奥迪A6第16章停车加热装置维修2.docVIP

第二节 停车加热装置的电气检测 进行停车加热装置定时器E111电气检测时要求所有保险丝均正常，蓄电池已充足电，并且已查询故障代码且已排除了显示的所有故障。 一、检查停车加热装置的功能及电气连接 关闭点火开关。拆卸前隔音罩和左前车轮罩衬板（仅指6缸发动机的车）。拔下加热器插头A和B如图16-2所示。在关闭停车加热装置和显示照明且未激活接通时间时，定时器和停车加热装置最大电流消耗小于5mA。如该电流消耗值超过允许值，应按电路图检查停车加热装置的导线连接和功能。停车加热装置的电气连接及检测见表16-11。 图16-2 拔下加热器插头 表16-11 电气检测一览表 检测步骤 被检内容 备注 1 供电和接地 -与停车加热装置 检测步骤见表16-12 2 停车加热装置的功能 -定时器E111（在车型年2000内使用改进的仪表板之前） -停车加热装置无线电接收器R64（仅指有遥控装置和定时器E111） -组合仪表板（车型年2000使用的已改进的仪表板，无定时器E111） 检测步骤见表16-13 3 停车加热装置的连接 -与计量泵V54 检测步骤见表16-14 4 停车加热装置的连接 -与定时器E111（带定时器E111的车，在车型年2000内使用改进的仪表板前） -与控制和显示单元E87 -与暖风控制装置（控制单元J214） -与组合仪表板（车型年2000使用的已改进的仪表板，无定时器E111） 检测步骤见表16-15 5 做辅助加热器使用的停加热装置功能 -发动机控制单元（仅指无辅助电加热器的6缸柴油发动机车） 检测步骤见表16-16 表16-12 供电和接地的检测步骤 接通万用表V.A.G1526：电压档（20V） 检测步骤 加热器上连接 被检内容 ·检测条件 -附加工作 规定值 与规定值不符时应采取的措施 1.1 插头A，触点1和插头A，触点2 -J162上接线柱30和接地 ·点火开关关闭 -约为蓄电池电压 -按电路图检查并修理供电和接地 表16-13 停车加热装置的功能 接通万用表V.A.G1526：电压档（20V） 检测步骤 加热器上连接 被检内容 ·检测条件 -附加工作 规定值 与规定值不符时应采取的措施 2.1 插头B，触点1和插头A，触点2 -定时器E111对J162的控制 ·点火开关关闭 ·停车加热装置关闭 -小于2V -按电路图检查并排除导线短路 -按电路图并修理导线 -检查定时器E111 -检查组合仪表板 -停车加热装置已与定时器E111接通 -电压变为大于7V。 -组合仪表板对J162的控制 ·点火开关打开。 -停车加热装置已与组合仪表接通 -小于2V -电压变为大于7V。 2.2 插头B，触点1和插头A，触点2 -定时器E111的接通功能 -组合仪表板的接通功能 ·点火开关关闭 ·停车加热装置已关闭 -将接通时间（1、2或3）设定到实际时间前5min并激活接通时间 -电压从小于2V变为大于7V以便激活接通时间 -检查定时器E111 -更换定时器 -检查组合仪表板 2.3 （仅有停车加热遥控装置的车型） 插头B，触点1和插头A，触点2 停车加热无线电接收器R64对J162控制（通过定时器E111或仪表板） ·检测步骤2.1和2.2中的功能正常 ·点火开关关闭 ·停车加热装置关闭 -用遥控装置接通停车加热装置 -小于2V。 -电压变为大于7V。 -检查定时器功能 -查寻带定时器车的遥控装置故障 -查寻无定时器车的遥控装置故障 注： ①对于装有停车加热器遥控装置的车，定时器或组合仪表板由无线电接收器R64控制，定时器E111或组合仪表板接通或切断停车加热装置。 ②从车型年2000开始取消了定时器E111，由组合仪表板来控制停车加装装置（改进型）。“停车加热停车通风”功能必须在仪表板用自适应输入。 ③对于由组合仪表板来控制停车加热装置的车，检测时必须打开点火开关才能接通停车加热装置（只有打开点火开关，驾驶员信息系统才能工作）。 ④对带停车加热遥控装置的车，如果接收到遥控信号，停车加热无线电接收器R64会马上接通定时器E111或仪表板。于是定时器或仪表板就接通停车加热装置。如果停车加热装置已由遥控装置接通，上述操作也可再关闭停车加热装置。 表16-14 停车加热装置与计量泵的检测步骤 接通万用表V.A.G1526：电阻档（200Ω） 检测步骤 加热器上连接 被检内容 ·检测条件 -附加工作 规定值 与规定值不符时应采取的措施 3.1 插头B，触点6和插头A，触点2 与计量泵V54的导线连接 ·点火开关关闭 -大于3Ω且小于20Ω -按电路图检查并修理导线 -更换计量泵 注：计量泵内部