style=font-family: 宋体;设计资料/span p class=Ezj598/p /p p style=margin: 0cm 0cm 0pt; class=MsoNormalspan lang=EN-US2 /spanspan style=font-family: 宋体;盖梁计算/span span class=Ezj598/span /p pspan lang=EN-US style=font-size: 12pt; line-height: 150%;