铁路过渡段技术交底 -.doc

技术交底 交底单位名称：XXX 编号： 第 1 页 共10 页 工程名称 路基工程 设计文件图号 XXX 施工部位 桥涵过渡段 交底日期 XXX 交底内容： 一、过渡段形式 施工范围内过渡段可分为以下几种形式，具体形式见附图。 1、涵洞过渡段 （1）涵洞顶距路基面高度≤1米； （2）涵洞顶距路基面高度＞1米。 2、桥台过渡段 （1）桥路间距L＞150米； （2）桥桥间距60<L≤150米； 3、路堤与路堑过渡段 二、施工要求、操作要点 1、级配碎石由拌和站统一生产供应，所用材料经检测合格方可使用； 2、过渡段基底处理应按设计要求与相邻路堤的基底处理同时进行。 3、涵后2m范围外大型压路机能碾压到的部位采用大型压路机械碾压，大型压路机碾压不到的部位及涵后2m的范围内采用小型振动压实设备进行碾压。靠近横向结构物的部位，应平行于横向结构物背壁面进行横向碾压。过渡段应涵两侧对称、分层填筑、分层压实。填料的虚铺厚度取为20cm。 小型压实设备：人工摊铺、精平→压实设备碾压10遍，效果较好。 压路机碾压遍数及顺序：静压1遍→压路机弱振压2遍→压路机强振压1遍→压路机弱振压1遍→压路机静压收光1遍。 4、基床表层以下过渡段两侧及锥体填土(采用与相邻地段路基相同填料)应与相邻的路堤按水平分层同步填筑并均匀压实。 5、在填筑压实过程中，应保证横向结构物稳定、无损伤。 6、横向结构物的顶部填土厚度小于1米时，不得采用大型振动压路机进行碾压。 7、在填筑涵路过渡段级配碎石前，涵侧防水卷材外侧应采取可靠的保护措施，如抹水泥砂浆、填筑粘土、用泡沫板阻隔等，确保防水卷材不被破坏。 8、施工时严格按路基施工安全操作规程办理。 9、压路机等重型机械司机必须持证上岗。 10、填筑时，必须有专人负责指挥。 三、施工技术 1、涵洞过渡段 （1）级配碎石过渡段长度：L=2+2×（H-0.4）(涵顶距路基面高度h≤1.0m时)或L=2+2×H1(涵顶距路基面高度h(1.0m时)，H为涵洞后路堤填高，H1为涵洞顶距路基地面高，h为涵洞顶距路肩面高。 （2）过渡段路基结构型式及材料性能 A、当涵洞顶部至路基面的高度h(1.0m时，在涵洞侧面设置水泥稳定级配碎石（掺3%水泥）过渡段。 B、当涵洞顶部至路基面的高度h≤1.0m时，横向结构物及两侧20m范围基床表层级配碎石应掺加5%水泥压实标准应满足压实系数K≥0.95、地基系数K30≥150MPa/m、动态变形模量Evd≥50MPa C、涵洞的基坑以混凝土回填 图1　一般地区路堤与横向结构物连接图（h(1m） 图2路堤与横向结构物连接图(h≤1.0m) 图3斜交涵路过渡段立面示意图 （3）质量控制标准 过渡段基底处理后的压实标准 指标 过渡段路堤高度≤3m 过渡段路堤高度>3m 动态变形模量Evd ≥40Mpa ≥30Mpa 基床表层以下过渡段级配碎石填筑压实标准 项 目 地基系数K30(Mpa/m) 动态变形模量Evd(Mpa) 压实系数K 压实标准 ≥150 ≥50 ≥0.95 过渡段级配碎石填层的允许偏差、检验数量及检验方法 序号 检验项目 允许偏差 施工单位检验数量 1 纵向填筑长度 不大于设计值 每层尺量抽样检测3点，左、中、右各一点 2 纵向填筑长度 不大于设计值 每层尺量抽样检测3点，左、中、右各一点 基床表层以下过渡段两侧及锥体填筑压实标准 指 标 压 实 标 准 化学改良土 砂类土及细砾土 碎石类及粗砾土 地基系数K30(MPa/m) - ≥130 ≥150 动态变形模量Evd(Mpa) - ≥40 ≥40 压实系数K ≥0.95 ≥0.95 ≥0.95 7d饱和无侧限抗压强度qu(kpa) ≥350(550) - - 过渡段填筑的允许偏差、检验数量及检验方法 序号 检验项目 允许偏差 施工单位检验数量 1 顶面路基宽度 不小于设计值 每过渡段每检测层尺量抽样检验2点 2 边坡坡率（偏陡量） 3%设计值 每过渡段每侧尺量抽样检验6点 2、桥台过渡段 （1）桥路（L>150m）过渡段： ①路堤与桥台连接处应设置倒梯形桥路过渡段，长度：L＝a+(H-hl)×n(a:为常数，不小于5m，H为填高，hl为基床表层厚度，n＝2～5)且不小于20 m。过渡段采用级配碎石掺3%水泥分层填筑，材质及压实标准需满足相关规范的有关要求。倒梯形斜边坡率不宜陡与1：2，根据台后地形条件最缓可取1：5. 材质及压实标准需满足：地基系